美しいクロモリに潜む落とし穴？ANCHOR RNC7のリアブレーキ問題を検証してみた

見た目も乗り味も気に入っているANCHOR RNC7。
しかし、ある日突然、後輪がロックするというトラブルが発生。
原因は、トップチューブ内を通る“フルアウター仕様”のリアブレーキワイヤーにありました。

一見スマートなこの構造ですが、実はワイヤーがフリーな状態で固定されておらず、ブレーキの開放や強い制動時にアーチが押し込まれてしまうという落とし穴が…。
走行中に突然ロックする危険性を考えると、これは見過ごせない問題です。

今回は、実際に起きた症状とその検証、そして対策についてまとめました。
ANCHOR RNC7に乗っている方、またはフルアウター仕様のフレームを検討している方にとって、参考になれば幸いです。

ANCHOR RNC7の問題

ANCHOR RNC7のリアブレーキには問題があります

Kzumiさんの自転車、後輪ロックの原因を検証

Kzumiさんの自転車で後輪が頻繁にロックする問題について、自分なりに原因を調べてみました。

ワイヤーの状態をチェック

トップチューブ内にワイヤーを通しているものの、固定されておらずフリーな状態であることを確認。

想定される原因

・ブレーキを強くかけた際、またはタイヤを外すためにブレーキを解放した際に、ワイヤーの張力でブレーキアーチが押し込まれる。
・その結果、センターがずれてしまい、タイヤと接触してロックしてしまう可能性が高い。

走行中にブレーキアーチが勝手に動いてしまうのは非常に危険。
輪行後なら調整できるけど、ライド中に突然ロックするのは事故につながるので、早急に対策が必要ですね。

対策案

1. タイラップでワイヤーを固定（見た目は少し悪いが、安全性は向上）
2. フレームの買い替え（現実的にはコストがかかるが、根本的な解決策）

とはいえ、今のフレームを活かすのが最善。
ただし、20万円ほど預けてもらえれば、CAAD10に交換しておきますよ（笑）。
BBは専用品を使うとして、それ以外のパーツは移植可能です。

ちなみに、今日別件の発注でショップに行った際、店長からこの問題について的確な説明を受けました。
自分なりに考えていたことを、プロにあっさりと解説されてしまい、改めて専門知識の凄さを実感しました。

トラブルから学ぶ、バイクとの付き合い方

スマートな構造が裏目に出ることも

トップチューブ内蔵のフルアウター仕様は、見た目の美しさとメンテナンス性の高さが魅力。
しかし、固定されていないワイヤーが動くことで、ブレーキアーチが押し込まれ、センターがずれてしまうというリスクが潜んでいました。

応急処置と現実的な選択肢

タイラップでワイヤーを固定することで、ある程度の改善は可能。
ただし根本的な解決には、フレーム設計そのものを見直す必要があるかもしれません。
「20万円預けてくれたら、CAAD10に交換しておきますよ（笑）」という冗談も飛び出すほど、悩ましい問題です。

プロの視点に学ぶ

ショップの店長からは、的確かつ簡潔な説明を受け、自分の考えが整理されるきっかけに。
やはり、経験豊富なプロの視点は頼りになりますね。

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。