[ドレスアップ]ホイールのニップルを赤に交換しました
みぞお
自転車関係記録用
回らないホイールに喝！SHIMANO WH-RS80をDIYオーバーホールで復活させた話
みぞお
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「DURA-ACEと比べて、なんでこんなに回らないの？」
相方さんのホイールと乗り比べて、明らかに感じた“回転の重さ”。
そういえばこのSHIMANO WH-RS80、購入してから一度もオーバーホールしていなかったことを思い出し、
今回は思い切ってフロント・リアともに分解＆グリスアップを実施しました。
使ったのは、DURA-ACEグリスと市販のスチールボール。
ベアリングのサイズ違いや、グリスの盛り方、玉当たり調整のコツなど、
実際にやってみて気づいたポイントや注意点を、写真とともにまとめています。
🛠️ この記事でわかること
- WH-RS80のフロント＆リアハブの分解手順
- ベアリングサイズの違いと個数の確認方法
- グリスの選び方と塗布のコツ（アイススプーン活用術）
- 玉当たり調整で“回転の軽さ”を取り戻す方法
- オーバーホール後の走行インプレッション
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ホイールの回転が悪い
DURA-ACEと比べると
相方さんがDURA-ACEホイールをもらってから、ワタクシが使っているRS80とあまりも回転のスムーズさが違っていました。
悪すぎない？
グレードの差があるので、こんなもの？と割り切るには悪すぎます。
オーバーホールをしたことがない
よく考えると、購入してから一度もオーバーホールしたことないはずだから、グリスが悪くなっていると思われます。
時間がない
週末には、朝練に行く予定なので、平日のうちに終わらせておく必要があります。
チャンス
丁度に相方さんが夜に出かける日があり、しめしめとオーバーホールを行うことにしました。
作業開始
フロントホイールから始めます。
ハブを分解する
まずは、17mmの厚みの薄いスパナとモンキーレンチで、ばらしていきます。
片方を外して、反対側からシャフトを抜きます。
ボールベアリングは汚い
外したボールベアリングに着いているグリスは茶色に変色していました。
シマノのDURA-ACEグリスが入っているはずなので、本来の色は緑色のはずです。
ボール受けも・・・
ボール受けも茶色のグリスに変色しています。
異物混入
パーツクリーナーで部品を洗ったら、ゴミが混ざっているようでした。
汚れと古いグリスを落として、綺麗になりました。
傷はない
ベアリングもベアリング受けも傷は無さそうでした。
グリスはたっぷり
元の状態に戻す作業でグリスをたっぷり使っていきます。
アイスクリームスプーンは使えない
アイスクリーム等を買ったときに貰えるスプーンを使わずにおいていたので、グリスをベアリング受けへ盛る（塗る）のに使おうと用意しました。
指で塗るのが一番楽
スプーンのサイズがやや大きかったので、使いにくく指で盛りました。
たっぷりと盛っておきます。
ベアリングを11個ずつ並べる
グリスを盛ったら、ボールベアリングを並べます。
フロントは左右11個ずつです。
反対側も
片方を行ったら、反対側です。
写真を撮りながらは無理
作業をするたびに手を綺麗にして写真を撮るのが面倒になったので、この後の作業は写真がありません。
玉当たり調整
左右ともにベアリングを戻し、玉当たりを調整して終わりです。
リアホイールも
リアホイールは、スプロケットを外して、同じ作業を行いました。
スプロケットを洗ったところだったので、ちょっと綺麗になっています。
手が汚れるので、写真無理
次の作業も手が汚れているので、写真を撮らずです。
グリスがない
リアは、隙間から漏れていたのかグリスが少なくなっていました。
グリスの汚れもリアの方がひどかったです。
工具が必要
リアホイールは、15mmの厚みの薄いスパナが必要です。
リアのボールベアリングは9個ずつ
リアホイールのボールベアリングは左右９個ずつで、フロントホイールのボールベアリングとサイズが違います。
終了
作業は、前後合わせて１時間ほどで終了です。
過去の経験が・・？
手組ホイールをするときに、ハブのグリスアップ等を何度もやっていたので、簡単に終わった気がします。
ノーメンテはダメ
このRS80は、Kzumiさんが買ってから４年以上は、何もせずに使っていたので、たまにはオーバーホールした方がいいですね。
簡単なので、DIYメンテナンス
自分でメンテナンスをするために、DURA-ACEグリスを買って、使い道が殆どないと思っている人は、ホイール等のオーバーホールを行ったら、一気になくなりますよ。
乗り心地が良くなるか？！
回転が良くなっているのか等を、週末に試すのが楽しみです。
別の改善方法
オーバーホールだけでは解決しないので、部品交換を行いました
異音の正体は“フリー”だった！WH-RS80ホイールの静音化カスタム記録
オーバーホールで感じた、“手をかける価値”と“走りの変化”
回転の重さは“グリスの劣化”が原因だった
DURAホイールと比べて明らかに重かったRS80。
分解してみると、グリスはほぼ消え、ベアリングも乾き気味。
「そりゃ回らんわ」と納得しつつ、新しいグリスをたっぷり補充しました。
ベアリングのサイズ違いに注意
フロントとリアでベアリングのサイズが異なるため、
事前に個数とサイズを確認しておくのがポイント。
今回は左右9個ずつで、ピンセットで丁寧に並べる作業が地味に楽しい時間でした。
玉当たり調整で“スーッと回る”感覚が戻る
グリスアップ後は、玉当たり調整で回転の軽さを微調整。
「ちょっと締めすぎたかな？」という感覚も、何度か試走してベストな位置を探るのがDIYの醍醐味です。
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ABOUT ME
自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。
