【車のパンク対処法】スペアタイヤがある場合の交換手順と注意点｜初心者でも15分でできる応急対応

「車のタイヤがパンクした！」
そんなとき、スペアタイヤが積んであれば“その場での応急対応”が可能です。
今回は、ポタリング帰りに仲間の車がパンクし、その場でスペアタイヤに交換した実体験をもとに、初心者でもできるタイヤ交換の流れと注意点をまとめました。

作業を担当したのは、頼れる先輩・新田氏。
筆者はジャッキアップの経験はあるものの、タイヤ交換は初体験。
「見てるだけでいいよ」と言われつつも、実際の作業を間近で見て学べたことは多く、「いざという時に備えておいてよかった」と実感できる内容でした。

タイヤがパンクした

友人の車がパンクしたので、仲間でワイワイと修理しました（スぺタイヤ交換）

帰り道でトラブル発生！

ポタリングの帰り道、ビアンキさんが 「車のタイヤがパンクしてしまった！」 と困っているとのこと。

仲間が困っているなら助けるのがポタリング仲間の精神！ ということで、そのままタイヤ交換に取り掛かることに。

…と言っても、実際に作業したのは新田先輩ですが（笑）。

タイヤ交換開始！

ワタクシもジャッキアップの経験はあるものの、タイヤ交換は未経験。

そんな中、新田氏が手際よく作業を進めていきます。

① まずはジャッキアップ！

これはワタクシにもできる作業なので、工具を準備して手伝おうとしましたが、
「すぐ終わるから見てていいよ！」 と言われ、見学モードへ。

② タイヤを外すのに苦戦…！

ここが一番の難関でした。
ホイールカバーを外すのも一苦労で、かなり力を入れて取り外し。
さらに、ボルトが固くて回らず、 男二人がかりで工具を蹴って緩める という力技に（笑）。

③ スペアタイヤに交換＆締め付け

無事にタイヤを外し、スペアタイヤと交換。
ただし、トルクレンチがなかったため、ボルトの締め付けも 二人がかりでしっかり固定 しました。

作業完了！ そして今どきの車事情

作業は 取扱説明書（マニュアル）を確認しながら 進め、最終チェックも入念に。
道具を片付けて 約15分 で無事に作業完了！

あとは、後日ビアンキさんが ディーラーで正式に修理してもらう ことになりました。

最近の車にはスペアタイヤがない？

作業を終えた後、新田氏がこんな話を。

「最近の車って、保険にロードサービスが付いてるから、スペアタイヤやジャッキを積んでない車種が増えてるんだよ。」

なるほど…！
実際、保安基準の変更によって、スペアタイヤを標準装備していない車も多くなっているそうです。

「自分の車にはスペアタイヤがあるか？」
「いざという時にロードサービスを呼ぶべきか？」

一度、確認しておくと安心ですね！

“備えあれば憂いなし”——スペアタイヤがあるなら、交換方法を知っておこう

タイヤ交換は“段取りと工具”がすべて

ジャッキアップ→ボルト緩め→タイヤ交換→締め付けという流れは、
慣れれば15分ほどで完了。
ただし、ボルトが固着している場合は“蹴って緩める”という力技も必要になることも。

取扱説明書は“最強のマニュアル”

車種によってジャッキポイントや工具の位置が異なるため、
作業前に取扱説明書を確認するのが鉄則。
「説明書なんて読まんでも…」と思っていた筆者も、
今回ばかりはありがたみを痛感しました。

最近の車は“スペアタイヤ非搭載”が増加中

作業後に新田氏が教えてくれたのは、
「最近の車はスペアタイヤがないことも多い」という事実。
保険に付帯するロードサービスの充実や、
車両重量・燃費対策のために、
スペアタイヤやジャッキを積まない車種が増えているそうです。

みぞお

おっさんサイクリスト

関西在住の自転車DIY愛好家。 「自転車組立はプラモデルみたいで面白そう」という直感をきっかけに、ロードバイクの世界へ。 現在は、自転車の組立（バラ完）・メンテナンス情報のほか、10年以上続くフェリー輪行旅の記録、さらに家電修理などのライフハックも発信中。 「自分の手で直して楽しむ」をモットーに、初心者でも真似できる等身大のDIY記録を綴っています。