“カチッと決まる”が気持ちいい！変速機調整で走りが変わる、自転車組立の仕上げ作業

自転車を組み立てるうえで、最後にして最大の山場——それが変速機の調整です。
フロントもリアも、ディレイラーの位置やワイヤーの張りが少しでもズレていると、
「変速が決まらない」「チェーンが擦れる」「ギアが飛ぶ」など、走行中のストレスに直結します。

今回は、フロント・リアディレイラーの調整方法を図解付きで解説しながら、
実際に組み立てたバイクでの調整作業の様子を記録しました。
「調整って難しそう…」と思っている方でも、六角レンチとプラスドライバーがあれば挑戦できる内容になっています。

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変速調整

ディレイラーの調整です。

必要工具

取り付けは、六角レンチで取り付けますが、調整にはプラスドライバーを使います。

• 5㎜の六角レンチ
• プラスドライバー

調整ネジ

リアディレイラーの取り付け角度の調整用のネジ

フロントディレイラーのインとアウト側の調整ネジ

このパーツでは、上部ネジがインナー側の調整、下部ネジがアウター側の調整です。

FDの取り付け位置調整

フロントディレイラーの高さの調整も必要です。アウターに入れる時に当たらないぎりぎり位が良い感じでした。

自分はバンドタイプだったので、角度もしっかり調整しないと大変なことになりそうです。

リアディレイラー調整

リアディレイラーのインとアウト側の調整ネジ

表記有

これは、パーツにハイとローの表記がありました。

上部ネジがインナー側の調整、下部ネジがアウター側の調整でした。

ケーブルの長さ調整ネジ

アウターケーブルの辺りの調整

この調整つまみで、長さを調整も必要です。

以上の箇所を締めたり緩めたりして調整するのですが、闇雲にやるとカオスな状態になりいつまでたっても終わりません。

自分のやり方は、相変わらず感覚の適当です。

変速調整ルール

まずリアディレイラーは、インナー側で真っ直ぐなるように、調整ネジのロー側で調整します。

ロー側の調整が出来たら、アウター側でハイの調整ネジで真っ直ぐなるように調整します。

次にフロントディレイラーは、フロントのインナー側（歯数の少ない方）とリアのインナー側（歯数の多い方）で、ディレイラーがチェーンが当たらない状態にして、フロントのアウター側とリアのアウター側で、ディレイラーにチェーンが当たらない状態にしました。

片方を動かすと、片方がずれたりするので、根気のいる作業ですが、綺麗に変速できるようになると嬉しいので、やりがいはあります。

再調整必須

少し自転車に乗るとケーブルは伸びるので、また調整が必要です。

変速調整は知っておいた方が、遠出をした時などに、少し変だなって思ったら、プラスドライバーがあれば自分で直せるかもしれません。

初めての自転車組立へ

余りパーツが主役になる日——はじめての“バラ完”でロードバイクを組んでみた

変速調整で感じた、“自分で仕上げる”楽しさと安心感

感覚がつかめるまでが勝負

最初は「どこをどう動かせばいいのか分からない」状態でも、
調整ネジを少しずつ回していくうちに、チェーンの動きとディレイラーの関係が見えてくるように。
「カチッと決まった！」という瞬間は、思わずガッツポーズしたくなる気持ちよさです。

図解で理解が深まる

文章だけでは伝わりにくい部分も、図解を見ながら作業することで理解が一気に進むのを実感。
「なるほど、ここが当たってたのか」と気づけることで、調整の精度も上がっていきました。

プロの技術に近づく第一歩

お店の人がササッと調整しているのを見て「簡単そう」と思っていたけれど、
実際にやってみると“簡単そうに見せる技術”の奥深さを痛感。
でも、自分で調整できるようになると、遠出先でのトラブルにも落ち着いて対応できるようになります。

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。