コロンブスが初のカーボンロードホイールを発表。1,249gの「Spirit」など3モデルの特徴

自転車のフレームチューブやコンポーネントでおなじみのイタリアの老舗ブランド「コロンブス（Columbus）」が、ブランド初となるカーボンロードホイールを発表しました。

今回ラインナップされたのは、オールラウンド向けの「Cento」、DT Swissと共同開発したエンデュランス向けの「Gara」、そして50mmハイトながら重量わずか1,249gを誇るフラッグシップモデル「Spirit」の3種類です。

全モデル共通で28〜30mmの太めのタイヤに最適化されており、空力性能を意識したD字型フックリムを採用するなど、同社が近年注力してきたカーボンコンポジット技術が惜しみなく注ぎ込まれています。

本記事では、海外自転車メディアの報道をもとに、ホイール市場へ本格参入を果たしたコロンブスの新作3モデルについて、それぞれの詳細なスペックや価格、用途ごとの違いを整理して解説します。

コロンブス、初のカーボンロードホイールを発売

チューブ(パイプ)メーカーとして、そして近年はハンドルバー・ステムなどのコンポーネントメーカーとして知られるイタリアのコロンブスが、カーボンロードホイール市場に参入した。ラインナップは「Cento」「Spirit」「Gara」の3モデルで、いずれもクリンチャー・チューブレス対応。開発期間は2年間、最終組み立てはイタリア国内で行われている。オールロード・グラベル向けホイールも2027年に投入予定だ。

共通の設計思想 ― D字型フックリムで幅広タイヤに対応

コロンブスは2000年代初頭、既存のスチール・アルミチューブに加えてカーボンファイバー製造を導入し、当初はカーボンフォークの生産からスタート、その後構造的なフレームコンポーネントの開発へと領域を広げてきた。現在の「コロンブス・コンポーネンツ」ブランドではカーボン製ハンドルバー・ステム・シートポストを展開しており、今回新たにホイールがラインナップに加わった形だ。

コロンブスによれば、ミラノの社内デザインチームが、カーボンコンポジットの積層技術で世界をリードする専門家と提携し、幅広いタイヤに対応する空力性能重視のD字型フックリムを開発したという。3モデルすべてが28〜30mmタイヤに最適化されているとしつつ、35mm程度までであれば空力面のメリットは大きく損なわれないとしている。

Cento ― オールラウンダー(50mm/62mm)

最初に登場するのが、オールラウンダーとして設計された「Cento」だ。50mm・62mmの2種類のリム深さを用意し、コロンブスは「50mm深のカーボンリムは、空力効率と軽快で反応の良い乗り味を両立し、スプリンター・パンチャー・ルーラーを問わず、あらゆる路面で質の高いライドを提供する」としている。

Cento 62はより平坦・高速コース向けの設定で、コロンブス公表値ではCento 50の1,440gに対しやや重い1,470g。コロンブスはCento 50を「よりバランスの取れた選択肢」、Cento 62を「純粋なスピード・パフォーマンス志向」と位置づけている。深いリムの分、横風時のステアリングトルクは大きくなるため、Cento 62では軽量化のためにカーボン積層構成を変えているという。

Gara ― DT Swissとの共同開発、エンデュランス志向(50mm)

「Gara」は快適性・耐久性を重視したエンデュランス志向のモデルで、今回はDT Swissとの共同開発となった。コロンブスは、Garaがラインナップの中で最も汎用性が高く、風洞テストでもCento 62に近い性能を発揮しながら、大幅に軽量であるとしている。

DT Swiss 240ハブとRatchet EXPシステムをベースに、グラスファイバー強化ポリマー製の内蔵ニップルシートを新たに採用。これによりリムとの正確な位置合わせが可能になり、リムへの負荷も軽減されるという。スポークはリム内部に隠れる構造ながら、専用工具でリム外側から調整可能で、信頼性の向上とロングライドでのメンテナンス性の両立を図っているとのことだ。

Spirit ― フラッグシップ、わずか1,249g(50mm)

ラインナップの頂点に立つのが「Spirit」だ。こちらも50mmのリム深さのみの展開だが、公称重量はわずか1,249g。コロンブスは、ハブフランジにカーボンスポークを直接融着させる新開発の「インテグレーテッド・エアロ・ハブ」構造により、登坂でのパフォーマンスと下りでのスピード・効率性を両立させる設計だとしている。

スポークがハブに融着された構造のため、破損時に自分でスポーク交換をすることはできない点には注意が必要だ。その代わりセラミックベアリングと隠しスポークニップルを採用し、リムプロファイル自体も空力性能を追求して設計されている。

価格まとめ

まとめ

チューブ・コンポーネントメーカーとしての技術蓄積を武器に、コロンブスがホイール市場に本格参入したことになる。オールラウンダーのCento、耐久性重視のGara、軽量フラッグシップのSpiritと、性格の異なる3モデルを同時展開した形で、2027年に投入予定のオールロード・グラベルモデルの内容にも注目が集まりそうだ。

みぞお

おっさんサイクリスト

関西在住の自転車DIY愛好家。 「自転車組立はプラモデルみたいで面白そう」という直感をきっかけに、ロードバイクの世界へ。 現在は、自転車の組立（バラ完）・メンテナンス情報のほか、10年以上続くフェリー輪行旅の記録、さらに家電修理などのライフハックも発信中。 「自分の手で直して楽しむ」をモットーに、初心者でも真似できる等身大のDIY記録を綴っています。