【ブエルタ・ア・エスパーニャ2026】第18ステージTT。ロブリッチ逆転に必要な「1kmあたり4秒」の壁

ブエルタ・ア・エスパーニャもいよいよ大詰めを迎え、第18ステージには総合成績を大きく左右する32.1kmの個人タイムトライアル（TT）が控えています。

現在、総合首位のエンリク・マス選手と、それを追うプリモシュ・ロブリッチ選手のタイム差は2分10秒。ロブリッチ選手が得意とするTTで、このリードを逆転して「マイヨロホ（赤いジャージ）」を奪うことはできるのでしょうか。

本記事では、海外の自転車専門メディア『CyclingUpToDate.com』のデータ分析をもとに、両選手の過去のTTにおける対戦成績を比較し、逆転に必要なペースや現実的なタイム差の見通しについて客観的に解説します。

ブエルタ第18ステージTT

ブエルタ・ア・エスパーニャ第18ステージは、헤레스・デ・ラ・フロンテーラで行われる32.1kmの個人タイムトライアル。総合成績の行方を左右する、まさに決戦の舞台となる。ポガチャル選手の途中棄権以降、山岳ステージで頭一つ抜けた存在感を見せてきたエンリク・マス選手、プリモシュ・ロブリッチ選手、フェリックス・ガル選手による三つ巴の様相を呈しているブエルタ総合争い。3人はTTの実力が大きく異なるだけに、過去のヘッドトゥヘッドの記録から、当日どれだけの差が生まれるのかを分析してみたい。

マス vs ロブリッチ ― 最大の焦点

今回の分析で最も重要なのが、この一騎打ちだ。ここまでの山岳ステージを経て、マス選手とロブリッチ選手の総合タイム差は2分10秒。2024年以降、両者はTTで7回対戦しており、中にはロブリッチ選手が絶好調だったペイラグード山岳TTのように劇的な差がついたケースもある。しかしより正確な参考値とすべきは、両者が総合成績を争う状況下で行われた「平坦基調」のTTだ。

特に参考になるのが、両者が共に絶好調だった2024年のブエルタ(1位ロブリッチ、2位マス)。2本のTTでロブリッチ選手が稼いだのは1kmあたり1.91秒・2.56秒。最終日マドリードでの24kmのTTでは1分03秒差(1kmあたり2.56秒)をつけている ― これは今回木曜に必要な差の、およそ半分の水準だ。2025年ツール・ド・フランス開幕TT(33km、ほぼ同条件)では1分38秒差(1kmあたり2.96秒)。2026年ツール・ド・スイスでは23.7kmで1分17秒差(1kmあたり3.24秒)をつけたが、当時マス選手は必ずしも絶好調ではなかったとされる。直近のブエルタ開幕TT(9.4km)では、マス選手が失ったのはわずか11秒(1kmあたり約1.17秒)にとどまっている。

マス vs ガル

現在総合2位につけるガル選手は、マス選手に2分06秒差。しかしガル選手はTTを苦手とする選手で、今回もマス選手・ロブリッチ選手の双方に対してタイムを失う可能性が高く、いかに被害を最小限に抑えるかが焦点となる。

マス選手との対戦成績を見ると、極端な差がついたケースも一部にあるが、それらは一方の選手が本来のコンディションでなかったケースであり、今回の分析にはあまり参考にならない。より正確な参考値としては、2024年ブエルタ開幕TT(12km)でマス選手が15秒差(1kmあたり1.25秒)、2025年ツール・ド・フランスの平坦33kmTTでマス選手がわずか7秒差、というケースが挙げられる。もしガル選手がこの程度の差にとどめられれば、最終日での総合優勝争いに十分踏みとどまれる可能性がある。一方、今大会のモナコでの開幕TTでは、マス選手がガル選手に13秒差(1kmあたり1.38秒)をつけており、これが現時点で最も実情に近い数値かもしれない。

ロブリッチ vs ガル

当然ながら、最も差が大きく開くのがこの組み合わせだ。ロブリッチ選手はTTの実力がはるかに上で、両者の間の「4秒」という数字は、32kmという距離を考えればほぼ誤差の範囲に等しい。

2024年ブエルタ開幕TT(12km)ではロブリッチ選手が38秒差(1kmあたり3.16秒)。2025年ツール・ド・フランス(33km)でも同様の傾向で、1分52秒差(1kmあたり3.39秒)をつけている ― これは今回のTTでも近い差になる可能性が高い数値だ。今大会モナコでの開幕TT(9.4km)でも24秒差(1kmあたり2.55秒)をつけており、第18ステージ終了時点で両者の差はかなり開いていると見られる。

結論 ― ロブリッチ選手の逆転は「かなり厳しい」

ここから導き出せる結論はシンプルだ。3人の中で当日最も速いのは間違いなくロブリッチ選手、次いで好調のマス選手、そしてガル選手はできる限りの被害軽減に努める展開になるとみられる。

一方でロブリッチ選手にとって朗報なのは、総合2位の可能性が大きく高まりそうな点だ。両者が好調な平坦TTでのガル選手との差はおよそ1kmあたり3秒前後が目安となっており、今回も1分40秒程度の差がつくと見込まれる。

マス選手とガル選手の差も、TTを経てある程度は開くとみられるが、劇的な差にはならなそうだ。参考になる3例のうち2例では、1kmあたり1.3秒前後、つまり40秒前後の差にとどまっている。もっとも、今回の距離設定に最も近いとされる2025年ツール・ド・フランスの例では、ガル選手が失ったのはわずか7秒。もしこのパフォーマンスを再現できれば、ガル選手の総合優勝の可能性もまだ潰えていないことになる。

まとめ

データが示す限り、ロブリッチ選手が今回のTTだけでマス選手から赤いジャージを奪い返すのは「かなり厳しい」というのが率直な結論だ。それでも僅差の総合2位争い、そしてガル選手が最終盤まで優勝争いに踏みとどまれるかどうかなど、見どころは多く残されている。第18ステージの結果次第で、残り数日間の総合優勝争いの構図が大きく決まることになりそうだ。

みぞお

おっさんサイクリスト

関西在住の自転車DIY愛好家。 「自転車組立はプラモデルみたいで面白そう」という直感をきっかけに、ロードバイクの世界へ。 現在は、自転車の組立（バラ完）・メンテナンス情報のほか、10年以上続くフェリー輪行旅の記録、さらに家電修理などのライフハックも発信中。 「自分の手で直して楽しむ」をモットーに、初心者でも真似できる等身大のDIY記録を綴っています。