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みぞお
自転車関係記録用
【ホイール交換】鉄下駄からの卒業！Aclass ALX440SLでロードバイクの走りはどう変わる？実走レビュー
みぞお
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エントリーグレードのロードバイクに乗っていると、誰もが一度は耳にする言葉。「ホイールを変えると世界が変わる」。 完成車に最初からついている重いホイール（通称：鉄下駄）から、軽量ホイールに交換することは、ロードバイクカスタムにおいて最も費用対効果が高いと言われています。
今回、私の愛車CR-22のホイールを、完成車付属の「FORMULA CXR-330」から、「Aclass ALX440SL」へと交換しました。
この記事では、ホイール交換に至った経緯、交換作業の様子、そして実際に走ってみて感じた劇的な変化をレポートします。
Contents
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今回のカスタム内容：ホイールのアップグレード
自転車仲間のKzumiさんが新しいホイール（SHIMANO WH-RS80-C24-CL）を購入されたのを機に、それまで使われていたAclass ALX440SLを譲っていただくことになりました。
交換するホイールのスペック比較
まずは、交換前後のホイールスペックを比較してみます。
| 項目 | 交換前（FORMULA CXR-330） | 交換後（Aclass ALX440SL） |
| 重量 | 重い（前後で約2kgオーバー？） | 軽量（前後で約1580g） |
| 特徴 | 完成車付属の頑丈なホイール | 軽量アルミリム、シールドベアリング採用 |
| 印象 | もっさりとした加速 | 漕ぎ出しが軽く、反応が良い |
※重量はカタログ値等の参考です。
Aclass ALX440SLは、軽量なアルミリムと回転の滑らかなシールドベアリングハブを採用したミドルグレードのホイールです。完成車ホイールからの交換なら、数百グラム単位の軽量化が見込めます。
交換作業：スプロケット移植とブレーキ調整
ホイール交換には、以下の作業が必要です。
- 古いホイールからスプロケット（ギア）を取り外す
- 新しいホイールにスプロケットを取り付ける
- タイヤ・チューブの移植
- 【重要】ブレーキの調整
今回は、ショップでKzumiさんの新ホイール受け取りと同時に作業を行いました。 ホイールが変わるとリム（ブレーキが当たる部分）の幅が変わることがあるため、ブレーキの引き代やシューの位置調整が必須になります。安全に関わる部分なので、不安な場合はプロショップにお任せするのが確実です。
カスタム総額が本体価格を超えた瞬間
今回のホイール交換で、これまでCR-22に投入したパーツ代の合計が、ついに車体本体の価格を超えました（笑）。 「安価なフレームに良いパーツを積む」。これぞロードバイクDIYの醍醐味であり、愛着が湧く瞬間です。
実走レビュー：走りはどう変わった？
交換後、ショップからの帰路で早速テストライドを行いました。 サドルに跨り、ペダルを踏み込んだ瞬間……
「軽い！！」
相方さんも思わず声を上げるほどの変化です。
- 漕ぎ出しの軽さ： 信号待ちからのスタートが楽になりました。
- 巡航速度の維持： 一度スピードに乗ると、少ない力で速度を維持できます。
- 見た目の変化： スポークの本数が減り、ハブのデザインも洗練されて、バイク全体の印象がレーシーになりました。
まとめ：ホイール交換は最高のカスタム
「鉄下駄」から「軽量ホイール」への交換は、走りの質を根本から変えてくれました。 特にAclass ALX440SLのような軽量アルミホイールは、高価なカーボンホイールほど気を使わずに普段使いでき、かつ性能アップを体感できる素晴らしい選択肢です。
ロードバイクの走りに物足りなさを感じている方は、まずはホイールの交換を検討してみてはいかがでしょうか？きっと、いつものサイクリングコースがもっと楽しくなるはずです。
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ABOUT ME
関西在住の自転車DIY愛好家。 「自転車組立はプラモデルみたいで面白そう」という直感をきっかけに、ロードバイクの世界へ。 現在は、自転車の組立（バラ完）・メンテナンス情報のほか、10年以上続くフェリー輪行旅の記録、さらに家電修理などのライフハックも発信中。 「自分の手で直して楽しむ」をモットーに、初心者でも真似できる等身大のDIY記録を綴っています。
