【2025年版】ロードバイクを「自分で組む」のは本当に安い？初心者が知っておくべき現実とロードマップ
みぞお
自転車関係記録用
【ロードバイクに買い替えるべき？】電動アシストから乗り換えを考えている人に伝えたい現実と選択肢
みぞお
記事内に商品プロモーションを含む場合があります
「電動アシストのバッテリーが会社まで持たなくなった…」
「いっそロードバイクにしてもいいのでは？」
通勤や日々の外出を自転車メインにしているあなたが抱く“機材見直し”のタイミング。その選択、間違えると日常がしんどくなるかもしれません。
この記事では、電動アシストからロードバイクへの乗り換えを検討している人に向けて、予算10万円前後でのリアルな選択肢、メンテナンス性、盗難リスクなど、「買ってから後悔しない視点」でお届けします。
Contents
スポンサーリンク【PR】
結論：10万円で“本格ロード”は難しい。でも「通勤＋趣味への導線」なら可能性あり
通勤や移動メインに考えるなら、クロスバイクや軽量シティサイクルが現実的です。
ただし、週末の趣味としても広げたいなら、「エントリーロード＋予備知識＋試乗」が正解。
ロードバイクと電動アシスト自転車の決定的な違い
| 項目 | 電動アシスト | ロードバイク |
|---|---|---|
| 補助力 | バッテリーでラクに走行 | 完全に人力。脚力勝負 |
| 重量 | 約25kg前後 | 約8〜11kgと圧倒的に軽い |
| 装備 | 泥除け・荷台・チェーンカバーあり | ほぼ無し。要後付けか諦め |
| 保管・駐輪 | 比較的ラフでも可 | 繊細。盗難・破損リスク高 |
「毎日の足」として使いたいなら、ロードバイクはやや繊細すぎる乗り物。
高性能＝高リスク＝手間がかかる、という構造です。
10万円で買えるロードバイクはある？｜現実的な選択肢
新品ならこれが候補
- NESTO FALAD
軽量アルミロード。見た目もスマートで通勤にも対応。 - あさひ プレシジョンR
国内自転車大手の入門ロード。予算重視なら最有力候補。
どちらもロードバイク入門機の中でも“価格優先”モデルです。
予算に＋1〜2万円上乗せすれば、GIANTやMERIDAなどのグローバルブランド製品も視野に入ります。
中古は避けるべき？
結論：「自分で整備できないなら避けるのが無難」です。
安く見えても修理やパーツ交換で新品より高くつくケースも。
【初心者向け】ロードバイク整備におすすめの工具セットと必要なケミカル類まとめ｜予算5万円でオーバーホールも視野に
その選択、通勤に向いてる？｜ロードバイクの落とし穴3つ
1. 駐輪リスクが高い
- 軽量で高価＝盗難されやすい
- 外での転倒・破損に弱い（特に変速機・ホイール）
※通勤先の駐輪環境が安全（屋根付き・警備あり）でも、出先や買い物中の停め方には注意が必要。
2. 雨の日やスーツ出勤がつらい
- 泥除けなし
- チェーン露出で汚れやすい
- 雨天走行は危険＋メンテナンス倍増
3. メンテナンスが日常になる
- チェーン注油、ブレーキ調整、タイヤ空気圧チェックが必須
- “乗る”だけでは維持できない乗り物
それでもロードバイクが気になるあなたへ｜未来の趣味につなげるステップ
あなたの言う「ハマればいじって週末も走ってみたい」という気持ち、ロードバイクユーザーには共通しています。
だからこそ、こういうステップが理想的：
- まずはクロスバイクか通勤対応の軽量シティサイクル（TB1など）を選ぶ
- 自転車生活に慣れる・体力を戻す
- メンテナンスや走る楽しさに目覚めたら→ロードバイクに進む
例えるなら、「最初の1台は軽自動車、2台目でスポーツカー」。
それくらいロードバイクは特別で、愛着を持って乗りたい乗り物です。
まとめ｜あなたにとってベストな選択とは？
- 予算10万円で通勤＋週末趣味＝軽量クロスバイク or プレシジョンR
- 駐輪やメンテナンス環境を先にチェック
- ロードに進むなら＋2〜3万円の余裕と“楽しむ気持ち”を忘れずに
スポンサーリンク
ABOUT ME
自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。
