[PINARELLO GALILEO]こだわりフレームをバラ完
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PINARELLO GALILEO
スポーツバイクを始めた理由はのは、事情があってオーナーが手放したバラ完のガリレオに出会ったからです
![[ピナレロ ガリレオ]店の倉庫で眠っていた思い出のバイク](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2012/08/cycle_B101-320x180.jpg)
まだスポーツバイクに10万円以上って意味不明なのと、フレームサイズが合わなくて購入できませんでした
色違いを購入
その時は赤色フレームだったのですが、10年以上たって購入できるので、色はあまりこだわらず購入し、オールドパーツ(DURA-ACE 7400)で組み立てました
![[PINARELLO GALILEO]こだわりフレームをバラ完](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/04/custom_B159-320x180.jpg)
赤色のガリレオ
購入したガリレオを、とても気に入っているのですが、ロードバイクの急速なディスクブレーキ化の影響なのか、キャリパーブレーキのフレームが安く販売されています
フリマサイトで
フリマサイトで、赤色のガリレオが安く販売されていました(中古品)
買うしかない?
コンポも
ディスクブレーキ化の影響は、コンポーネントの価格を下げる原因のようです
買うよね?
買う
発注しました
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購入
友人のハイエンドバイクをシマノばかり組んでいたので、扱ったことがないカンパニョーロで組んでみたいと考えてしまい、フレーム・コンポーネントなどを購入しました
フレーム
年式は、憧れのフレームとは違いますが、メイドインイタリア(最終年)のフレームです
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コンポーネント
グレードも低く、10速だったので意外と安く買えました
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雑多に販売しているものを落札したので、数が合わない部品があるけど、気にしない
ホイール
カンパニョーロが一世を風靡したG3ホイール(傷は多いけど)
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組立
部品をそろえたので、できるだけ綺麗に組んでいきます
クリーニング
洗って錆をとっていきます(最近サンポール消費量がヤバい)
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古いパーツは、ほぼ鉄でできているし、メッキ処理もしっかりしているので、簡単に錆が落ちますね
一番汚れているもの
今まで中古を買っていて、クリーニングして販売してくれている人でも、スプロケットだけは汚いです
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分解して、灯油系(フィルタークリーナー)で綺麗にしました
黒い小さいもの事件
汚れたスプロケット・ホイールを家に持ち込むと、2~3日以内に黒いものが落ちていると怒られます(掃除しているはずなのに・・・)
リム
ホイールも中古なので、リムが汚れています
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使い方の問題なのか、この時代のカンパニョーロホイールは、ロゴが半分削れているものが多いですよね
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ベアリング交換
クランクのベアリングがダメになっていたので交換しました
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ウルトラトルクなので、クランクにBBが付いています
特殊な工具
カンパニョーロを扱うと必ず困るのが、特殊な工具が多いことです
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今回はこれで、圧入されたベアリングを外しました
NTNに交換
純正ではなく日本製のベアリングに交換しました
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圧入
ハンマーで叩き込みました
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脱落防止
カンパニョーロを扱うと、これも困るのが、小さいけど必要なパーツが多いことです
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中古で購入しているので、足りない部品を買うことになりました(結構高い)
組立
そろえたパーツをフレームに組付けました
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DIYをする中で、最もテンションが上がる瞬間です
シートポスト:φ30.9㎜
一部、マウンテンバイクでも採用されていますが、種類が少なくて大変困る規格
リアディレイラー
リプレイスエンド(ディレイラーハンガー)は交換できないので、気を付けて作業を行います
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曲がったら大変です
XENON
グレードは低いが、しっかりした作りですね
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フロントディレイラー
バンドタイプ(φ35.0㎜)です
ヴェローチェ
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この時代では珍しくない規格なので、比較的簡単に手に入ります(シートポストは珍しいのですが・・)
ブレーキ
普通のキャリパーブレーキです
ヴェローチェ
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一般的な形なので、困ることも悩むこともありません
BB
ITA規格なので中古がなかなか手に入らず、新品購入
レコード
販売されているのは上位規格しかなかったので、レコードです
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クランク
ベアリングを打ち直したクランクを取り付けました
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ケーブル調整
ケーブルはカンパニョーロ製を使用しました
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ケーブルの先端が違う
シマノと違って、先端形状が小さくなっています
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調整
チェーンの長さを調整しました
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純正チェーンはびっくりするぐらい高いので、KMCチェーンを使用しました
変速調整
シマノよりキッチリしていないと聞いていたけど、綺麗に変速が決まりますね
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傷防止シール
黄ばんでいるので、新しく作りました
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型をとって、ハサミでカットしました
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見た目は分かりにくいけど、貼っています
完成
完成したので試乗しました
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分かっていたことですが、私には少し小さいのですが、乗り心地は大変好みでした
思うところがあるので、完成は一旦保留
ホイール
MOSTのホイールが買えたので、変更しました
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リアホイールのリムが痛んでいたので、交換しました
TNIリム
24Hのリムを別のものに交換(軽くて評判のよいものを選びました)
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軽い
元より100gくらい軽くなりました
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組みあがり
特に考えず、同じように組みました
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少しスポークが短いかもですが、問題があるのか試してみます
試乗
晴れたので試乗しました
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トラブルあり
ホイールの組み方が悪かったみたいで、数キロ走ったところで、ニップルが飛んでしまいました
危険なので、歩いて家まで帰りました(SPDでよかった)
ホイールを戻す
当初の計画通りVENTO G3に戻して、試乗しました
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丘などの軽い登りなら、平地と変わらない位の軽さを感じました
愛彩ランド
自宅から往復15㎞位(登りあり)なので、試乗するにはちょうど良い距離なんです
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ヒルクライムも含めるなら、牛滝山までいけばいいのですが、バイクの調子を見られたので、十分です
まとめ
赤のピナレロは格好いいですね
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古いフレームだけど
まだ部品も集めやすくて、クラシックというほどではないので、部品集めや組立作業は楽にすすめられました
サイズが違う
了解の上で購入したので、このまま誰かに譲ろうと思います
気に入っているので、少し心残りはありますが、飾るよりはいいと思っています
NGのホイール
トラブルを起こしたホイールは、スポークを測り直して、組み立て直します
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片側ストレートではないく、両側タンジェントにしようと思います
販売中
一部、部品を変更して、メルカリで販売しています
![PINARELLO GALILEO 2007 カンパニョーロ ヴェローチェmix](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2022/12/gaibu-link-320x180.jpg)