[S-WORKS TARMAC SL3]ジャンクフレームと中華パーツでロードバイク組立

S-WORKS TARMAC SL3

友人からの依頼品は、基本的にジャンク品か訳ありです

カーボン割れ補修

トップチューブに、誰が見ても何かあったなとわかる補修があります

ここまで大きく直していると、補修と言っていいのだろうか？

傷防止シール

傷防止シールの劣化具合から推定して、保管状態も悪かったのでしょうね

ヘッドパーツNG（一部）

フロントフォークを動かすと、ゴリゴリ音がするので、中身を確認すると、バイオハザードでした

少し綺麗にした状態です

交換が面倒なフロントフォーク圧入タイプ・・・作業したくない

使えるものは使う

上側はアウトで、下側は綺麗にすれば使えそうです

作業したくないからではない

交換対応

使う予定のがないヘッドパーツから拝借

シートポスト

やぐらがグラグラなので、何か対策を考えます

締め付けトルクはかけられるが、やぐらが揺れるのは、なぜだろう？

時間をかけて調べます

大きな傷

チェーンを落としたと思われる傷はタッチペンで補修します

見えない場所なので、適当な白でも傷は隠せます

コンポーネント

このフレームに関しては、何も揃ってないので、適当に集めて組んでほしいとのこと

中古で探す

ヤフオクやメルカリなどで探すが、そこそこのグレードのコンポーネントは、高騰中

そこまで乗り気で組もうとしているわけではなさそうなので、他の方法を探します

自転車仲間に聞く

すでに使っている方法なので、程度のよいものはなし

海外通販

数度利用している中国通販「AliEpress」で購入

11速で

最安だと思うものを提案したら、拒否された

SENSAHなら欲しいと言ったので、従うことにしました

中国から個人輸入

コンポーネント一式を購入することになりました

日本国内で見た事あるブランドを選びました

購入リスト

SENSAH

EMPIREを購入

クランクも同じブランドで購入

ZTTO

ブレーキは別メーカーで購入

決済できない

前回と言うか前日にPayPalで決済しているので、同じ工程で決済します

エラー

何度やってもダメですし、クレジットカードを別のものに変更しても、同じエラーです

対処方法を調べる

同じようなエラー報告があり、対処方法もわかりました

• クレジットカードを変更する
• 決済する商品を分ける
• 決済に使ったクレジットカード会社に連絡する

クレジットカード変更

3社カードを試しましたが、ダメでした

決済する商品変更

特定の商品に問題ありかもしれないので、分けて決済しましたが、ダメでした

クレジットカード会社サポートに電話

決済失敗した翌日の営業時間に電話をかけました

1. サポートに電話し、本人確認の上、事情を説明する
   • 支払先に問題があるかもしれないので、確認をしてもらう
2. エラー決済の内容を説明する
   • 昨日のエラーがあった時間と金額の確認をする（昨日何度か決済しているので、その内容を全て確認しました）
3. 支払先がクレジットカード会社の判断基準で問題がある可能性ありだと説明を受ける
   • 支払先が、世界上場している会社だけど、拠点が中国ですからね
4. 24時間はセキュリティ解除をするか質問される
   • リスクがあるのは分かっているので、利用します
5. 問題がないので、解除依頼する

再び決済するが、エラー続出

先ほどと同様に、エラーが続出し、決済ができません

再びクレジットカード会社サポートに電話

同じ番号に連絡しました

1. 先と同様に本人確認をし、事情の説明
   • 全く同じ方法で本人確認を行います
2. 決済について確認してもらう
   • 内容の追跡に時間がかかりました
3. 今回の問題はPayPalが拒否している
   • セキュリティ解除は行われている

PayPalサポートに電話

休日だったので、営業時間外で打つ手なし

クレジットカード決済

クレジットカード会社のセキュリティを止めてもらっているので、PayPal経由なしで決済ができるのでは？

問題なし

問題なく決済が終了しました

PayPal不要

事情を説明して、セキュリティを解除してもらうのなら、PayPalを通す必要がない

今後の対応

1. AliExpressで購入するときは、クレジットカードで決済をおこなう
2. エラーが出たら、クレジットカードサポートに電話
3. 事情を説明し、自分の意志で支払っていることを説明する
4. 24時間のセキュリティ解除をしてもらう
5. クレジットカードで再び決済を行う

