2013.05.21 2025.02.03

[DAHON ROUTE改造]コンポーネントを検討する

みぞお

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DAHON ROUTEカスタム

みかん号の改造のお話です。

賞品のみかん号（DAHON ROUTE）で近場ポタリング

ボスフリー問題から解放された

ボスフリーのスプロケットはさっさと交換したかったので、エンド幅126mm問題を解決しました

コンポーネントはどうしよう？

そうなってくると全てのコンポーネントは交換です。

レバーはSRAM希望

今回の交換でこれだけはこだわりたいパーツは、変速レバーはスラム製にすることです。

使用感が良かった

理由は、紀の川でレンタル出来るダホン(Visc. P18）のレバーが使いやすいと言っており、それと同じものをつけようと思ったのです。

HPのスペックではMicroShiftだったのですが、ワタクシの記憶ではSRAMのX5だったと思うので、誰がなんといおうがSRAMにするのです。

ヤフオクでSRAMを買う

スラムのコンポは店舗で買うと高いが通販で買うと安い

いつものヤフオクを探していると、新品のX7のリアシフターを見つけました。

少し古いデザインのものです。

定価の半額以下で無事に落札し、手元に届いたものを確認です。

何か違う

う〜ん。

親指シフトのアップのレバーの位置が微妙・・・。

とっくり氏に見てもらっても微妙。

悩んだら別のものを買う

取り付けたら気にならないのじゃない？と思わなくはないのですが、気になり出すと不安でしかありません。

悩んでいるタイミングで、新型のX7が同じ金額で売られていたので、購入してしまうのです。

おまえはアホか？

やっている本人が言うのもなんですが、馬鹿です。

実は使い勝手の問題もあるのですが、ワタクシはあることで混乱していった結果だったりします。

ミックスコンポーネント

メーカーミックスの最大の問題点である互換性です。

スラムとシマノは相性がいい？

以前から新興メーカーのスラムはシマノと互換することで商品の販売数を増やしていることを、なんとなく覚えておりました。

大丈夫？

だから、元々予定していたシマノのリアメカ、スプロケット等とスラムのシフターミックスで使おうと考えており、何の疑いもなく使えるものだと思っておりました。

NGなのか？

しかし、知恵袋などを読んでいると、「ミックスは可能」「RDは動作するがFDは無理」「FDは大丈夫だがRDは引き幅が違う」など、書き込まれた年を見ると情報が変わっております。

プランBを用意すれば安心

つまり、何処かの段階で引き幅が変わっているとのことです。

それなら、可能性のあるものを、両方もっていたら大丈夫と考えたわけです。

DAHON ROUTEカスタム

ドライブトレイン考察の続き

RD問題

レバーを買ったら、シマノのMTB用のRDを買うのです。

9速用が必要

計画通りに9速用を探します

SHIMANO DEOREの9速にしようと考えていました

問題がないか？

小径のタイヤに干渉しないか？などを調べる為、取付イメージをネットで探していました

取り付け画像を見る

たまたまSRAM X9のショートゲージをアセンブルしたミニベロの写真を見てしまうのです。

考えが変わる

格好いい

一発でこれしかないと考えてしまいました。

SRAMで統一する

即時に計画変更を行う為に、買ったレバーやハブはこのX9のリアメカを使うことを出来るのかの検討です。

SRAMについて調べる

調べ方の視点を変えた為か、色々分かってきました。（間違っているかも）

スラムは別の会社のコンポーネントを引き継いで誕生したメーカーで、そのときはシマノとの互換はなしだった。
シマノのMTB一人勝ち状態のときに、グリップシフトの同等のものを作り出しシマノとの互換するようになった。
シマノのコンポーネントは、レバー操作(1)に対してワイヤーは(2)動く仕様で、これに合わせるようになったそうです。（単位は分からず）
しばらくはそのまま作っていたが、スラムも認知度が上がりファンも増えてきたので、独自に戻すことを検討するようになったらしい。（ライセンス料等の大人の事情もあると思うのです。）
一部の製品でシマノ互換製品も作りつつ独自のものにシフトしていく。（レバー操作とワイヤー動作が1:1の引き幅）
スプロケットとチェーンとチェーンリングの互換はある。