カスタム妄想
PR

【初心者必見】ロードバイク用タイヤおすすめガイド｜価格別・クリンチャー・チューブレス比較（2025年版）

みぞお
記事内に商品プロモーションを含む場合があります

ロードバイクの快適さや走行スピードは、タイヤ選びで大きく変わります。
「初めてロードバイクを買ったけど、どのタイヤを選べばいいかわからない」
「クリンチャーとチューブレスの違いが知りたい」

そんな初心者のために、今回は 価格帯別におすすめのロードバイク用タイヤ をまとめました。

  • 街乗りや練習用に最適なエントリーグレード（～5,000円）
  • バランスの取れたミドルグレード（5,000～9,000円）
  • レースやヒルクライムに最適なハイエンドモデル（9,000円以上）

さらに クリンチャー・チューブレス別の特徴や選び方 も解説。
用途や予算に合わせて、自分にぴったりのタイヤが見つかります。

Contents
  1. 【5,000円以下】コスパ最強！エントリーグレード
  2. 【5,000〜9,000円】バランス良し！ミドルグレード
  3. 【9,000円以上】最高性能！ハイエンドモデル
  4. クリンチャータイヤとチューブレスタイヤの違い
  5. まとめ
  6. 【初心者向けQ&A】ロードバイク用タイヤ選び
  7. この場合はどうだろう？
スポンサーリンク【PR】

【5,000円以下】コスパ最強！エントリーグレード

気軽にロードバイクを始めたい方や、練習用・街乗り用としてコスパを重視する方におすすめ。耐久性がありガンガン使えますが、スピードや軽さは控えめです。

Panaracer CLOSER PLUS

  • スペック：
    • タイプ：クリンチャー（フォールディングビード）
    • サイズ：700×23C、700×25C、650×23C
  • おすすめポイント：
    1. 国産メーカーで品質に安心
    2. 耐久性が高く普段使いに最適
    3. 街乗り・初心者の導入にぴったり
    4. ランニングコストが低く気軽に乗れる
    5. 軽量（約210–220 g）で扱いやすい
  • 市場価格：約3,500〜4,000円前後
Panaracer(パナレーサー) CLOSER PLUS(クローザープラス) 700C ロードタイヤ [ブラック/ブラック 700x25C]
created by Rinker
パナレーサー(Panaracer)

Continental Ultra Sport III

  • スペック：
    • クリンチャー（フォールディング）
    • サイズ：700×23C、25C、28C、32C (一部は650サイズも有)
  • おすすめポイント：
    1. 世界的ブランドのエントリーモデル
    2. PureGripコンパウンドによる高いグリップ性
    3. コストパフォーマンスに優れる
    4. 街乗りにも通勤にも便利
    5. 幅広いサイズ展開
  • 市場価格：3,500〜5,000円程度
コンチネンタル(Continental) Ultra Sport 3 Black-Black 700x23C FB ウルトラスポーツ 3 クリンチャーロードタイヤ 1本 中 1504490000
created by Rinker
コンチネンタル(Continental)

【5,000〜9,000円】バランス良し！ミドルグレード

走行性能と耐久性のバランスが取れたモデル。ロングライドやスポーツ走行を楽しむ人におすすめです。

Pirelli P ZERO ROAD

  • スペック：
    • クリンチャー、TechBELT + EVOコンパウンド
    • サイズ：700×24C、26C、28C
  • おすすめポイント：
    1. レーシング技術採用で転がりが軽い
    2. 耐パンク性も高く安心
    3. 進化したコンパウンドで濡れた路面でも安定
    4. 軽量設計で快適な乗り心地
    5. バランス重視の万能タイヤ
  • 市場価格：6,000〜8,000円前後
ピレリ P ZERO ROAD
created by Rinker
PIRELLI(ピレリ)

Vittoria CORSA NEXT G2.0

  • スペック：
    • クリンチャー、グラフェン＋シリカコンパウンド、100TPI
    • サイズ：700×24C〜34C（2 mm刻み）
  • おすすめポイント：
    1. プロも使用する高性能コンパウンド
    2. 軽量かつグリップ力が高く乗り心地良好
    3. 幅広いサイズ展開で用途に応じて選べる
    4. 耐久性と性能のバランスが◎
    5. 長距離やレース入門にも最適
  • 市場価格：7,000〜9,000円程度（ロングライド向け）
ビットリア(Vittoria) コルサ ネクストG2.0 クリンチャー[Corsa N.EXT G2.0(FOLD)] 700 x 34C(34-622) オールブラック 自転車 ロード タイヤ
created by Rinker
ビットリア(Vittoria)

【9,000円以上】最高性能！ハイエンドモデル

本格的にレースやヒルクライムに挑戦する方におすすめ。軽さ・グリップ・スピード性能は最強ですが、耐久性は短めです。

Continental Grand Prix 5000S TR

  • スペック：
    • チューブレスタイヤ、BlackChili、Active Comfort、Lazer Grip
    • サイズ：25C、28C、30C、32C
  • おすすめポイント：
    1. 世界的評価の高い最上位モデル
    2. 転がり抵抗が非常に低く速い
    3. 抜群の耐パンク・耐久性
    4. 快適性重視のコンフォート設計
    5. レースや過酷な路面にも強い耐性あり
  • 市場価格：約10,000〜12,000円
コンチネンタル(Continental) ロードタイヤ Grand Prix 5000S TR 700x25C Black FB
created by Rinker
コンチネンタル(Continental)

