【DAHONカスタム記録】SRAM X-7＆X-9で変速系を一新！9速化で快適性アップを狙うミニベロ改造レポート

「やっぱり、変速まわりを一新したい」
そんな思いから始まったのは、DAHON ROUTE（みかん号）の変速系をSRAMに総入れ替えするカスタム計画。
今回は、シマノ製コンポからSRAM X-7シフター＆X-9リアディレイラーへ変更し、
9速化を視野に入れた“変速まわりの刷新”を実施した記録です。

当初は「シフターだけ変えても動くやろ」と軽く考えていたものの、
SRAMとSHIMANOの“引き量の違い”という互換性の壁に直面。
結果的にリアディレイラーもSRAM X-9（ショートゲージ）に交換し、
チェーンやスプロケットも9速対応に切り替える必要があることが判明。
「見た目も操作感も理想通り。でも、動かすには全部変えなあかん」
という、カスタムのリアルな葛藤と達成感が詰まった内容です。

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DAHON ROUTE カスタム

相変わらずに、こっそりと部屋に籠って部品交換を続けている「みぞお」でございます。

SHIMANO→SRAM変更

今回は、変速関係をごっそり交換してみました。

SRAM X-7

まずは、シフターをSRAM X-7に交換です。

ハンドル周りがスッキリ

上に飛び出ているシフターがなくなり、すっきりしました。

シマノと互換性なし

このままでも変速できるかなと、変速調整してみましたが、やはりシマノとの互換がないために上手くいきませんでした。

SRAM X-9

次にリアディレイラーをSRAM X-9のショートゲージに交換です。

思っていた通りの見栄えです。

チェーンが対応していない

ただ、チェーンは標準の6〜8速用のままなので、変速時に少し変なところがありました。

9速化

早めに9速チェーンを買って来ようと思います。

11Tまで使える

これで、登り用の34Tとスピード用の11Tが使えるようになりました。

試走は後日

試走は、また今度行ってきます。

【まとめ】“理想の操作感”を求めて——SRAM化で広がるDAHONカスタムの可能性

今回の変速系カスタムでは、「好きなシフターを使いたい」という気持ちと、
「確実に動く構成にしたい」という現実の間で揺れながらも、
最終的にはSRAMで統一することで理想の操作感を手に入れることができました。

特に、X-9のショートゲージによるコンパクトな見た目と、
X-7のカチッとしたクリック感は、街乗りやポタリングにぴったり。
ただし、互換性の壁を越えるには“部分交換”ではなく“全体最適”が必要だという教訓も得られました。

今後は、9速チェーンへの交換とスプロケットの選定を進めつつ、
フロントシングル化や軽量パーツ導入など、さらなるアップデートも視野に。
“変速まわりを変えるだけで、ここまで乗り味が変わる”——
そんな気づきを与えてくれたカスタムでした。

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。