締めすぎ注意!? スクエアテーパークランク取り付けで“やらかさない”ための実践記録

「クランクなんて、差し込んで締めるだけでしょ？」
そう思っていたら、走行中にクランクが外れるという“恐怖体験”につながるかもしれません——。

今回は、スクエアテーパーBBにクランクを取り付ける際の基本手順と、実際にやってみて気づいた“締め付けのコツ”や“左右の位置合わせ”の注意点をまとめました。
使用したのは、グリスをしっかり塗布したBB軸と、トルク管理なしの“手ルク”締め。
「左右のクランクが90度ズレてた!?」「増し締めを忘れてクランクが落ちた!?」という過去の失敗談も交えながら、DIY初心者でも安心して作業できるポイントを紹介します。

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クランク取付

クランクを組み付ける前にしっかりグリスを塗ります。

手振れしなかった

これは手ぶれを奇跡的にしなかった。

固定しているものに塗ったので、無理な体勢じゃないから、揺れにくいですよね。

手順は？

右から付ける方がいいのかもしれないですが、自分がいた位置が左側だったので、左を先に装着しました。

トルク値は？

しっかり力をいれて固定しました。正しいニュートン値はネットで調べてください。

自分は測れるような工具をもっていないので、適当です。とにかくしっかり固定です。

右側取付

続いて右側です。

左右非対称

反対側との位置関係をしっかり確認しましょう。取り付けが四角形なので、180度か90度になります。

当たり前のことですが、ペダルが一直線になるように取り付けないと漕げません。

きっちり締め付ける

過去に自分がレストアした友人のFCR2で走行中にクランクが落ちたことがあるので、よりしっかり固定です。増し締めをしてなかったのが原因ですが、安全の為に力を込めて締めました。

しつこいようですが、正しい取り付け方は、メーカーが公表しているトルク値をご確認ください。

“締めるだけ”じゃない！クランク取り付けで感じたDIYの奥深さ

左右のクランクは“一直線”が基本

取り付け時に左右の角度がズレていると、ペダリングが不自然に。
「90度ズレてたらどうなるか？」を実際にやってみて気づいた“当たり前の大切さ”がありました。

トルクレンチがなくても“締めすぎず緩めすぎず”

今回は手ルク（手の感覚）で締め付け。
「過去にクランクが落ちたことがあるから、今回はしっかり締めた」という経験に基づいた判断が活きました。

増し締めは“走ってから”が本番

取り付け直後は問題なくても、走行中の振動で緩むことも。
「増し締めを忘れてクランクが外れた」という実体験から学んだ“安全のためのひと手間”が大切です。

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。