2016.07.13 2025.06.20

【MTBカスタム考察】ポジションを変えれば世界が変わる？TREK MARLIN 7のハンドルまわりを妄想カスタム！

みぞお

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MTBのカスタムといえば駆動系やブレーキが注目されがちですが、実は「ハンドルまわり」の変更が最も体感しやすいカスタムかもしれません。
今回は、TREK MARLIN 7のハンドル・ステム・バーエンドバーについて、交換のメリット・デメリットを深掘りしながら妄想を膨らませてみました。

Contents

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現在の仕様と気になるポイント

MARLIN 7の純正ハンドルは、Bontrager alloy 31.8mm径・15mmライズのフラットバー。
ステムはBontrager Elite 31.8mm・7度・Blendr対応。
いずれも完成車用のエントリーパーツで、剛性や快適性にやや物足りなさを感じる場面も。

ハンドルバー交換のメリット・デメリット

項目	メリット	デメリット
幅を広げる	コントロール性UP、下りで安定感	狭い道で取り回しが悪化
幅を狭める	登坂で上半身を使いやすい、街乗り向き	安定性がやや低下
ライズを上げる	前傾が浅くなり、視界が広がる	登坂時に前輪が浮きやすくなる
バックスイープあり	手首が自然な角度になり疲れにくい	好みによっては違和感あり

ステム交換のメリット・デメリット

項目	メリット	デメリット
短くする（例：35〜50mm）	クイックな操作性、下りでの安定感	前傾が浅くなりすぎる可能性
長くする（例：70〜90mm）	前傾が深くなり、登坂で踏みやすい	ハンドリングがやや鈍くなる

バーエンドバー追加のメリット・デメリット

項目	メリット	デメリット
追加する	手のポジションを変えられ、疲労軽減	ハンドル幅が実質広がるため、狭い道で干渉リスク
追加しない	スッキリした見た目、軽量	長距離で手が疲れやすい

サドル＆シートポスト編

快適性とパワー伝達のバランスを追求！

サドル交換のメリット・デメリット

項目	メリット	デメリット
形状を変える	骨盤に合った形状で痛み軽減	合わないと逆に痛みが増す
クッション性を高める	長距離でも快適	ペダリング効率がやや低下
軽量モデルに交換	軽量化・見た目のスマート化	衝撃吸収性が低下する場合あり

シートポスト交換のメリット・デメリット

項目	メリット	デメリット
カーボン製に交換	軽量＆振動吸収性UP	高価・トルク管理がシビア
オフセット調整	ポジション最適化	合わないとパワーが逃げる
ドロッパーポスト化	下りでの操作性UP	重量増・価格高め

価格帯の目安

アルミ製（27.2mm）：約3,000〜6,000円
カーボン製：10,000円〜
ドロッパーポスト：15,000〜30,000円

グリップ＆ペダル編

操作性と快適性の“握る・踏む”を見直す！

グリップ交換のメリット・デメリット

項目	メリット	デメリット
エルゴグリップに交換	手首の角度が自然で疲れにくい	見た目の好みが分かれる
ロックオンタイプ	ずれにくくメンテ性◎	やや重量増
素材を変える（コルク・ゲルなど）	握り心地UP・滑りにくい	耐久性に差がある場合も

ペダル交換のメリット・デメリット

項目	メリット	デメリット
フラットペダルに交換	街乗り・トレイルで扱いやすい	ロスが出やすい（特に登坂）
ビンディング化	パワー伝達効率UP	脱着に慣れが必要・転倒リスク
軽量モデルに交換	回転性・加速性UP	高価なモデルが多い