低グレードからの脱却！テクトロ→DEOREで実現する“快適10速化”カスタム記録

「そろそろ変速まわりを一新したい」
そんな思いから始まった、テクトロ＆Altus構成のMTBをDEOREベースの10速仕様にアップグレードするプロジェクト。
今回は、ヤフオクや通販を駆使してパーツを集めながら、コスパ重視で10速化を実現した記録です。

使用したのは、SL-M780-B-Iシフター＆ブレーキレバー、BR-M785ブレーキキャリパー、FC-M620クランクなど、
DEORE〜SLXグレードを中心に構成された“実用重視”のミックス仕様。
チェーンやスプロケットも10速用に変更し、街乗りからツーリングまで対応できる快適仕様に仕上げました。

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コンポーネントのグレードアップ

先日、クランクを10速用（FC-M620）に交換したので、他のコンポーネントも10速化することにしました。

10速化

ブレーキとクランクを交換するだけのつもりが、総入替になりました。

MTBは重い

作業台に乗せても、前が重すぎてバランスが悪いです。

約3kgあるフロントフォークも交換したいな。

ブレーキ交換

テクトロのブレーキ（M290）とAltus （M370）のレバーを交換です。

Altus （M370）

テクトロ（M290）

DEORE XTへアップグレード

一つ前のXTのブレーキとシフターに交換しました。

シフター＆ブレーキレバー（SL-M780-B-I）、ブレーキキャリパー（BR-M785）になりました。

見た目が強そうになりました。

FD交換

フロントディレイラーは、Altus（9速トリプル）からSLX（FD-M670A）に変更です。

40Tは希少？

フロントのチェーンリングが40Tなので、対応しているパーツが少ないことにビックリしました。

ちゃんと動きますよ。

リアディレイラー交換

リアディレイラーも、Altus（9速）からSLX（RD-M7000-10-SGS）に変更しました。

シャドータイプ

シャドータイプになるので、スッキリしますね。

チェーン・スプロケット交換

あとは、チェーンを10速用（シマノではなく、INTREPID1012 10S）、スプロケットも10速用（CS-HG50-10 11-36T）に変更しました。

グレードはバラバラ

ヤフオクなどを利用して、出来るだけ安くパーツを集めた関係で、中古品や新品、型番がバラバラですが、問題なく動作しそうです。

次はブリーディング

ここで作業をミスってしまい、ブレーキのブリーディングをしないといけなくなったので、ここで作業は終了です。

10速化で感じた、“操作感の進化”と“カスタムの面白さ”

シフターとブレーキの一体型で“操作が直感的に”

SL-M780-B-Iはシフターとブレーキが一体型なので、ハンドルまわりがスッキリ。
変速のクリック感も明確で、「ちゃんと変速してる感」が気持ちいい仕様に。

クランク交換で“踏み心地”が変わる

FC-M620は剛性が高く、踏み込んだ力がしっかり伝わる感覚。
「クランクってこんなに違うのか」と実感できるポイントでした。

ブリーディングは“失敗して学ぶ”工程

作業中にブレーキラインにエアを噛ませてしまい、急遽ブリーディング作業へ。
結果的に、油圧ブレーキの仕組みを理解する良い機会になりました。

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。