[DAHON ROUTEカスタム]ブレーキレバーの交換
みぞお
自転車関係記録用
[DAHON ROUTE]ブレーキワイヤーを交換しました
みぞお
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Contents
DAHON ROUTEのトラブル
室内保管しているDAHON ROUTEのトラブル解決
ブレーキの引きが重い
自宅の室内保管しているミニベロは折り畳んだ状態になっている
保管方法が悪い？
保管方法が原因なのか、ブレーキの引きが重い
カスタムが原因？
ワイヤーにテンションがかかっていることが原因かもしれない
- 走行距離は短い
- 折り畳んだまま保管している
ワイヤー交換
ワイヤーが傷んでしまっている可能性があるので、交換することにしました
部品調達
ワイヤーを新しいものに交換しました
ブレーキ・シフト両方
今回はブレーキだけですが、両ケーブルを交換した場合の費用（作業費はDIYなので０円）
購入金額：約3,700円
必要なワイヤー（ケーブル）
Amazonで購入する場合（セットではなくバラで購入）
シフター
リアディレイラーしかないので、アウター・インナー1本ずつ
購入金額：約1,700円
アウターケーブル（1本）：約1,000円
インナーケーブル（1本）：約700円
ブレーキ
前後ブレーキなので、アウター２、インナー２本なのですが、セット付属のアウターケーブルでは長さが足りません
購入金額：約2,000円
アウターケーブル（2本）：約800円
インナーケーブル（2本）：約1,200円
フラットバー用ブレーキレバーを使っているので、インナーケーブルは、MTB用を使います
交換作業
DIYで交換していきます
長さ調整
前回交換した時と長さを変更します
- 折り畳み時に余裕がある長さ
- ハンドル操作時に、余裕がある長さ
標準の状態とは全く違うのオレンジ号です。
新旧比較
交換するワイヤーと新しいワイヤーと比較してみました。
品質が違う
古いアウターケーブルは、標準についていたものを流用していたのですが、何処のメーカーなんでしょうね？
交換品はシマノ製
新しいワイヤーはシマノ製の白色です。
切り口の処理が大事
適当な長さにカットしたアウターワイヤーの先端を整えて、目打ちで穴を広げています
この作業を綺麗にしないと、ブレーキの引きは重たくなるそうです。
グリスアップ
ブレーキ・シフトの引きを軽くするため、グリスアップします
アウターワイヤー：潤滑油で満たす
アウターワイヤー内に、潤滑油をスプレーしておきました。
家にあったクレ556を使ってみました。
インナーケーブル：グリスを塗る
インナーケーブルにもグリスをしっかり塗りました。
シマノのデュラグリスをたっぷり塗りました
作業終了
1時間ほどの作業時間で、前後のワイヤーを入れ替えてみました。
長さ調整
ほんの少し長めにしたつもりが、少し余裕を取りすぎたかな？
動作に問題なさそうなので、このまま使うことにします。
自転車DIYは楽しい
自転車の組み替え作業は楽しいですね
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ABOUT ME
自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。
