[Vブレーキ]カードリッジタイプのブレーキシュー交換

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ブレーキの利きが悪くなった

先日ブルホーンハンドルに交換した”DAHON ROUTE”のブレーキの利きが悪くなったので、ケーブルの初期伸びの調整と、ブレーキシューの交換を行いました

フラットバーの限界を超える！DAHON ROUTEをブルホーン化して“走りの質”を変えるカスタム

初期伸び

新しいインナーケーブルに交換すると、1ヶ月程度で、ケーブルが少し伸びてしまいます

新車購入やオーバーホールなどでケーブルを交換したら、1ヶ月点検は必ず行いましょう

カードリッジ

ブレーキシュー交換を行いやすいように、ゴムの部分だけを入れ替えます

M70CT4

箱の中には、交換ブレーキシュー（前後2対4個のゴム）と固定するためのピンが入っています

新品交換

本来、オーバーホールの時に交換しておくべきなのですが、ブレーキの調整に手間取って忘れていました

交換

本来簡単に交換できると思いそうですが、Vブレーキは簡単には交換しにくい

ケーブルを緩める

このダホンは、Vブレーキ＋STIにしているので、ブレーキとホイールのクリアランスが少なく、リリース機能を使えません

5㎜アーレンキー

初期伸びの再調整もあるので、ケーブルを留めているネジを緩めて、ケーブルを開放します

干渉

フレームサイズの問題もあり、開放したブレーキシューを交換するためには、本体から外す必要があります

カードリッジ交換タイプのメリットはあまりない（交換パーツが安くはなる）

カードリッジ交換

取り外したカードリッジのゴム部分を交換していきます

ピンを抜く

ペンチなどでつまんで、固定ピンを引き抜きます

抜いたピンは再利用不可です

新旧比較

ブレーキングを繰り返しているので、表面が削れて、薄くなっています

こんなに厚みが違います

左右

シマノ製品は、間違えないように左右表記があります

固定ピン挿入

カードリッジのゴムを交換したら、外れないように固定ピンを挿入します

ペンチなどで、押し込みます

本体に戻す

前後の向きを間違えず本体に戻します

初期伸び調整

思うところがあり、スペーサーを入れ替えたので、止める位置が変わっていますが、しっかり止まります

クリアランス調整

よくVブレーキの調整は難しいと聞きますが、コツは簡単です

動かない方を締める

ブレーキをかけた時に、左右で動かない方があれば、動いていない方の調整ネジを締めます

専用ブレーキも同じ

ヴェンジバイアスに装着されているブレーキも同じルールで調整可能

Specialized VENGE Vias組立レポート(3)

まとめ

ブレーキの利きは命にかかわるので、ブレーキシューの交換は必須

寿命を守る

オーバーホールは2～3年程度で行うべきなので、その時に必ず交換しましょう

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。