【堺市シェアサイクル活用術】鉄道乗り継ぎの不便を解消！鉄砲町→北花田を“最安＆最速”で移動できた実体験

「堺市って、電車の乗り継ぎが地味に不便…」
そんな悩みを解決してくれたのが、HELLO CYCLINGのシェアサイクル。
この記事では、南海本線と大阪メトロ御堂筋線の乗り継ぎ困難をシェアサイクルで解消した実体験・登録〜返却までの流れ・料金比較・移動効率の変化を紹介します。

電車移動で路線が繋がらない時に

堺市は最寄りの路線とは違う路線駅へ移動する場合、超不便な都市です

交通手段が限られる

電車

大阪市まで出ないと乗り継げない

バス

路線が繋がっていない場合が多い

タクシー

コストが高い

レンタサイクル

返却の手間がある（乗り捨てできない）

解決策

シェアサイクル

シェアサイクルとは、乗りたい時に借りて、行きたい場所で返すことができる自転車を他の人とシェア（共有）する仕組みです。

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堺市シェアサイクル事業

体験記

友人に鉄砲町イオンでピックアップしてもらい、北花田イオンで用事をすませ、また移動する

条件：南海本線沿線在住、車を出せない日

無駄な動き

合流後に、すぐ近くへの移動が時間の無駄だと感じていましたが、対策なしで行動していました

鉄砲町イオン

最寄り：南海本線七道駅

北花田イオン

最寄り：大阪メトロ御堂筋線北花田駅

乗り継ぎ方法

南海本線から大阪メトロ御堂筋線に乗り換えるには、大阪市内（難波駅）まで移動する必要あり

解決策を見つける

駅を降りたらシェアサイクルの看板がありました

目的地にもサイクルポートを確認（返却可能）

集合場所変更

直接、北花田イオンへ向かう

レンタサイクルで移動

ネット登録・予約

ポートに自転車を確認し、予約をする

※ユーザー登録は以前に行っていた

解錠

サイクリング

２０分レンタル：130円

検討した交通手段で最安

返却

感想

時間の節約と料金も安く移動できました

レンタサイクルと違い、現地近くのサイクルポートに返却でき、使用後の返却を考えなくていい

今後も利用したい交通インフラでした

【まとめ】“堺市の移動は、シェアサイクルで最適化できる”——乗り継ぎの不便を解消する新しい選択肢

今回の体験では、堺市の鉄道乗り継ぎの不便さを、シェアサイクルという選択肢でスマートに解消できることを実感しました。
HELLO CYCLINGなら、アプリで予約・解錠・返却まで完結し、目的地近くのポートに乗り捨てできるのが最大の魅力。
20分130円というコスパの高さも、電車やタクシーより圧倒的に優秀。
“乗り継ぎが面倒”と感じたら、まずはサイクルポートを探してみる——そんな新しい移動習慣が、堺市では確実に役立ちます。

みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。