【COLNAGO C50組立記録】憧れのフレームをDIYで蘇らせる！独自規格＆補修済みカーボンでも“走れる一台”に
みぞお
自転車関係記録用
【RIDLEY HELIUM LTD再生記録】SDGs視点で余りパーツを活用！補修フレームを9速構成で蘇らせたDIYバラ完
みぞお
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「余ったパーツで、もう一台組めるかも」
そんな発想から始まったのが、RIDLEY HELIUM LTDの再生プロジェクト。
この記事では、補修済みフレームの受け取りから、SDGsを意識したパーツ選定・ケーブル再利用・ホイール調整・仕上げまでの流れを実体験ベースで紹介します。
この記事でわかること
- RIDLEY HELIUM LTDのフレーム状態と補修ポイント
- BB30クランクを使う予定がBSA規格だった落とし穴
- Specialized VENGEで使えなかったケーブルの再活用
- 傷補修（タッチペン・ガラスコーティング）とフレーム磨き
- ホイールの横振れ調整とケーブルアジャスターの工夫
- 外装ケーブルの緩衝材・傷防止シールの使い方
- “SDGs的バラ完”の考え方と達成感
Contents
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2013 RIDLEY HELIUM LTD
在庫パーツのBB30クランクを使ったフレームなら組むと、友人に伝えたら、これがあるよ！と渡されたのが”RIDLEY HELIUM LTD”
素晴らしいフレームですが、あまりもの9速で組んでいいのかい？
Helium History
BB30ではない
渡される直前で気づいたが、BSAやん！
傷補修作業追加
それにこの傷は凄い状態ですね
キズも多いので気にしない
キズやシミが多く、状態が良くないので、気にせず9速で組もう
ケーブルは再利用品（新古品？）
Specialized VENGE Viasで、再利用できなかったケーブルを使います
VENGEで使うには短いだけで、痛んでいるものではない
Specialized VENGE Vias組立レポート(3)
作業コンセプト
SDGsを意識して、作業を始めてから新規購入をしない
消耗品以外は、中古品を使用する
組立開始
VENGEに比べたら、難しいところはないので、どんどん組んでいきます
クリーニング
- コンパウンドで磨く
- ガラスコーティング
- 傷の補修
タッチペン補修
大きな傷は、タッチペンで目立たないように隠します
ホイールの振れ取り
なんでもいいからホイールも用意してと言ったら、横振れがすごい
メインで使うことはないけど、あとで試乗するときにトラブル発生では笑えない
ハンドルが曲者
今回、ブレーキケーブル1本通すだけでよかったけど、この隙間に2本通すのは至難の業
φ34.9mmバンド式
カーボンフレームでバンド式は珍しいですね
直付け型の9速FDはあるのですが、バンドを買うのが面倒なので、とりあえず手元にあった10速を代用（変速に問題がないので、そのまま）
ケーブルが足りない
変速アウターケーブルが短かったので、ケーブルアジャスターを使って継ぎ足し
これも余りパーツで3色あるけど、黒を使って目立たないようにしました
よく使うパーツ
外通しのケーブルでフレームを傷つけない緩衝材の消費バランスが悪い
ロードバイク1台につき、ブレーキは1個、シフトは3個使用するので消費スピードが違う
チェーンを切る
チェーンは、ほぼ使っていなかったものを再利用しているのですが、少し長かった
チェーンの長さは、フレームが変わっても大きく変わらないはずなので、少しずつロードバイクの知識がついて、間違いに気付くようになっています（何事も経験が大事）
傷防止シール作成
アウターケーブルがフレームに接触する箇所を、傷防止シールで保護
フリーサイズを適当な大きさにカットして、面取りして貼り付け
透明なので、目立たない
調整・確認
変速やブレーキを調整（作業手順は各パーツの年式・グレードで違うので省略）
変速調整
グレード低いな・・・
ブレーキ調整
古いな・・・
ネジの増し締め
トルク値を守って、ねじを締めておかないとトラブルの元です
カーボンフレームは、締めすぎ注意
完成
バーテープを巻かずに終了が定着しているけど、完成
VENGEと同時に組んでいた
VENGEで余ったケーブルを使いまわせないかなと考えながら作業をしていました
最新に近いエアロフレームや効率がよいモデルと比べると、ケーブル外通しは、作業が簡単に思えますね（適当に作業ができるとも言える）
ロードバイクを組むことは整理すること
自分の使わないパーツや預かり在庫が、ドンドン減っているので、この調子で片付けていこう
最初の目的は？
BB30クランクセットは使えなかったので、また在庫に戻る・・・
ISPサドル問題解決方法
このフレームは、ライド中にサドルが下がる問題があり、それを安く解決する方法はこちら
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【まとめ】“余りパーツでも、工夫次第で走れる一台に”——RIDLEY HELIUM LTD再生で味わったSDGs的DIYの楽しさ
今回のバラ完では、新品パーツを極力使わず、手元にある部品を活かすことで“SDGs的な自転車再生”を実現できました。
補修済みフレームでも、磨きと補修で見違えるほど綺麗になり、9速構成でも十分に走れる性能に。
ケーブルの再利用や緩衝材の工夫など、細部にこだわることで“余り物”とは思えない完成度に仕上がりました。
“使えるものは使う”という視点で組み上げるDIYは、環境にも財布にも優しく、何より自転車への愛着が深まる——そんなことを実感したプロジェクトでした。
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ABOUT ME
自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。
