2025.12.28

「右のブレーキがスカスカ…」自転車のブレーキが効かない原因と、3種類ある「後輪ブレーキ」の違いを徹底解説

みぞお

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「自転車に乗ろうとしたら、右側のブレーキレバーがスカスカで効かない！」「後ろのブレーキから『キーキー』とものすごい音がする…」

自転車のブレーキトラブルは、命に関わる重大な問題です。一般的に、日本の自転車（ママチャリ・シティサイクル）は「右レバーが前輪」「左レバーが後輪」に設定されています。

今回は、右ブレーキ（前輪）が効かない際の原因と、修理や買い替えの際によく聞かれる「バンド・サーボ・ローラー」という3つの後輪ブレーキの違いについて解説します。

Contents

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右（前輪）ブレーキが効かない！考えられる3つの原因

右のレバーを握っても手応えがない、あるいは効きが悪い場合、以下の原因が考えられます。

「後ろのブレーキがうるさい！」という悩みは、ブレーキの「種類」によって解決策が異なります。ママチャリの後輪ブレーキは主に以下の3つです。

右ブレーキが効かない時
- 命に関わるので、自分で直そうとせず自転車店へ。ワイヤー調整なら数百円〜千円程度で済むことも多いです。
後輪ブレーキがうるさい時:
- バンドブレーキなら
  - 「サーボブレーキ」に交換してもらいましょう（部品・工賃で3,000〜5,000円程度）。
- ローラーブレーキなら
  - 自転車店で「グリスアップ」を依頼しましょう（数百円で直ります）。
新車を買う時
- 長く快適に乗りたいなら、最初から「ローラーブレーキ」がついている車種を選ぶのが絶対におすすめです！

種類	効きの良さ（制動力）	耐久性・音鳴り	雨天時の効き	特徴・コスト
バンドブレーキ	△ （急にロックしやすい）	× （劣化で激しい音が鳴る）	× （水が入ると滑る）	【安価】低価格なママチャリに採用。一度音が鳴ると直らない。
サーボブレーキ	◯ （しっかり止まる）	◯ （音鳴りしにくい）	◯ （比較的安定している）	【標準〜良】バンドブレーキの上位互換。交換修理によく使われる。
ローラーブレーキ	◎ （非常に強く、滑らか）	◎ （最強・グリス注入で復活）	◎ （密閉型で影響なし）	【高級】通学車や電動自転車に採用。専用ハブが必要。

【根拠・詳細情報の参照元】

本記事の執筆にあたり、大手自転車店およびパーツメーカーの情報を参考にしています。

サイクルベースあさひ: 自転車のブレーキの種類と特徴
- 一般的なシティサイクルに使われるブレーキの種類（キャリパー、バンド、ローラーなど）と、それぞれのメリット・デメリットが解説されています。
シマノ（SHIMANO）: ローラーブレーキ（インターM）
- ローラーブレーキの構造、雨天時の制動力、グリス注入によるメンテナンス性についての公式情報です。
ブリヂストンサイクル: 自転車のメンテナンス・ブレーキ編
- ブレーキの効きが悪くなる原因（シューの摩耗、ワイヤーの伸び）と、日常点検のポイントが掲載されています。
唐沢製作所: サーボブレーキについて
- バンドブレーキとサーボブレーキの互換性や、音鳴りのしにくい構造についてのメーカー解説です。