以上の対応で大丈夫だと思います

商品の到着を待つ

発注してから、到着予定日まで2週間くらいなので、気長に待ちます

チェイス

どうでもいいのですが、商品の追跡を確認していて、1日前に発注した商品より手続きが早くなったりしているので、中国のどこから発送されるかで時間差が生まれています

見ていて、楽しいです

中国からやってきた

人ではなくパーツが到着です

SENSAH

3月12日発注・3月17日到着

公式ストア

AliExpress内公式ストアから購入しました

中継

日本国内の配送は佐川急便に引き継がれていました

箱入り

公式から購入したからなのか、綺麗な箱に収まっていました

コンポーネント

一式を収めた状態は、アニバーサリーモデルでしか見た事ありません

綺麗な状態です

クランク

クランクも専用箱でした（テープの感じが安くすませていて、少し安心）

分解した状態で、コンパクトに収まっています

スリーピースクランクというべきなのかな？

ZTTO

2日遅れで、ブレーキが到着しました

日本の中継はヤマト運輸

ほかの商品とまとめられて、ヤマト運輸が運んでくれました

公式だけど

商品はプチプチでくるんでいるだけでした

大きな傷あり

到着した商品は、傷が大きかった

想定していた通りなので、綺麗なものを必ず買えると思わない方がいいですね

内容確認・重量チェック

コンポーネントの説明書に日本語がありました

文章にツッコミどころはありますが、丁寧な説明です

重量チェック

パーツの重量を、シマノ5800シリーズと比較した結果は以下の数値になります

金額差が1/3なので、400g増を良しとするのか、判断が分かれますね

変速レーバー（STIレバー）

軽い

---

SENSAH：460g（SHIMANO：486g）

リアディレイラー

軽い

---

SENSAH：201g（SHIMANO：234g）

フロントディレイラー

重い

---

SENSAH：101g（SHIMANO：89g）

スプロケット

重い

---

SENSAH：310g（SHIMANO：284g）

チェーン

重い

---

SENSAH：273g（SHIMANO：257g）

クランク（50-34）

とても重い

---

SENSAH：1085g（SHIMANO：757g）

ボトムブラケット

重い

---

SENSAH：100g（SHIMANO：77g）

ブレーキキャリパー

重い

---

SENSAH：408g（SHIMANO：388g）

組立

コンポーネントなどが届いたので、組み立てます

ブレーキ

ブレーキキャリパーは、コストカットなのか、シューが当たり角度変更ができる一体型です

取付位置が微妙

手持ちのカードリッチのものと交換をしようと思ったのですが、リムに当たる角度調整が必要だったので、元のまま使用しました

長さを含めて、余裕のある作りです

リムとシューが、しっかり当たらない

変速コンポーネント

ディレイラー類は、SENSAHの10速と同じような形です（左レバーは3速兼用）

ケーブルを張る

外装ケーブルなので、少し余裕を持たせた長さでカットしました（友人の好みでギリギリ希望）

チェーンを張る

SENSAH付属チェーンは、手に持っても感じるくらい重い

やっぱりミッシングリンクで長さを合わせると、1コマ間違えます

調整

ハンドルブラケットの位置調整・ケーブル先端処理・傷防止シール貼り付けをします

ブラケット

友人の好みの位置に合わせます

ケーブル処理など

初期ノビ後の調整をしやすいように、少し長めにカットしています

仕上げ

任せると言われたので、好みでバーテープを巻きます

バーテープ

友人から預かっているもののなかで、青はこれしかなかった

ツートンカラー

柔らかいテープだったので、巻きやすかった（中国廉価テープは大体硬い）

サドルの揺れ

構造的に、サドルが動くので対策

形状が独特

丸いレールを挟む部分が、楕円形で安定が悪い

滑り止めでテープを巻く

滑りにくくなるかと巻いてみました

効果なし

これくらいの厚みを足しても、変化ありませんでした

ほかの方法を検討します

錆びとり

シートポストのやぐらのネジの錆が気になったので、錆びとりします

サンポール漬けをした結果

完璧じゃないけど、綺麗になりました

写真だと違いが分からないけど、綺麗になりました

試乗

やっと天気が回復したので、試乗してきました

ブラケット取付位置を、ちょっと突っ込みすぎたポジションにしてしまったので、フレームの大きさも合っていないので、乗りにくかった

SENSAH EMPIRE(11S)

