“変速する喜び”はここから始まる！ディレイラー＆スプロケット取り付けのリアル記録

「変速機まわりって、なんか難しそう…」
そんなイメージを持っていた自転車初心者が、フロント＆リアディレイラー、そしてスプロケットの取り付けに挑戦した記録です。
今回は、余っていたパーツで組んだロードバイクを“ちゃんと走れる仕様”に仕上げるための重要ステップとして、変速機まわりの取り付けと調整作業に取り組みました。

フロントディレイラーは仮固定で位置を調整しながら、
リアディレイラーはスタンドが邪魔で一度外すという“あるあるトラブル”を経て装着。
スプロケットは、グリスを塗ってからロックリングでしっかり固定。
専用工具（TL-LR15）を使った締め付けや、取り付け時の注意点も含めて、
“ただ付けるだけじゃない”ディレイラー＆スプロケ作業のリアルをお届けします。

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フロントディレイラー取付

フロントディレイラーはケーブルを張る時に高さや取り付け角度などを調整するので、仮位置で固定しました。

見た目が合ってないないですね。

リアディレイラー取付

リアディレイラーの取り付け

ディスプレイスタンド邪魔

どうしてもスタンドが邪魔です。

結局スタンドを外して取り付けました。

メンテンナススタンド欲しい

自転車を浮かせたまま作業の出来るメンテナンススタンドが欲しいと思うのでした。

スプロケット取付

次にタイヤを外して、スプロケットの取り付けです。

作業は丁寧に

この時に手を滑らせて、リアディレイラーを床にぶつけるのでした。ガードするなりしていれば良かったのですが、うかつでした。曲がってなければいいのですが、失敗です。

グリス塗布

まずは、しっかりグリスを塗ります。

クイックを外しておきなさいって状態です。

取付位置注意

スプロケットは決まった溝があるので無理矢理入れることは出来ません。

シマノはすごく分かりやすい目印があります。他のメーカーもそうなのだと思いますが、見たことないので分からないです。

締め付ける

ギアを歯数の多いものから順番に並べてネジを締めるのですが、ある程度までは手で回りますが、しっかり締めないととれます。

ロックリング回し

回す為にこんな工具を使います。ロックリング回し（TL-LR15）とフリー外しだそうです。

一部使い方を間違えて写真に納めていますが、正しい方法は工具を購入された時の説明書などをご参考ください。

しっかり締め付ける

テンションがかかっているのが明らかに分かる所まで締め込みます。ラチェットのところでコツって感じでわかります。

“変速できる”って気持ちいい！取り付け作業で感じたこと

スプロケットは“溝が合わないと入らない”

シマノのスプロケットは、一箇所だけ幅の違う溝があるため、無理に押し込まずに位置を合わせるのがコツ。
「これ、どこが合うんや…」と悩みながらも、目印を見つけた瞬間のスッキリ感は格別でした。

ロックリングの締め付けは“カチッと感”が目印

TL-LR15を使ってロックリングを締めると、テンションがかかって“コツッ”と止まる感覚が。
「これ以上は締めすぎかも」と思えるポイントがあるので、感覚を覚えておくと次回も安心です。

メンテナンススタンドが欲しくなる瞬間

リアディレイラーの取り付け時、スタンドが邪魔で作業が進まず、結局外すことに。
「浮かせて作業できたらどれだけ楽か…」と、メンテナンススタンドの必要性を痛感しました。

初めての自転車組立へ

余りパーツが主役になる日——はじめての“バラ完”でロードバイクを組んでみた

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。