[DAHON VISC.P18]オーバーホール体験記
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/cycle_B75.jpg)
DAHON VISC.P18
友人からオーバーホール依頼
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/IMG_9622-1024x576.jpg)
これはゴミ捨て場から拾ってきたのですか?
![Visc. P18 - DAHON(ダホン)折りたたみ自転車](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2022/12/gaibu-link-320x180.jpg)
2台同時で預かっていました
GIANT MR 4Fのオーバーホール
![[2008 GIANT MR 4F]オーバーホール作業記録](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/01/custom_B107-320x180.jpg)
費用・パーツ代
壊れているパーツを発見したので、ジャイアントより費用がかかりました
概算金額:18,500円
シフトケーブルセット:約2,500円
ブレーキケーブルセット:約2,500円
Vブレーキ用ガイドパイプ:約1,000円
チェーン(9速用):約2,000円
ブレーキシュー:約1,500円
ヘッドパーツ(ダホン専用):約2,000円
ハンドルグリップ:約1,000円
フロントハブ:約4,000円
BB:約2,000円
出来るだけ使いまわして費用をかけずに作業を行っています
洗車
家に持ち込む前に目視で状態を確認し、洗車
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01586-1024x683.jpg)
とにかく汚い
ぱっと見綺麗に見えるけど、一緒に預かったGIANTより汚い
色々なパーツが劣化している
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01601-1024x683.jpg)
ドライブトレイン後輪は最悪
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01598-1024x683.jpg)
![[梅もと]お気に入りの店まで友人と和歌山ライド後は洗車](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/gourmet_b201-320x180.jpg)
チェック
取り外せる部品を、外してチェックしました
消耗品はすべてNG
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01662-1024x683.jpg)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01665-1024x683.jpg)
消耗品は劣化しているので使いまわし不可
ヘッドパーツを外す
ゴリゴリと音がするので、劣化しています
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01823-1024x683.jpg)
茶色のグリスがにじみ出て、異音もするので交換
BBを外す
また使うことがないと思っていたBB外し・コッタレス抜き活躍
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01670-1024x683.jpg)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01672-1024x683.jpg)
BBはNG(錆びがひどい)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01673-1024x683.jpg)
本体が錆びているし、ベアリングの状態も悪いので交換
ホイールの確認
ホイールを外して確認しました
フロントホイールNG
ハブが破損していました(何か銀色のものがでてきた)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01761-2-1024x683.jpg)
破損しているのでフロントホイール交換(ハブ交換で対応)
リアホイール
回転が悪いからグリスアップで対応
パーツの洗浄
取り外したパーツを掃除します
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01721-1024x683.jpg)
汚れが酷すぎるので、秘蔵のフィルタークリーナーを使用しました
洗浄前
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01720-1024x683.jpg)
洗浄後
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01726-1024x683.jpg)
フレームの洗浄
集中力が続く限界まで洗って、磨きました(3回作業を行った)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01708-1024x683.jpg)
コンパウンドを使い切る
追加で購入しました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01817-1024x683.jpg)
新品だったけど、1/3は使った
事件
この時、家の中で黒い小さな塊がいっぱい落ちていると、相方さんに指摘を受ける
スプロケットの隙間やフレームなどに付着した油を含んだ泥汚れ
怒られて当然
これで怒られてもしかたありません
本当に気を付けましょう
部品の発注
パーツの調達を友人に依頼しました
今回はコストダウンできるところは、廉価パーツに変更した構成になります
ホイールの組立・オーバーホール
フロントハブはヤフオクで購入して、リアはグリスアップで対応
リアホイール
リアホイールは、グリスが真っ黒になっていたので、掃除して新しいグリスを入れました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01750-1024x683.jpg)
大量にデュラグリスを注入して、回転が良くなりました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01754-1024x683.jpg)
傷がなかったのが、不幸中の幸い
フロントホイール
新古品のハブが手に入ったので、組み直します
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01837-1024x683.jpg)
ハブの厚みが少し違っていて、元の2交差で組めないので、スポークを使いまわせるギリギリの1交差で組み立てました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01839-1024x683.jpg)
スポークの長さ:188mm
組立①
届いた部品から組み立てる(廉価パーツは中国から直送あり)
ヘッドパーツの取付
1-1/8インチのヘッドパーツを圧入しました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01842-1024x683.jpg)
ハンドルの取付
ガイドがないので、折り畳み時、邪魔にならない方向で取り付ける
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01846-1024x683.jpg)
微妙に位置がずれるので、何度か試行錯誤しました
前後ディレイラーの取付
まだ部品がそろっていないので、仮止め
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01732-1024x683.jpg)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01733-1024x683.jpg)
ブレーキの取付
消耗品のブレーキシューを交換して、取付
ブレーキーシュー交換
(左:旧/右:新)見た目では違い分からず
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01854-1024x683.jpg)
ケーブルを通す
取り外した以前の長さと合わせて、アウターケーブルをカットしました
ブレーキ
フロント:760mm / リア:1350㎜
ディレイラー
フロント:1150mm / リア:1800mm
ダホンは、フルアウターフレームです
高級ケーブルはオススメではない?
