2026.01.17

【2026年決定版】Mavic キシリウムS vs カンパニョーロゾンダ徹底比較！最初のホイール交換、どっちを選ぶ？

みぞお

記事内に商品プロモーションを含む場合があります

ロードバイクを買って最初に変えたくなるパーツ、それが「ホイール」。「鉄下駄」と呼ばれる完成車付属ホイールからの卒業先として、長年覇権を争っているのがMavicの「Ksyrium S」とCampagnoloの「Zonda」です。

2026年の今、カーボンホイールも低価格化していますが、「アルミハイエンド」の耐久性と信頼性は依然としてトレーニングやロングライド派に絶大な人気を誇ります。

今回は、この2大巨頭を「重量」「チューブレス性能」「ハブ・回転性能」「価格」の4点で比較し、あなたに合うのはどちらか結論を出します。

Contents

スポンサーリンク【PR】

基本スペック比較（ディスクブレーキモデル基準）

まずは2026年現在の主要スペックを比較します。（※数値はカタログ値および実測平均）

※価格は為替変動やショップにより異なります。

2026年のロードバイク界は、タイヤ性能の向上により「チューブレスレディ」または「TPUチューブ活用」が主流です。

Mavic Ksyrium S:
- 最大の特徴は「FOREテクノロジー」。リムの内側にスポーク穴が開いていないため、リムテープが不要です。これにより、チューブレス運用の最大の壁である「気密性の確保」が容易で、タイヤの着脱も素手でできるほど簡単です。「チューブレスで乗りたい」なら迷わずこちらです。
Campagnolo Zonda:
- Zondaも穴なしリム（Momag）でリムテープは不要ですが、公式には「クリンチャー専用」とされるケースが大半です（2-Way Fitモデルは上位機種に多い）。TPUチューブ＋クリンチャータイヤで運用する人には最適ですが、チューブレス化には向きません。

Campagnolo Zonda (カップ＆コーン):
- カンパニョーロの伝統である「カップ＆コーン式」ベアリングを採用。適切に玉当たり調整されたゾンダは、驚くほど滑らかに回ります。下り坂で足を止めた時の伸びは「さすがカンパ」です。ただし、定期的なグリスアップなどのメンテナンスが必要です。
Mavic Ksyrium S (ID360):
現在のMavicは「インスタントドライブ360（ID360）」というラチェットシステムを採用。ペダルを踏んだ瞬間の「掛かり（反応）」が非常に良く、ダイレクト感があります。メンテナンスも工具なしでグリスアップ可能で非常に楽です。

かつては「とりあえずゾンダ」が一択の時代もありましたが、2026年現在は「チューブレス運用のしやすさ」と「ID360のメンテナンス性」で、Mavic Ksyrium Sが一歩リードしている印象です。

特に、リムテープ不要でチューブレスが使えるメリットは巨大です。しかし、クリンチャー派にとってZondaの耐久性と回転性能は依然としてコスパ最強です。自分のタイヤの好みで選べば間違いありません。

【参考・根拠サイト】

本記事のスペック比較は、以下の公式サイトおよび主要取扱店の情報を基にしています。

Mavic 公式サイト
- Mavic Ksyrium S Disc 製品ページ
- FOREテクノロジーやID360の仕様確認。
Campagnolo 公式サイト
- Campagnolo Wheels
- Zonda DBのスペック、2-Way Fit非対応（クリンチャー仕様）の確認。
ワイズロード（Y’s Road）オンライン
- ワイズロード
- 2026年（現在）の実勢価格、在庫状況の傾向確認。