[DAHON VISC.P18]オーバーホール体験記

DAHON VISC.P18

友人からオーバーホール依頼

これはゴミ捨て場から拾ってきたのですか？

Visc. P18 – DAHON(ダホン)折りたたみ自転車

2台同時で預かっていました

GIANT MR 4Fのオーバーホール

[2008 GIANT MR 4F]オーバーホール作業記録

費用・パーツ代

壊れているパーツを発見したので、ジャイアントより費用がかかりました

洗車

家に持ち込む前に目視で状態を確認し、洗車

とにかく汚い

ぱっと見綺麗に見えるけど、一緒に預かったGIANTより汚い

色々なパーツが劣化している

ドライブトレイン後輪は最悪

[梅もと]お気に入りの店まで友人と和歌山ライド後は洗車

チェック

取り外せる部品を、外してチェックしました

消耗品はすべてNG

ヘッドパーツを外す

ゴリゴリと音がするので、劣化しています

BBを外す

また使うことがないと思っていたBB外し・コッタレス抜き活躍

BBはNG（錆びがひどい）

ホイールの確認

ホイールを外して確認しました

フロントホイールNG

ハブが破損していました（何か銀色のものがでてきた）

リアホイール

回転が悪いからグリスアップで対応

パーツの洗浄

取り外したパーツを掃除します

汚れが酷すぎるので、秘蔵のフィルタークリーナーを使用しました

洗浄前

洗浄後

フレームの洗浄

集中力が続く限界まで洗って、磨きました（3回作業を行った）

コンパウンドを使い切る

追加で購入しました

新品だったけど、1/3は使った

事件

この時、家の中で黒い小さな塊がいっぱい落ちていると、相方さんに指摘を受ける

怒られて当然

これで怒られてもしかたありません

本当に気を付けましょう

部品の発注

パーツの調達を友人に依頼しました

今回はコストダウンできるところは、廉価パーツに変更した構成になります

ホイールの組立・オーバーホール

フロントハブはヤフオクで購入して、リアはグリスアップで対応

リアホイール

リアホイールは、グリスが真っ黒になっていたので、掃除して新しいグリスを入れました

大量にデュラグリスを注入して、回転が良くなりました

傷がなかったのが、不幸中の幸い

フロントホイール

新古品のハブが手に入ったので、組み直します

ハブの厚みが少し違っていて、元の2交差で組めないので、スポークを使いまわせるギリギリの1交差で組み立てました

組立①

届いた部品から組み立てる（廉価パーツは中国から直送あり）

ヘッドパーツの取付

1-1/8インチのヘッドパーツを圧入しました

ハンドルの取付

ガイドがないので、折り畳み時、邪魔にならない方向で取り付ける

微妙に位置がずれるので、何度か試行錯誤しました

前後ディレイラーの取付

まだ部品がそろっていないので、仮止め

ブレーキの取付

消耗品のブレーキシューを交換して、取付

ブレーキーシュー交換

（左：旧／右：新）見た目では違い分からず

ケーブルを通す

取り外した以前の長さと合わせて、アウターケーブルをカットしました

ダホンは、フルアウターフレームです

高級ケーブルはオススメではない？

質の高いケーブル（DURA-ACEグレード）を使ったので、折り畳み時に曲げにくい事象が発生

気になる人は注意してください

ハンドルのセンターガイド製作

劣化しているので、使わないハンドルグリップを切って製作し交換しました

カッターで切る

取り付け後

外したグリップを捨てなければよかった（ねじ止めタイプだったから・・・）

到着第1陣の完成状態

中国からの直送品を除いた部品で組み立てた状態（友人報告のため撮影）

BBが届かないので、作業は一旦ここまで

外国からパーツが届く

不足しているパーツが届いたので作業再開

BB

CH52-68(113.5L)

取り外す前と同じメーカーの同サイズです

新旧比較

取り外した方の錆が酷すぎる

BB取付

ネジ部にしっかりグリスを塗ります

BBを取り付ける（右側：ドライブトレインから）

ワッシャーとフィキシングボルトを使って固定すると回しやすい

錆びとり

クランク周りのフィキシングボルトの錆が酷すぎるので、錆びとりしました

錆びたボルトを缶などに入れる

シャンタンの缶が丁度良かった

サンポール投入

我が家では錆びとりでしか使わない

漬け置き

１時間程度放置しました（磁石があったので、少し空気に触れてしまった）

水洗い

サンポールを洗い流します

重曹投入

表面が酸性化していますので、錆びないようにアルカリ性で中和します

洗い流す（2回目）

重曹を洗い流し、完成です（取り付け後の写真）

折り畳み用パーツは、錆が酷くて変形してしまっているので、ここまでで終了

仕上げ

ドライブトレインの調整やボルトの増し締めなど

チェーン

チェーンは、GORIX製を使いました

不思議な色で、強調しすぎたかも

ケーブルにグリス塗布・調整

ケーブルを仮止めした時にグリスを塗る方が手間が減りますが、やり直す可能性があったので、仕上げ時にグリスを塗りました

インナーケーブル先端の長さを決めてカットする

ペダル取付

WAKOSのスレッドコンパウンドを塗布し、焼き付け防止

次に作業するのが、10年ぐらい先だったら、どれくらい効果があるのでしょうね

グリップ取付

まだ届かないので、暫定品

フラットハンドルの先端を保護しないと部屋に傷が入るので、保護材代わり

中国から届く

BBと同日発注しているのに1週間遅れ

エルゴノミックっぽい

思ったより大きいものが届きました

取付

ネジ2か所で留めるのですが、なぜサイズが違う

ハンマーでキャップを叩き込む

ケーブルを束ねる

電気設備用のチューブを使うと購入時と同じようにできます

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友人の希望で、タイラップ止めで仕上げました

以上で、オーバーホール終了

試乗

10km程度、外を走ってきました

タイヤは古いままなので、グリップは低いですが、走りは快適でした

ゴリックス（GORIX）チェーン目立つ

七色に光るチェーンは、まだ見慣れない

このまま綺麗にしておかないと、この色味を維持できないのが、デメリットかな？

写真に撮ると、普通に汚れたチェーンにしか見えない

グリップ交換後

グリップを交換しただけで、攻撃的な印象に変わりました

まとめ

受け取る前の話より、汚れが酷く、クリーニングが大変でした

オーバーホールが高額は当然かな・・・

オーバーホールをショップに頼んだら、作業費4万円請求されても文句は言えないボリュームでした

DIYのススメ

必要な工具代の方が作業費より安いですし、自分で作業をすれば、困ったときに対処も出来るようになります

簡単ではないと思うかもしれませんが、プラモデル作るより簡単だと思います（特に最近のロードバイクなどは間違えないような親切設計が多い）

楽しい

自転車のメンテナンスは楽しい

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。