2025.06.16

中古ロードバイク購入の罠！ネットで買う前に知るべきこと

みぞお

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要注意
まとめ
- オーバーホール体験記

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要注意

ネットフリマで中古ロードバイク、本当に「お買い得」ですか？購入前に知っておくべき残酷な真実

手軽に憧れのロードバイクを手に入れられるネットフリマ。しかし、その手軽さの裏に潜むリスクを考えたことはありますか？

「美品」「走行距離少なめ」といった魅力的な言葉に惹かれ、思わず購入ボタンを押してしまいそうになる気持ちはよく分かります。しかし、一呼吸おいて考えてみてください。その中古ロードバイク、本当に安全だと言い切れるでしょうか？

今回は、ネットフリマで中古ロードバイクを購入する際に、絶対に知っておくべき注意点と心構えをお伝えします。

「綺麗」の言葉を信じないで！消耗品は悲鳴をあげているかも

まず、最も注意すべきなのがブレーキやタイヤ、チェーンといった消耗品の状態です。

出品写真ではピカピカに見えても、それはあくまで表面上の話。特にブレーキ周りは命に関わる重要なパーツですが、外見だけでは劣化具合を判断するのは困難です。

「記載がなかったから大丈夫だろう」は通用しません。むしろ、「記載がない＝チェックされていない」と考えるべきです。

極論ですが、考えてみてください

少し厳しい言い方になりますが、「見ず知らずの他人が、何らかの事情で手放すロードバイクを、あなたは心から安全だと信じられますか？」

どんなに「大切に乗っていました」と書かれていても、手放すのには必ず理由があります。それが単なる乗り換えなのか、それとも何か不具合を抱えているのか、本当のところは出品者にしか分かりません。「何か問題があるから手放すのだ」くらいの気持ちでいることが、自分自身を守ることに繋がります。

私自身の販売経験から言えること

実は、私自身もネットフリマでロードバイクを販売した経験があります。

もちろん、次の方に気持ちよく乗ってもらいたいので、できる限り綺麗に磨き上げてから出品しました。しかし、正直に言うと、大金をかけてまで全ての消耗品を新品に交換してまでは販売しませんでした。

これが多くの出品者の本音ではないでしょうか。手間とコストをかけてまで、完璧な状態にして手放す人は稀だと考えるのが現実的です。

オーバーホール費用：約5万円～

【最重要】「整備難民」になるという、最大の落とし穴

ネットフリマでの中古購入には、これまで述べたリスクに加え、さらに深刻な問題が待ち構えている可能性があります。それは「どこも整備してくれない」という「整備難民」になってしまうリスクです。

なぜ？専門店がネット購入品の持ち込みを嫌がる「当然の理由」

「買ったバイクを自転車屋に持っていけば、整備してくれるでしょ？」と安易に考えているなら、それは非常に危険です。多くの専門店では、他店、特に素性の知れないネットで購入されたロードバイクの整備を断ることが少なくありません。

その理由は主に以下の通りです。

責任の所在が不明確になるから 万が一、整備後に事故やトラブルが起きた場合、それが元々の車体の欠陥によるものなのか、整備不良によるものなのか判断が非常に困難です。お店としては、得体の知れない車体を整備して、大きなリスクを背負いたくないのが本音です。
パーツの規格や入手性の問題 古いモデルや特殊な規格のパーツが使われている場合、交換部品が手に入らないことがあります。作業を始めたものの、完了できないという事態を避けたいのです。
想定外のトラブルが多いから 見た目は綺麗でも、いざ分解してみるとネジが固着していたり、フレームに隠れたクラックがあったりと、通常よりもはるかに手間と時間がかかるケースがあります。お店にとっては、完全に「割に合わない仕事」になってしまうのです。

この「整備難民」のリスクこそ、ネットフリマで中古ロードバイクを購入する際の金銭面以外の最大のリスクと言えるでしょう。

ではどうすれば？安全にロードバイクを始めるための具体的な方法

では、リスクを避け、安全にロードバイクを楽しむためにはどうすれば良いのでしょうか。具体的な3つの方法を、おすすめの順にご紹介します。

1.【最善の策】信頼できる専門店で、専門家のアドバイスと共に購入する

これからロードバイクを始めるなら、これが最も安全で、結果的に満足度の高い方法です。専門店には以下のような、価格以上の価値があります。

的確なサイズ選び（フィッティング）：専門家があなたの体格を測定し、最適なサイズのバイクを選んでくれます。サイズが合わない自転車は、パフォーマンスが低いだけでなく、体を痛める原因にもなります。
用途に合った提案：通勤、週末のサイクリング、レースなど、あなたの目的に最適な一台を豊富な知識から提案してくれます。
購入後の手厚いサポート：定期的な点検や調整、修理など、何かあった時にいつでも相談できる安心感は絶大です。

初期費用は高く感じるかもしれませんが、安全と安心、そして的確なアドバイスという価値を手に入れられると考えれば、決して高くはありません。

2.【次善の策】もし中古で買うなら「覚悟」と「事前準備」を

どうしても中古で購入したい場合は、以下の点を必ず実行してください。

購入前に、整備を引き受けてくれるお店を見つけておく これが最も重要です。「買ってから探せばいいや」では手遅れになる可能性があります。事前に複数の店舗に電話などで連絡し、「ネットフリマで購入予定のロードバイクのオーバーホールをお願いできますか？」と確認しておきましょう。
購入後は、必ず専門店で徹底的な点検・整備（オーバーホール）を行う 無事に整備を引き受けてくれるお店が見つかったら、購入後すぐにバイクを持ち込み、隅々まで分解・点検してもらう「オーバーホール」を依頼してください。ブレーキ、ワイヤー類、駆動系、フレームの状態など、プロの目で徹底的にチェックしてもらうことで、初めて安全に乗れる状態になります。

覚えておいてください。ネットフリマでの中古価格は、あくまで「素材」の値段です。「本体価格＋オーバーホール費用＋整備してくれるお店を探す手間」の全てが、あなたが支払うべき本当のコストなのです。

3.【上級者向け】リスクを覚悟の上で「DIYメンテナンス」に挑む

最後に、もう一つの選択肢としてDIYメンテナンスをご紹介しますが、これは決して万人におすすめできる方法ではありません。あくまで「こういう選択肢もある」という参考程度に捉えてください。

私自身は、ある程度のリスクを覚悟の上、自己責任でメンテナンスを行っています。

この選択肢の現実をお伝えします。

コストは決して安くならない 確かに、海外通販などを利用すれば部品を安く購入できる「場合」はあります。しかし、それ以上にコストがかかるのが現実です。まず、専用工具を一から揃えるだけで数万円の初期投資が必要になります。また、オイルやグリスで汚れることを考えると、作業スペースの確保も、特に集合住宅では大きな課題です。
時間という最大のコスト 部品の選定から作業手順の学習、実際の作業、そして後片付けまで、膨大な時間がかかります。この時間を「楽しい趣味の時間」と思えないのであれば、プロに任せた方が遥かに効率的です。
失敗すれば、逆に高くつく 最も怖いのが失敗のリスクです。ネジの締め付けトルクを間違えて高価なカーボンパーツを破壊してしまったり、調整がうまくいかず結局お店に泣きついたり…。失敗した結果、プロに頼むより遥かに高くつくことも珍しくありません。

結論として、DIYメンテナンスは「自転車いじり」そのものを趣味として楽しめる、探求心と覚悟のある方向けの選択肢です。安易に手を出すと、時間もお金も失いかねないことを、強く心に留めておいてください。