ダブルタップに慣れていないので、乗り出しは違和感がありますが、すぐに慣れますね

RD変速に違和感

調整不足なのか、乗り出すと、リアディレイラーの調子が悪い

FDは意外と簡単に決まるのですが、リア変速は、少し違和感が残ります（ケーブルが良くないのかも？）

桜が綺麗

桜と一緒に撮影して、気分が良いですね

進む、曲がるは問題ないけど、止まるはダメでした

ブレーキシュー

ブレーキ面に当たる角度の問題で、付属のプラスティックみたいなものを取り付けましたが、とにかく止まらない

シマノ製に交換

シマノのカードリッチタイプに交換しました

調整でなんとか

引き幅などを調整して、ちゃんと当たるように位置を決めました

安いものを使うと、余計な苦労があるけど、コスト差を考えると仕方ないですね

まとめ

トップチューブを補修しているバイクですが、乗り心地に違和感はありませんでした

S-WAORKS TARMAC SL3

古くても、フラグシップモデルと思える乗り心地でした

補修あり

トップチューブの割れがありますが、綺麗に直していますが、不安を感じることはありませんでした

見た目は凄いことになっていますが、それを我慢できるなら、補修済フレームは選択肢になると思います

SENSAH

中国から購入したコンポーネントは、調整が少し難しいですが、数年前のシマノコンポーネントと同じように、癖が分かれば、使いやすいです

ZTTO

ブレーキに関しては、次にこのメーカーは選びません

パーツは安く手に入りましたが、ブレーキシューを買い替える必要があるので、トータルで考えると、それほど安くありませんでした

中国から個人輸入

手続きは、クレジットカード決済で手間がかかる以外は、Amazonで購入とあまり変わりませんでした

発送の遅い業者だと思えば、到着も1週間程度なので、許容範囲だと思います

今度も、有名メーカーにこだわらなければ、中国製パーツも使ってみようと思います

コンポ載せ替え

友人が、このフレームを売ることになり、SENSAHコンポーネントを外しました

SENSAH 11速

外したコンポーネントは、友人が購入したシクロクロスで使うことになりました

[GIANT TCX]ハイブリッドブレーキでシクロクロス組

フリマサイト

フレームの状態で、売りに出したのですが、あまり買い手がつかない・いたずら入札されるばかりで、別の方法を考えました

完成車

フレームをヤフオクでは売れそうにないので、コンポーネントが安く揃いそうなタイミングなので、完組で売ることにしました

TIAGRA 4700

STI・前後ディレイラー・スプロケット・クランクセットで、22,000円で購入できました

組立

買ったコンポーネントと、先に外したケーブル類を使って組みなおしました

ST-4700

傷はあるけど、動作は問題なさそう

RD-4700GS+11-34スプロケット

大きなギアが使えるので、ヒルクライム向きなバイクになりそうです

FD-4700

前2速なので、平地でも走れる構成

BBは中華

SENSAHのコンポーネントを購入した時に付属したBBを使いまわします（ほとんど使っていないので新古品）

ZETTOブレーキ

中華ブランドのブレーキを使いまわしました（ブレーキカードリッジはシマノに交換）

WH-RS80・FC-4700

ホイールは少し軽量なモデル・クランクは50-34T 172.5mmと丁度のサイズです

チェーンは中華

チェーンは、カンパで使おうと在庫していた中華チェーン

最初のグリスを落としているところ

完成・発送

組み立て調整をして、フリマに出品していたら、少し時間がかかったけど、購入者が決まり、発送しました

お任せ発送で送ったのですが、壊れやすい個所は養生しておきました

新天地で

ちゃんと走れるようには組んだつもりなので、新天地でオーナーさんの足になって走ってくれることを願います

その他販売中

その他バラ完したロードバイクをメルカリで販売しています

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。