2026.01.14 2026.01.17

【2026新製品予想】新型アルファスSV TWがついに来る？「32mm径×SV BOOST」の最強フィネスバーサタイル誕生か

みぞお

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「φ32mmスプールの完成形」と称賛された21アルファスから5年。ついに、あいつが帰ってくるかもしれません。

ダイワの中核を担う「アルファス」シリーズ。2026年はモデルチェンジの特異日となっており、「26アルファス SV TW」の発表が秒読み段階に入っています。

今回は、これまでのダイワの技術進化の流れから、新型アルファスがどのような進化を遂げるのか、ガチ予想していきます。

Contents

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現状のステータスと発表時期

まず、これまでの歴史をおさらいしましょう。

ダイワのベイトリールは4〜5年周期で刷新されます。 21ジリオンと並び、21アルファスも今年で5年目。もし出るならば、1月17日頃からの「釣りフェスティバル2026（横浜）」で発表、2月〜3月の「フィッシングショーOSAKA」で実機展示という流れが確実です。

本日（1月14日）時点で公式リリースのフライングはありませんが、「発表される可能性は80%以上」と見ていいでしょう。

もし「26アルファス」が出るなら、スペックはどうなるか？これはほぼ間違いなく、以下の構成になるはずです。

21モデルの唯一の弱点（というか惜しい点）は、ブレーキが従来の「SV」だったことです（ジリオンはSV BOOST）。

最近のダイワリール（タトゥーラやIM Zなど）には標準装備されつつある「ドラグ音」。 21アルファスには非搭載でしたが、近年のソルト対応（チニング・シーバス）需要の高まりを受け、26モデルでは標準搭載されるでしょう。

ボディ形状はキープコンセプトでしょうが、ギアの支持精度やボディ剛性はさらに煮詰められるはずです。自重は175g前後をキープと予想します。

一番気がかりな価格です。 21アルファス SV TWの定価は「32,300円（税別）」という神コスパでした。しかし、2026年のインフレ下では以下の設定が現実的です。

原材料費、SV BOOSTスプールのコスト、ドラグクリッカーの追加を考えると、定価で1万円アップは覚悟が必要です。それでも「スティーズ（7〜8万円）」に迫る性能がこの価格なら、売れることは間違いありません。

「SV TW」ではなく「AIR（ベイトフィネス機）」のモデルチェンジを待っている方もいるでしょう。実は、20アルファス AIR TWの方が発売が早かったため、本来ならこちらが先にモデルチェンジしてもおかしくありません。

どちらにせよ、筐体（ボディ）は共有されるため、今年アルファスシリーズに何らかの動きがあるのは確実です。

アルファスは「日本のフィールドに最もマッチしたリール」です。 5g〜14gのルアーを多用するバサーやチニングアングラーにとって、26アルファスは今年のマストバイアイテムになるでしょう。

【根拠・情報収集用サイト】

最新情報は以下のサイトで1月17日以降に順次公開されます。

DAIWA 公式サイト（新製品情報）
- https://www.daiwa.com/jp/
- トップページのバナー更新を毎日チェックしてください。
釣りフェスティバル 2026
- https://www.tsurifest.com/
- 1月開催の横浜会場で世界初公開される可能性があります。
フィッシングショーOSAKA 2026
- https://www.fishing.or.jp/
- 2月開催。関西のアングラーなら、インテックス大阪で実機を触るのが最速です。
SLP WORKS（スポーツライフプラネッツ）
- https://sportlifeplanets.com/
- カスタムパーツメーカーの対応表更新から、新型リールのスプール径がリークされることがあります。