質の高いケーブル(DURA-ACEグレード)を使ったので、折り畳み時に曲げにくい事象が発生
気になる人は注意してください
ハンドルのセンターガイド製作
劣化しているので、使わないハンドルグリップを切って製作し交換しました
カッターで切る
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取り付け後
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01881-1024x683.jpg)
外したグリップを捨てなければよかった(ねじ止めタイプだったから・・・)
到着第1陣の完成状態
中国からの直送品を除いた部品で組み立てた状態(友人報告のため撮影)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01884-1024x683.jpg)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01883-1024x683.jpg)
BBが届かないので、作業は一旦ここまで
部品の質も気になるが、国内発送と比べるとタイムラグが大きいので、作業をするモチベーションが下がる恐れあり(私見)
外国からパーツが届く
不足しているパーツが届いたので作業再開
BB
CH52-68(113.5L)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01953-1024x683.jpg)
取り外す前と同じメーカーの同サイズです
新旧比較
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01959-1024x683.jpg)
取り外した方の錆が酷すぎる
BB取付
ネジ部にしっかりグリスを塗ります
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01960-1024x683.jpg)
BBを取り付ける(右側:ドライブトレインから)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01961-1024x683.jpg)
ワッシャーとフィキシングボルトを使って固定すると回しやすい
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01963-1024x683.jpg)
錆びとり
クランク周りのフィキシングボルトの錆が酷すぎるので、錆びとりしました
外観部の錆をとると印象が良くなる
錆びたボルトを缶などに入れる
シャンタンの缶が丁度良かった
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01964-1024x683.jpg)
サンポール投入
我が家では錆びとりでしか使わない
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01965-1024x683.jpg)
漬け置き
1時間程度放置しました(磁石があったので、少し空気に触れてしまった)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01966-1024x683.jpg)
水洗い
サンポールを洗い流します
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01967-1024x683.jpg)
重曹投入
表面が酸性化していますので、錆びないようにアルカリ性で中和します
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01968-1024x683.jpg)
洗い流す(2回目)
重曹を洗い流し、完成です(取り付け後の写真)
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01969-1024x683.jpg)
折り畳み用パーツは、錆が酷くて変形してしまっているので、ここまでで終了
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01973-1024x683.jpg)
仕上げ
ドライブトレインの調整やボルトの増し締めなど
チェーン
チェーンは、GORIX製を使いました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01974-1024x683.jpg)
不思議な色で、強調しすぎたかも
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01975-1024x683.jpg)
チェーンやボルト類など、光が当たり輝くパーツが綺麗だと、印象が良くなる
ケーブルにグリス塗布・調整
ケーブルを仮止めした時にグリスを塗る方が手間が減りますが、やり直す可能性があったので、仕上げ時にグリスを塗りました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01978-1024x683.jpg)
インナーケーブル先端の長さを決めてカットする
ペダル取付
WAKOSのスレッドコンパウンドを塗布し、焼き付け防止
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01979-1024x683.jpg)
次に作業するのが、10年ぐらい先だったら、どれくらい効果があるのでしょうね
グリップ取付
まだ届かないので、暫定品
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01980-1024x683.jpg)
フラットハンドルの先端を保護しないと部屋に傷が入るので、保護材代わり
中国から届く
BBと同日発注しているのに1週間遅れ
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC02106-1024x683.jpg)
エルゴノミックっぽい
思ったより大きいものが届きました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC02107-1024x683.jpg)
取付
ネジ2か所で留めるのですが、なぜサイズが違う
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC02112-1024x683.jpg)
ハンマーでキャップを叩き込む
ケーブルを束ねる
電気設備用のチューブを使うと購入時と同じようにできます
友人の希望で、タイラップ止めで仕上げました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01986-e1676347496901-1024x729.jpg)
以上で、オーバーホール終了
試乗
10km程度、外を走ってきました
タイヤは古いままなので、グリップは低いですが、走りは快適でした
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01993-1024x683.jpg)
ゴリックス(GORIX)チェーン目立つ
七色に光るチェーンは、まだ見慣れない
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01991-1024x683.jpg)
このまま綺麗にしておかないと、この色味を維持できないのが、デメリットかな?
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC01996-1024x683.jpg)
写真に撮ると、普通に汚れたチェーンにしか見えない
グリップ交換後
グリップを交換しただけで、攻撃的な印象に変わりました
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まとめ
受け取る前の話より、汚れが酷く、クリーニングが大変でした
オーバーホールが高額は当然かな・・・
オーバーホールをショップに頼んだら、作業費4万円請求されても文句は言えないボリュームでした
作業費(分解・クリーニング・組立)+パーツ代
今回の場合
概算費用:約60,000円
作業費:約40,000円+部品代:約20,000円
DIYのススメ
必要な工具代の方が作業費より安いですし、自分で作業をすれば、困ったときに対処も出来るようになります
簡単ではないと思うかもしれませんが、プラモデル作るより簡単だと思います(特に最近のロードバイクなどは間違えないような親切設計が多い)
楽しい
自転車のメンテナンスは楽しい