F1が大都会を走る！御堂筋ワンダーストリートを見に行く

大阪の街をF1が走る

御堂筋をF1が走る！とのことで、とっくり氏と見に行ってきました。

御堂筋ワンダーストリート

13時に道路封鎖が始まって、30分もかからずにステージが出来上がりました。

職人はすごい

職人さんたちの作業はすごいですね！

ワタクシ達は、ステージ前になる場所を陣取って待っていました。

中野信治

開始の時間が近づいてくると、今回にドライブする中野信治さんが登場しました。

ほとんどの人が気がついていなかったですし、ワタクシも最初分からなかったです。

中野信治（Shinji Nakano）プロフィール

1. 概要

中野信治（なかの しんじ、1971年4月1日生まれ）は、日本のレーシングドライバーで、主にF1やル・マン24時間レースなどで活躍しました。1997年にF1デビューを果たし、その後も国際的なレースシーンで長年にわたり活動しました。特に、F1では日本人ドライバーとして高い評価を受け、フォーミュラカーや耐久レースなど幅広いカテゴリーでキャリアを築きました。

2. レーシングキャリア

3. 中野信治の特徴と評価

• 安定した走り：F1時代からクラッシュが少なく、安定したレース運びを見せた。
• 予選の速さ：特にプロスト時代には、マシンの性能に対して堅実な予選順位を記録。
• 国際的な経験：F1、CART、ル・マンなど、多くの異なるカテゴリーを経験した日本人ドライバーの一人。
• 長いキャリア：F1から耐久レースへと転向し、40代以降もプロのドライバーとして活動。

4. 現在の活動

• レース解説やモータースポーツ関連のメディア出演。
• 若手育成やレーシングスクールでの指導。
• モータースポーツの普及活動にも積極的に取り組んでいる。

5. まとめ

中野信治はF1ドライバーとしての短いキャリアを経た後も、さまざまなカテゴリーで活躍を続けた日本人レーサーの一人です。F1では結果を残すのが難しい環境にありながらも、堅実な走りと技術力の高さを証明しました。その後も耐久レースでキャリアを重ね、今なおモータースポーツ界に貢献し続けています。

Ferrari F2003-GA

そして、期待のF1の登場です。

フェラーリの2003年モデルです。

岡山サーキットでも

ワタクシは、過去に岡山国際サーキットでのイベントで何度か見たことのある車体です。

何かのトラブルでイベント中にエンジンがかからずに、動かせなかった車体でもあります。

Ferrari F2003-GA の紹介とスペック・戦歴

1. 概要

Ferrari F2003-GA は、スクーデリア・フェラーリが2003年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーです。フェラーリのエンジンパートナーであるフィアットグループの会長、ジャンニ・アニェッリ（Gianni Agnelli）を称えて「GA」の名称が付けられました。前作F2002の成功を受け、さらなる進化を遂げたマシンであり、ミハエル・シューマッハとルーベンス・バリチェロの手によってタイトル争いを繰り広げました。

2. 主要スペック

シャシー

• シャシー構造：カーボンファイバー・モノコック
• サスペンション：前後ともダブルウィッシュボーン / プッシュロッド式トーションバー
• ギアボックス：7速セミオートマチック + リバース1速

エンジン

• 名称：フェラーリ Tipo 052
• 排気量：3.0L V型10気筒
• 最高出力：約900馬力
• 燃料：シェル製
• 潤滑油：シェル製

その他

• タイヤ：ブリヂストン
• 全長：約4,545mm
• 全幅：1,796mm
• 全高：959mm
• ホイールベース：3,050mm
• 車両重量：600kg（ドライバー含む最低重量）

3. 戦歴（2003年シーズン）

主な成績

• 参戦レース数：12戦（第5戦スペインGPから投入）
• 優勝回数：7回
• ポールポジション：5回
• ファステストラップ：5回
• コンストラクターズタイトル：優勝（フェラーリ）
• ドライバーズタイトル：優勝（ミハエル・シューマッハ）

主な勝利

• 第5戦 スペインGP（シューマッハ）
• 第6戦 オーストリアGP（シューマッハ）
• 第7戦 カナダGP（シューマッハ）
• 第10戦 イギリスGP（バリチェロ）
• 第12戦 ドイツGP（シューマッハ）
• 第14戦 イタリアGP（シューマッハ）
• 第16戦 アメリカGP（シューマッハ）

F2003-GA は速さと信頼性を兼ね備えたマシンでしたが、シーズン後半はマクラーレンやウィリアムズの追撃に苦しみました。それでもシューマッハは最終戦日本GPで6位に入り、僅差で6度目のワールドチャンピオンを獲得しました。

