2020.05.31 2025.06.23

“乗らなくても劣化する”に備える！ガラスコーティングで愛車を美しく保つ方法

みぞお

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「最近乗ってないけど、フレームがくすんできた気がする」
そんなときこそ試してほしいのが、ガラスコーティングによるフレーム保護。
今回は、オーバーホール後のPINARELLO GALILEOに、市販の自転車用ガラスコーティング剤（EVERS GA-150）を使って、
最小限の分解＆磨き作業で美しさをキープする方法を実践しました。

このコーティング剤は、スプレー式で扱いやすく、樹脂や金属、ヘルメットにも対応。
“ガラス”と銘打ってはいるものの、実際はポリマー系のワックスに近い性質で、
手軽に艶出し＆防汚効果を得られるのが魅力です。

✨ この記事でわかること

自転車用ガラスコーティング剤の選び方と使い方
洗車後の磨き＆塗布手順（コンパウンド不要）
室内保管でも劣化を防ぐ“ひと手間”の価値
1本で複数台に使えるコスパと、使用時の注意点
「乗らない時間」も愛車を守るメンテナンスの考え方

Contents

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ガラスコーティング

先日、パリンコさんのオーバーホール用に買ったガラスコーティング剤は、１台で使い切りではないので、他のバイクにも塗ります。

コンパウンドも使います

汚れ落としにコンパウンドを使います。

ソフト９９のお試しキット

以前、買ったソフト99のお試しセットが、まだ残っています。

お試し用の少量だけど、自転車で使っていると長持ちします。

ソフト99（SOFT99）コンパウンドトライアルセット

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塗布します

今回は、ガリレオです。

このバイクは、オーバーホールしてから時間も経ってないし、何より乗っていないので、必要最低限だけ外して、磨きとガラスコーティングします。

クランクを外す

クランクは邪魔なので外します。

ここは、洗車をしても汚れが残ります。

磨いて塗布する

洗車した状態で室内に入れているので、コンパウンドで汚れを落として、ガラスコーティング剤を塗布しました。

結果は一目瞭然

ビフォーアフターがよくわかる違いです。

部品を外したらクリーニング

この時、外したクランクは、洗剤で洗いました。

クランクは外したら、徹底洗浄するようにします。

グリスはたっぷり

必要なグリスを塗って自転車に戻します。

グリスは増える・・七不思議

グリス類って、どんどん増えますよね・・・。

仕上げ

全体を磨いて、ガラスコーティングしました。

パーツは外していませんが、見える範囲だけ綺麗にしても、満足の仕上がりです。

ねじも交換

ついでに、メンテナンスというか錆ネジを交換しました。

先日、買ったステム用のM5ネジを流用して、フロントディレイラーのバンドのネジを交換です。
自転車に乗れない時は、メンテナンス（オーバーホール）をすると良いですね。

ガラスコーティングの成分は

余談ですが、ワタクシが使ったガラスコーティング剤は、ガラスと言っているけど、ほぼポリマーコーティングなので、ワックスの延長のようなものです。

お手軽、大事

使いやすいし、室内でもできるのでお手軽です。

本格的なものも

そして、今のご時世だと、本格的な硬化ガラスは車用なら手に入るので、それを試してみたくなりました。

車用は？

溶剤が1万円くらいしますが、ミニバン１台分の容量があるそうなので、自転車なら何台できる？です。

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やってみるか！

また次のオーバーホールの時に試してみようと思います。

ガラスコーティングで感じた、“手軽さ”と“安心感”

洗車＋コーティングで“乗らない間”も美しく

今回は、オーバーホール後でほとんど乗っていないバイクに施工。
必要最低限のパーツだけ外して、軽く磨いてからコーティングすることで、
「次に乗るときも気持ちよくスタートできる」状態をキープできました。

スプレー式で扱いやすく、仕上がりも上々

EVERS GA-150は、ノーコンパウンドで塗布後の拭き取りも簡単。
施工後はしっとりとした艶と、指紋や汚れの付きにくさが実感でき、
「これなら他のバイクにも使いたい」と思える仕上がりでした。

“ガラス”というより“高性能ワックス”として使う

製品名に“ガラス”とあるものの、実際はポリマー系の皮膜形成タイプ。
とはいえ、防汚性や撥水性は十分で、
「本格的な硬化型コーティングはハードルが高い…」という方にもおすすめです。

ガラスコーティング体験記

ガラスコーティングは色々試しています

“乗らなくても劣化する”に備える！ガラスコーティングで愛車を美しく保つ方法