2016.07.07 2025.06.20

【MTBカスタム考察】軽量化と快適性の両立を狙え！TREK MARLIN 7のフロントフォーク交換を妄想してみた

みぞお

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MTBのカスタムで“走り”が劇的に変わるパーツといえば、フロントフォーク。
今回は、TREK MARLIN 7（2015年モデル）に搭載されているSR SUNTOUR XCMからの交換を妄想しながら、サスペンションの種類やメーカーごとの特徴、交換のメリット・デメリットを深掘りしてみました。

Contents

現在の仕様と交換を考えた理由
パーツ別に深掘り！交換のメリット・デメリット
結論：軽量化・快適性・見た目、全部欲しいなら“エアサス＋ロックアウト”が最適解！
まとめ

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現在の仕様と交換を考えた理由

MARLIN 7に標準装備されているのは、SR SUNTOUR製 XCM（コイルスプリング式）。
重量はなんと約2.8kg！
街乗りや軽トレイルでは問題ないものの、「重い・動きが渋い・見た目が野暮ったい」という不満がじわじわと…。

[TREK MARLIN7 2015]MTBを買いました

パーツ別に深掘り！交換のメリット・デメリット

① サスペンションの種類（コイル式 → エア式 or リジッド）

種類	メリット	デメリット
コイルスプリング式	安価・メンテナンス性◎	重量が重く、調整幅が狭い
エアサス式	軽量・調整幅が広く快適	高価・定期的なメンテが必要
リジッドフォーク	超軽量・メンテ不要・街乗り快適	衝撃吸収性ゼロ・トレイルには不向き

妄想案：

街乗りメインならリジッド化で1kg以上の軽量化も可能
トレイルも走るならエアサス式（ROCKSHOX RECONなど）がベストバランス

② フォーク素材（アルミ・クロモリ・カーボン）

素材	メリット	デメリット
アルミ	軽量・価格も手頃	振動吸収性はやや劣る
クロモリ	耐久性◎・しなやかな乗り味	重量がやや重い
カーボン	超軽量・振動吸収性◎	高価・破損時のリスク大

用途別おすすめ：

街乗り＋軽グラベル：アルミ or クロモリ
ヒルクライム・ロングライド：カーボン（例：Ritchey WCS Carbon）

③ フォークメーカー別の特徴

メーカー	特徴	価格帯（目安）
SR SUNTOUR	コスパ重視・エントリー向け	¥10,000〜
ROCKSHOX（SRAM傘下）	豊富なラインナップ・信頼性◎	¥25,000〜¥100,000
FOX	高剛性・高性能・プロ仕様	¥60,000〜¥150,000
RST / X-Fusion	中華系・コスパ重視	¥15,000〜¥40,000
KOWA / マニトウ	玄人好み・国内流通少なめ	¥30,000〜

④ ロックアウト機能の有無

項目	メリット	デメリット
あり（ロックアウト）	舗装路での効率UP・登坂で有利	機構が複雑・価格が上がる
なし	シンプル・軽量	舗装路でのパワーロスあり

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