[CIOCC FALCO]チェーンリング・FD交換

CIOCC FALCOカスタム記録

風邪で仕事以外は家から出ない日々が続いております。

それでも多少体調が良くなったので、少しずつ集めていた部品を取り付けることにしました。

フロント変速改善

ずっと懸案事項である、とっくり氏のチョッチのフロント周りの変更を行います。

部品交換

購入した時からついているのが、８速用のチェーンリングだったので、それを9速用に変更し、自転車屋さんから指摘を受けているフロントディレイラー（FD）を別のものに交換します。

チェーンリング交換

チェーンリングの交換は、特に問題なく終了。

（途中の写真を撮り忘れているので、FDも交換済み）

チェーンリング変更効果

チェーンリングを交換するだけで、変速はスムーズになるだろうと期待したのですが、あまりスムーズな変速にならなかったです。

FD交換

次に、FDを交換したのです。

FD-4500

105の5500シリーズのダブル用が欲しかったのですが、見つからないので同時代のTiagraのダブルを用意しました。

FD取付改造

まずは、チェーンリングとの角度を付ける為に、FD本体を改造です。

この取り付け方法を色々試した結果、アルミ板を貼付けるのが最も安定していたので、0.5mmのアルミ板を3枚重ねて貼付けて、フレームに取り付けます。

ここで、明らかに取り付け角度が105と比べて違います。

ここまで違うものかなと、FDを見比べてみます。

不具合

気が付いたのが、バンド取り付けパーツと、ディレイラー本体を固定するネジが完全に締まっていません。

（これは実証したあと再現した状態）

ネジが閉まっていない

3mmのレンチがあればバラせそうなので分解してみると、隙間に溜まっているゴミに年代を感じられる状態だったので、とっくり氏が購入した時からこの状態だったのだと思います。

以前から問題があった

とっくり氏はやりませんし、こんなことをするのはワタクシだけなので、推測するまでもなく購入時のままです。

修理

汚れとゴミを綺麗に掃除して、少し曲がっているネジに圧力をかけながら締込んでいくと、一瞬重い抵抗と嫌な音がしましたが、ネジを締め込むことができました。

隙間もなくなりました。

こんなものだって思い込み

「FDの力が弱いですね」と店長さんに指摘を受けたことを、とっくり氏に報告したときに「だから、あの自転車の変速の入りはいつも悪かったんだ。105はそれくらいのものだと思っていたよ」だったことを思い出します。

妄想

推測ですが、とっくり氏が購入時に自転車屋でFDをバラす事情があってバラしたものを適当に戻してアセンブルしたのか、シマノの出荷検品が不十分だったと思われます。

何も知らないままオーナーとなったとっくり氏は、変速に不満があるなと思いながら乗り続けて、今に至るとのことでした。

信頼できるお店ではない

この件を報告すると「やっぱりあのお店は何か甘い店だな」と、特に怒る様子もなしです。

FD-5500は使用せず

不具合は見つかったけど、多少ケチがついた部品なので、今回は使わずに用意したFDをアセンブルしました。

加工なし

変な加工は必要ではないかと気になったので、苦心した加工はせずに直接とりつけました。

店長に教えてもらった取付角度にはならなかったのですが、最初よりはましなので、まずはこのまま付けてみたら、今までで一番変速がスムーズだったりします。

問題なければ納品

実際に乗ってトルクのかかった状態で変速がスムーズかちゃんとテストをして、問題なければこのまま納めようと思います。

風邪をひいているので、実走はまたの機会に。

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。