4. F2003-GAの評価と影響

F2003-GA はフェラーリ黄金時代の一翼を担った名車の一つです。F2002から進化したエアロダイナミクスやパフォーマンスの向上が図られましたが、ライバルの台頭により独走はできませんでした。それでも、シューマッハとバリチェロの活躍により、フェラーリはコンストラクターズタイトルを獲得し、F1におけるフェラーリの支配を維持することに成功しました。

F2003-GAの技術は、翌年の F2004 に受け継がれ、さらなる飛躍を遂げることになります。

観客の熱狂

市長や知事達が挨拶をするセレモニーがあって、F1が走るタイミングで規制線の位置が前になり、人が押し寄せてきて、ワタクシ達は後ろの方になってしまいました。

すごい人の勢いに前へ進む気がなくなりました。

熱気？殺気？

殺気立っていて、とても怖かった。

見えない　音だけ

実際に走っているところは、人影になってしまって殆ど見えませんでしたが、近い位置でエキゾーストは聞けたので満足です。

2009年にレッドブルのF1を見た時の方がエンジンの音の迫力も凄かったです。

スロー走行

別の場所で見ていた友人は、あまりの遅さとエキゾーストのショボさに文句を言っていました。

街中での走行だったし、F1のマシンを壊したらいけないから、ほんの少し吹かした位だったのだと思います。

スーパーカー

F1はちゃんと見れませんでしたが、今回の目玉の一つのスーパーカーのパレードでディーノを見られたのが良かったです。

最新のものとはデザインが全然違いますが、格好良いです。

Ferrari Dino（フェラーリ・ディーノ）紹介・スペック

1. 概要

フェラーリ・ディーノ（Dino）は、1960年代後半から1970年代にかけてフェラーリが生産したスポーツカーのシリーズです。ディーノの名前は、エンツォ・フェラーリの息子であり、若くして亡くなったアルフレード “ディーノ” フェラーリにちなんで付けられました。

ディーノは、フェラーリ初のV6エンジン搭載車であり、フェラーリのサブブランドとして展開されました。フェラーリの伝統的なV12エンジンとは異なるコンセプトを持ち、よりコンパクトで扱いやすいスポーツカーとして開発されました。

2. 主要モデルとスペック

3. ディーノの特徴と魅力

1. フェラーリ初のV6エンジンモデル

ディーノのV6エンジンは、元々F1やスポーツカー用に開発された設計をベースにしており、軽量かつ高回転型の特性を持つ。後のフェラーリV6モデル（296 GTBなど）のルーツともいえる。

2. ミッドシップレイアウト採用

フェラーリとしては初めて市販車にMR（ミッドシップ・リア駆動）を採用。コーナリング性能に優れ、運動性能が高い。

3. ピニンファリーナによる美しいデザイン

ピニンファリーナが手掛けた流麗なボディラインが特徴。現在でも「最も美しいフェラーリの一つ」として評価されている。

4. 軽快なハンドリングとドライビングフィール

比較的コンパクトで軽量な車体により、非常に俊敏なハンドリングを実現。当時のスーパーカーの中でも扱いやすいモデルだった。

4. 日本市場での評価と影響

1. 1970年代のスーパーカーブームで人気に

日本では1970年代にスーパーカーブームが巻き起こり、ディーノは「スーパーカー少年」の憧れの存在となった。特に、フェラーリとしては比較的手が届きやすいモデルだったこともあり、人気が高かった。

2. コレクターズカーとしての価値

かつては「フェラーリではない」ブランドとして販売されたディーノだが、現在ではクラシックフェラーリとしての価値が確立されている。日本のクラシックカーマーケットでも高い人気を誇り、近年では数千万円の価格で取引されることも珍しくない。

3. 日本の公道でも扱いやすいサイズ

ディーノはコンパクトなボディサイズのため、日本の狭い道路や駐車環境でも比較的扱いやすく、実用性の面でも評価されている。

4. 後のV6フェラーリへの影響

ディーノのV6エンジンは、現在のフェラーリ296 GTB（V6ハイブリッド）にも受け継がれており、フェラーリの歴史において重要な役割を果たした。

5. まとめ

フェラーリ・ディーノは、フェラーリの歴史の中でも特別な存在であり、美しいデザインと高い運動性能を兼ね備えた名車です。日本市場では1970年代のスーパーカーブームで人気を博し、現在ではクラシックカーとして高く評価されています。コンパクトで扱いやすいスポーツカーとして、今なお世界中のコレクターやエンスージアストから愛され続けています。

寒かった

寒かったけど、大満足です。

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。