【2026新製品】シマノ「26カルカッタコンクエストDC」が神進化！I-DC5＆MGLスプールⅣ搭載で旧型と何が変わった？徹底比較

「丸型リールの最高峰」が、ついに2026年モデルとして生まれ変わりました。 シマノから「26カルカッタコンクエストDC」の登場です！

金色のボディに最新技術を詰め込んだこのリール、「ただの新モデル」ではありません。 これまでの弱点だったブレーキ調整の粗さを克服し、巻き心地と飛びをさらに磨き上げた、まさに「死角なしの完成形」に仕上がっています。

今回は、名機である旧モデル（20-21カルカッタコンクエストDC）と比較しながら、なぜ今回が「買い」なのかを徹底解説します。

26カルカッタコンクエストDCの「5大進化」

結論から言うと、今回のモデルチェンジは「ブレーキの精密化」と「巻き感の極致」です。

ついに「I-DC5」搭載！ブレーキ革命

旧モデルユーザーの最大の悩み、それは「I-DC4（4段階調整）だと、大雑把すぎて『2』と『3』の間が欲しい…」という点でした。 26モデルでは、ついに「I-DC5」へと進化しました！

• 内部ダイヤル（3モード）× 外部ダイヤル（5段階）＝ 計15段階調整

これにより、ルアーの空気抵抗や風向きに合わせて、ミリ単位のブレーキセッティングが可能に。「あと少しだけブレーキを弱めたい」という痒い所に手が届く仕様になりました。

2. 「MGLスプールⅣ」で飛びが変わる

最新のアンタレス等に搭載されている「MGLスプールⅣ」を採用。 旧モデル（MGL II/III）よりもさらに薄肉化・軽量化され、回転の立ち上がりが鋭くなりました。

• メリット：軽量ルアーが投げやすくなり、低弾道のピッチングやスキッピングがビシバシ決まります。
• 注目：100番サイズはスプール径がφ33mm→φ34mmへと微拡大。これにより巻上性能も向上しています。

巻き心地の頂点へ（インフィニティ＆サイレントドライブ）

「コンクエスト＝巻き心地」ですが、26モデルはさらにその上を行きます。 「インフィニティドライブ」と「サイレントドライブ」をダブル搭載。

• インフィニティドライブ：回転抵抗を低減し、よりパワフルな巻き上げを実現。
• サイレントドライブ：部品間のガタツキを徹底排除し、静粛性を向上。

旧モデルも滑らかでしたが、新型は「ヌルヌル感」に加えて「軽やかさ」が加わった印象です。

パーミングが変わる！「コンパクトボディ」

丸型リールの弱点である「高さ（握りにくさ）」を解消するため、ボディを低く設計したロープロファイル化が進みました。 手が小さい人でもガッチリ握り込めるため、フッキングパワーが伝わりやすく、一日中投げても疲れにくくなっています。

待望の「200PG」＆ラインナップ拡充

パワーゲーマー待望の「200PG（パワーギア）」もラインナップ。 ビッグベイトやディープクランクを、抵抗を感じさせずにゴリゴリ巻くには最高の番手です。

【新旧比較】26モデル vs 20-21モデル

旧モデルから乗り換える価値はあるのか？スペックで見比べてみましょう。

結論

旧モデルも名機ですが、「ブレーキの調整幅」と「パーミング性（持ちやすさ）」に関しては、26モデルが圧倒的に有利です。

価格と発売時期

• 発売時期：2026年4月〜6月頃（順次発売）
• メーカー希望小売価格：74,600円〜77,000円（税別）
• 実売価格（予想）：61,000円〜68,000円前後

定価ベースでは値上がりしていますが、搭載された機能を考えれば納得の価格設定と言えます。

まとめ：最強の「巻物リール」が誕生

26カルカッタコンクエストDCは、丸型リールの完成形です。

• I-DC5で、トラブルレス性能と遠投性能を両立。
• MGLスプールⅣで、キャストフィールが劇的に向上。
• コンパクトボディで、操作性もアップ。

「巻き」を愛するすべてのアングラーにとって、これ以上の選択肢はないでしょう。 2026年春、金色の輝きを手に入れる準備はできましたか？

みぞお

おっさんサイクリスト

関西在住の自転車DIY愛好家。 「自転車組立はプラモデルみたいで面白そう」という直感をきっかけに、ロードバイクの世界へ。 現在は、自転車の組立（バラ完）・メンテナンス情報のほか、10年以上続くフェリー輪行旅の記録、さらに家電修理などのライフハックも発信中。 「自分の手で直して楽しむ」をモットーに、初心者でも真似できる等身大のDIY記録を綴っています。