Pirelli P ZERO RACE TLR

  • スペック：
    • チューブレス（SpeedCore 120 TPI + SmartEVO）
    • サイズ：26C、28C、30C、32C、35C、40C
  • おすすめポイント：
    1. レーシング性能とチューブレスの快適性
    2. 軽量かつグリップ性能に優れる
    3. 35C・40Cもあり舗装路とグラベル両方に対応
    4. 120TPI構造で滑らかな乗り味
    5. ハイレベルな操作安定性
  • 市場価格：11,000〜14,000円前後（高性能モデル）
ピレリ P ZERO RACE TLR SPEEDCORE Made in ITALY 700x28c 4149600 対応リム C15-25
created by Rinker
PIRELLI(ピレリ)

クリンチャータイヤとチューブレスタイヤの違い

項目クリンチャータイヤチューブレスタイヤ
構造中にチューブが入っているタイプ。タイヤ＋チューブで空気を保持チューブなしでリムに密着させて空気を保持するタイプ
パンク耐性チューブがあるため、穴が開くとパンクする。チューブ交換で修理可能シーラント液を入れると小さな穴は自動で塞がることが多い。大きな穴は修理キットで対応
空気圧比較的高め（7〜9気圧前後）が基本低めでも走れる（5〜7気圧）ため路面からの衝撃吸収に優れる
乗り心地高圧で硬め、路面の振動を感じやすい低圧で柔らかめ、衝撃吸収性が高く快適
転がり抵抗高圧で軽いが、チューブ摩擦でやや抵抗ありチューブがないため抵抗が少なく、速く走れる傾向
重量タイヤ＋チューブでやや重めチューブなしで軽量（ハイエンドでは特に顕著）
メンテナンスの難易度チューブ交換で簡単に修理可能。初心者向き装着にはコツが必要。シーラント液の補充や空気漏れチェックが必要
コスト安価で手に入りやすい高価。初期費用は高めだが、長期的にはメリットもあり
おすすめ用途初心者、街乗り、練習用ロングライド、レース、快適性や軽さ重視の上級者向け
ポイント
  • 初心者にはクリンチャータイヤがおすすめ
    • 扱いやすく、パンク時も簡単に対応できる
  • 快適さやスピードを重視するならチューブレス
    • 低圧でも走れるので長距離ライドやレースに向く
  • クリンチャーで慣れてから、チューブレスにステップアップするのが一般的

まとめ

  • 5,000円以下 → コスパ重視。街乗りや練習用に最適。
  • 5,000〜9,000円 → バランス型。ロングライドやスポーツ走行におすすめ。
  • 9,000円以上 → 性能重視。レースや決戦用に活躍。
ポイント

初心者はまず 5,000〜9,000円のミドルグレードから選ぶと失敗が少ないです。
慣れてきたらレース用にハイエンドを試すのがおすすめです。

まとめ表

価格帯商品名サイズ幅（C）
～5,000円Panaracer CLOSER PLUS23, 25
Continental Ultra Sport III23, 25, 28, 32
5,000～9,000円Pirelli P ZERO ROAD24, 26, 28
Vittoria CORSA NEXT G2.024, 26, 28, 30, 32, 34
9,000円以上Continental GP 5000S TR25, 28, 30, 32
Pirelli P ZERO RACE TLR26, 28, 30, 32, 35, 40

【初心者向けQ&A】ロードバイク用タイヤ選び

Q1：ロードバイク初心者ですが、どの価格帯のタイヤを選べば失敗が少ないですか？

まずは5,000〜9,000円のミドルグレードがおすすめです。

  • バランスの取れた走行性能と耐久性
  • ロングライドやスポーツ走行でも安心
  • 街乗り・練習にも対応

初心者がいきなりハイエンドタイヤを買うと、性能の違いを活かせず、コストが高くなりすぎることがあります。

Q2：クリンチャータイヤとチューブレスタイヤ、どちらを選ぶべきですか？

  • 初心者・街乗り・練習用 → クリンチャータイヤ
    簡単に装着でき、パンクしてもチューブ交換で修理可能です。
  • 快適性・スピード重視・レース向け → チューブレスタイヤ
    低圧でも走れ、衝撃吸収性が高く転がり抵抗が少ないです。

一般的にはクリンチャーで慣れてから、チューブレスにステップアップするのが安全でおすすめです。

Q3：タイヤサイズの選び方はどうすればいいですか？

  • 多くのロードバイクは700Cサイズを使用します。
  • 幅（C）は用途に応じて選びます：
    • 街乗りや通勤：23〜25C
    • ロングライドや快適性重視：25〜28C
    • グラベルや太めで安定させたい場合：30C以上

リム幅との相性もあるので、購入前にバイクの推奨サイズを確認しましょう。

この場合はどうだろう？

Q4：チューブレスタイヤはパンクしたとき、自分で直せますか？

小さな穴ならシーラント液で自動修復可能ですが、大きな穴や側面カットは修理キットが必要です。初めての場合はショップで対応してもらうのが安心です。

Q5：練習用にエントリーグレードを買ったけど、レースにも出てみたい場合はどうする？

エントリーグレードは耐久性重視なので軽さやグリップが足りないことがあります。レースに出る場合はミドルグレードかハイエンドタイヤへの交換を検討しましょう。

Q6：タイヤ幅を変えると乗り心地やスピードはどう変わりますか？

  • 幅が狭い（23Cなど）：転がり抵抗が少なく速く走れるが、衝撃を感じやすい
  • 幅が広い（28C以上）：衝撃吸収性が高く快適だが、転がり抵抗はやや大きくなる
    用途に応じて快適性とスピードのバランスを考えましょう。
スポンサーリンク

メールアドレスが公開されることはありません。 ※ が付いている欄は必須項目です

CAPTCHA



reCaptcha の認証期間が終了しました。ページを再読み込みしてください。

ABOUT ME
みぞお
みぞお
おっさんサイクリスト
自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。
スポンサーリンク
Recommend
こちらの記事もどうぞ
記事URLをコピーしました