【保存版】災害・緊急時に「自転車」でどこまで行ける？距離別・所要時間の目安と、絶対に守るべき注意点

「もし今、ここで大地震が起きて電車が完全に止まったら？」 「バスもタクシーも来ない。歩いて帰るには遠すぎる…」

災害や大規模な通信障害、事故などで公共交通機関が麻痺した際、有力な移動手段として浮かび上がるのが「自転車」です。 東日本大震災の際も、都内の自転車店から在庫が消えたという話は有名ですが、いざという時に「自分が自転車で何キロ移動できるのか」「どれくらい時間がかかるのか」を把握している人は意外と少ないものです。

今回は、実体験に基づいた「自転車移動の距離と時間の目安」と、非常時だからこそ知っておくべき「リスクとルール」をまとめました。 いざという時の備えとして、ぜひ頭の片隅に入れておいてください。

自転車なら何分で帰れる？

地図アプリの表示時間はあくまで計算上の数値です。

実際には信号待ち、人混み、路面状況が影響します。ここでは「ママチャリ」と「ロードバイク（スポーツ車）」に分けて、リアルな数字を紹介します。

① ママチャリ（シティサイクル）の場合

多くの人が利用する一般的な自転車です。

② ロードバイク・クロスバイクの場合

スポーツ自転車は速いですが、災害時は「道路状況」に大きく左右されます。

計算通りにはいかない！「3つの壁」

上記の時間はあくまで「晴天・健康・機材トラブルなし」の場合です。 緊急時には以下の要素が移動を妨げます。

1. 天候と視界（雨・風・夜）
   • 向かい風や雨の中では、進む速度は半分以下になります。また、停電で街灯が消えている場合、路面の段差が見えずパンクのリスクが激増します。
2. 機材トラブル（パンク・故障）
   • 災害時の道路には、ガラス片や瓦礫が散乱している可能性があります。パンク修理キットや予備チューブを持っていない場合、その場で自転車は「ただの重い荷物」になります。
3. 体力とメンタル
   • 不安や緊張による精神的疲労は、ペダルを漕ぐ足を重くします。

緊急時こそ「交通ルール」が命を守る

「非常時だから少しくらい…」という甘えが、取り返しのつかない事故を招きます。 自転車は道路交通法上、「軽車両（車の仲間）」です。

• 信号無視・一時不停止: 渋滞中の車の間から飛び出せば、バイクや緊急車両と衝突します。
• 歩道の逆走・暴走: 歩道はあくまで「歩行者優先」です。避難中の歩行者に怪我をさせれば、加害者として数百万円〜数千万円の損害賠償を負う事例も過去に発生しています。
• 無灯火: 自分の存在を周囲に知らせるため、ライトは必須です。

まとめ：自転車は「最後の手段」ではなく「備え」

自転車は災害時の強力な移動手段ですが、無敵ではありません。

• 目安を知る: 自宅から職場・学校まで、自転車で走ると実際何分かかるか、休日に一度試してみる（ハザードマップ確認も兼ねて）。
• 整備する: いざという時にチェーンが錆びていたり、タイヤの空気が抜けていては使えません。
• 装備を持つ: ライトの電池確認、簡易工具、ヘルメットの準備。

「いざとなったら自転車がある」という安心感を持つためにも、正しいリスク管理と準備をしておきましょう。

みぞお

おっさんサイクリスト

関西在住の自転車DIY愛好家。 「自転車組立はプラモデルみたいで面白そう」という直感をきっかけに、ロードバイクの世界へ。 現在は、自転車の組立（バラ完）・メンテナンス情報のほか、10年以上続くフェリー輪行旅の記録、さらに家電修理などのライフハックも発信中。 「自分の手で直して楽しむ」をモットーに、初心者でも真似できる等身大のDIY記録を綴っています。