2025.07.08

「またか…」80kmの壁に砕け散った僕が、“補給の呪い”から解放された日の話。

みぞお

記事内に商品プロモーションを含む場合があります

最高の天気、最高の仲間、最高のコース。なのに、僕の心だけが、どんよりと曇っていく。

メーターが「80km」を指した途端、さっきまでの高揚感が嘘のように消え去り、体に異変が起きる。ペダルが、鉛のように重くなる。頭がフワフワして、視界が白んでいく。

ポケットに詰め込んだジェルを流し込む。でも、それは焼け石に水。一度止まった脚は、もう二度と、力強く回ることはなかった。

「なんで俺だけ、いつもこうなるんだ…？」

補給はちゃんとしてるはずなのに。練習だって、ちゃんとしてるはずなのに。仲間たちの背中が、どんどん小さくなっていく。

もしあなたが今、昔の僕と同じように「80kmの壁」の前で何度も膝をつき、補給の失敗で心が折れているなら。この記事は、あなたのためのものです。

これは、僕が「ハンガーノック」という悪夢から解放され、100km先の景色を笑顔で見られるようになった物語です。

Contents

なぜ、あなたの補給は「失敗」するのか？
100kmを余裕で走る人が持つ「巨大な予備タンク」の正体
僕の体質を変えた、ライド前後の「賢い一手間」
- ① 日常で積む“エンジンオイル”『MCTオイル』
- ② ライド中に使う“安定燃料”『ゆっくり燃える補給食』
まとめ：もう「ハンガーノック」に怯えるのは、終わりだ
- 参考記事：「糖質疲労」

スポンサーリンク【PR】

なぜ、あなたの補給は「失敗」するのか？

僕もずっと、大きな勘違いをしていました。「パフォーマンスが落ちるのは、エネルギーが足りないからだ。だから、もっと食べなければ」と。

だから、ライド前には大盛りのパスタを食べ、ポケットは補給食でパンパンにした。でも、結果はいつも同じ。80kmの壁。

その理由は、僕の体が燃費の悪い『ガソリンエンジン』に乗り続けていたからなんです。

このエンジンは、糖質という「ハイオクガソリン」しか燃料にできません。パワーは出るけど、すぐガス欠になる。僕らの体に蓄えられる糖質なんて、たったの1〜2時間で空っぽになってしまう、小さな小さなガソリンタンクなんです。

いくら外からジェルや羊羹で給油したって、しょせんは応急処置。ロングライドという長距離レースを、小さなガソリンタンクだけで走り切ろうとすること自体が、無謀な挑戦だったのです。

100kmを余裕で走る人が持つ「巨大な予備タンク」の正体

一方で、涼しい顔で100km、150kmと走り続ける仲間たち。彼らは、僕とは違うエンジンを積んでいました。

それが、静かでパワフルな『ディーゼルエンジン（脂質エンジン）』です。

このエンジンは、僕らの体にたっぷりと蓄えられている「体脂肪」を燃料にして、どこまでも走り続けることができます。そう、僕らが普段「邪魔だな」としか思っていない体脂肪こそ、ロングライドにおいては「最強で、ほぼ無限の予備タンク」なんです。

燃費が圧倒的に良いから、頻繁な給油（補給）が必要ない。
エネルギーが安定供給されるから、急なパワーダウンが起きない。
自分の脂肪を燃やしてくれるから、ライド自体が最高のトレーニングになる。

僕らが目指すべきだったのは、補給の回数や量を増やすことじゃなかった。 今乗っている燃費の悪い『ガソリンエンジン』と、パワフルな『ディーゼルエンジン』を切り替えられる、ハイブリッドな体に作り変えることだったんです。

僕の体質を変えた、ライド前後の「賢い一手間」

「でも、どうやってそんな体に？」

その“鍵”は、日常とライド中の、ほんの少しの工夫にありました。

① 日常で積む“エンジンオイル”『MCTオイル』

ディーゼルエンジンを叩き起こすために、僕は毎朝のコーヒーに『MCTオイル』をスプーン1杯加えるようにしました。 MCTオイルは、体に「脂肪を燃やしてエネルギーにするって、効率いいだろ？」と思い出させてくれる、特別なアブラ。これを続けることで、僕の体は少しずつ、「脂肪を燃やす」ことが得意な体質に変わっていきました。

オススメMCTオイル

投稿者が使っている手に入れやすく使いやすいMCTオイル