2025.10.26

ロードバイク「アルミ vs カーボン」徹底比較！カーボンに変えれば本当に速くなる？ロングライドとヒルクライムの真実

みぞお

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「今、アルミのロードバイクに乗っている。もしカーボンに乗り換えたら、もっと速くなれるんだろうか？」「ヒルクライムが楽になったり、150kmのロングライドでも最後まで脚が持つようになったりするんだろうか？」

アルミフレームで走り込み、ロードバイクの楽しさに目覚めた人ほど、この「カーボンの壁」に突き当たります。

周りはカーボンバイクだらけ。高価なカーボンフレームには、それだけの価値があるのでしょうか？

この記事では、アルミフレームオーナーが抱える疑問を、多くの経験豊富なサイクリストや専門家の意見をもとに徹底的に解き明かします。

Contents

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カーボンは速い？知っておくべき3つの真実

多くの人が「カーボンはアルミより軽いから速い」と信じていますが、これは正確ではありません。

「速い人は、何に乗っても速い」のです。

実際、アマチュアのレースでは、剛性の高いアルミフレームが中途半端なカーボンフレームを打ち負かすことは珍しくありません。

「カーボンに乗り換えるだけで、魔法のようにスピードが上がる」という期待は、一度リセットしましょう。その上で、カーボンとアルミの「本当の違い」を3つのポイントで解説します。

カーボンバイクの最大のメリットは、その卓越した「振動減衰性」にあります。

カーボンの特性
- カーボン（炭素繊維）は、設計の自由度が非常に高い素材です。路面からの細かな振動をフレームが吸収・減衰するように設計することが得意です。
なぜ「快適性」が重要か？
- ツール・ド・フランスのような1日の走行距離が200kmにも及ぶレースを想像してみてください。路面が悪い場所も走る中で、乗り心地が良いバイクは、ライダーの体力を温存させます。
ロングライドでの恩恵
- これは150kmのロングライドでも同じです。アルミでは蓄積してしまう細かな振動による疲労が、カーボンでは大幅に軽減されます。結果として、ライドの最後まで脚が残り、驚異的なスパートや持続力に繋がるのです。

「カーボンは楽だ」と言われる最大の理由は、この「疲労の軽減」にあります。

では、ヒルクライムはどうでしょうか？

意外かもしれませんが、「アマチュアレベルのヒルクライム（20〜30km程度）なら、アルミの方が有利」という専門家の意見もあります。

ヒルクライムは「消耗戦」ではない
- 200kmのレースとは違い、短時間のヒルクライムは「タイムトライアル」に近い純粋なパワー勝負です。
アルミの特性
- レース設計のアルミフレーム（例：ジャイアントのTCR SLなど）は、非常に剛性が高く、踏み込んだ力をダイレクトに推進力に変えます。フレームがよれず、パワーが逃げません。
結論
- パワーのあるライダーが短時間で全力を出し切るなら、剛性の高いアルミフレームは最強の武器になります。「カーボンだから登りが楽になる」とは限らないのです。

「でも、カーボンの方が軽いんでしょ？」という疑問も根強いです。

これも誤解です。

「ハイエンドのアルミフレーム」は、「エントリーレベルのカーボンフレーム」より軽いことがよくあります。

カーボンは、安価に作ろうとすると重くなりがちです。もしあなたが「安価なカーボンフレーム」と「高価なアルミフレーム」で迷っているなら、重量や剛性の面ではアルミフレームの方が優れている可能性が高いことを覚えておきましょう。

事実、プロの世界でもアルミフレームが活躍していた時代があります。

2009年、日本選手として初めてツール・ド・フランスを完走した選手が所属していたチーム（スキル・シマノ）は、当時スカンジウム（アルミの一種）のフレームで、あの過酷なレースを走っていました。（※一部選手はカーボンも併用）

剛性が低く安価なカーボンフレームよりも、カッチリとした高剛性なアルミフレームを選ぶ。これは、今も昔も変わらない合理的な選択肢の一つです。