[Anchor RHM9]どうしても名作に乗りたいので増える
みぞお
自転車関係記録用
[COLNAGO CLX]オーバーホールの醍醐味は掃除
みぞお
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Contents
COLNAGO CLX
フリマサイトなどで、コルナゴが安く買えないかなと眺めていたら、状態の悪いものが出品されていました
クラックはない
割れたり、破損はしていないけど、状態が悪いと書いてあるので、汚いだけかも？
綺麗にすればいい？
友人のひどい状態のオーバーホールを何台かやってきたので、綺麗にするポイントや方法を急激に学ぶことができているから、やってみよう
購入
この金額ならいいかと入札してみたら、対抗なく落札しました
時間と労力を考えたら、状態が悪いで売る方がいいと判断するくらいの汚さでした
クリーニング
作業を始める前に状態を確認します
塗装は大丈夫
塗装割れはないので、本当に汚いだけ
あまりの汚さが嫌になり、すぐに作業を始めてしまったので、写真少ない
保護シールや、何かのロゴシールなど、剥がすだけで大変そう
作業開始
地道に、汚れを落とし、ボロボロで汚いシールを剥がし、コンパウンドで磨きました
深い傷は仕方ないけど、表面が綺麗になりました
納得するまで
タッチペンで傷を補修して、納得のいくところまで綺麗にしました
元の状態から比べると、見栄えが良くなったので、満足です
組立
カンパニョーロの10速が安く買えたので、それで組みます
グレードが良いものが手に入った
BB
台湾生産に移行した最初のモデルなので、BB規格がBSA（JIS）に変わっています
購入したコンポーネントのセットに付属していたので、そのまま使用しました
FD
ケンタウルのセットなのですが、FDだけレコードでした
コンポーネントでは、リアを重視する傾向にあるけど、実際問題はフロントのグレードを上げる方が快適な乗り物になりますね
RD
リアはケンタウル
見た目が際立つから、ここにこだわる気持ちもわかる
クランク
クランクは、手ごろなものが手に入らずヴェローチェ（53-39）です
銀色のコンパクトクランクが欲しかった・・・
傷が多くてロゴが中途半端に剥げていたので、黒く塗りました
ブレーキ
ブレーキは銀色が欲しかったので、安く買えたヴェローチェ
状態が悪かったので、クリーニングが大変でした
レバー
ケンタウルですが、昔のカンパニョーロの変速はカチッといい音がして、気持ちが良いですね
取付はヘキサネジ
先日、ピナレロ ガリレオに取り付けたヴェローチェはトルクス（星）だったのに、この時代は六角ネジなんですね
ややこしいので、統一してほしい
アウターは
アウターケーブは、白にしてみたくて、別途違うメーカー製を購入
見た目が悪くて、ブレーキは無駄になったけど（フルアウターを白で這わせたら、ダメでした）
チェーン
カンパニョーロ製は高いので、KMCです
また掃除
フロントフォークのロゴが汚かったので、また掃除
仕上がってくると細かいところが気になりますね
調整・仕上げ
コンポーネントを取り付けたので、ケーブルを張って調整です
シフトケーブルは白
白のケーブルが好きなので、白です
ブレーキともに白にしたら、面白いと思って試しましたが、ブレーキは諸事情により黒に変更しました（トップチューブが気持ち悪い見た目になった・・・）
傷防止シール
フリーサイズをカットしました
以前のものは剥がず時にボロボロになってしまったので、大体のサイズで作っています
変速調整
古いコンポーネントですが、きっちり変速が決まりますね
先端処理
ケーブルを必要な長さでカットして、キャップをかぶせました
ボトルケージ
シンプルなものを購入しました
ボトルケージのボルト
何年前の在庫かな？というくらい古いものが送られてきたので、ボルトが付属していました
ミノウラの現行品は付属していないので、必要な場合はホームセンター（コーナン）がオススメ
ロードバイク用ボルトは、これでOK（ネジ・ばら売り）
バーテープ
白をチョイス（少しクリーム色ですね）
微妙な色違い
塗装が綺麗なので、少し違和感があるけど、仕上がりには満足
パーツ交換
まだ試乗をしていませんが、パーツ交換をしています
ステム変更
ステムの長さが少し気になったので、短いものと交換しました
100mmから70㎜に交換しました
クランク交換
コンパクトクランクを手に入れたので交換しました
FDの取り付け位置変更と変速調整を行いました
チェーンの長さ
スプロケットもワイドレシオに変更したいので、長さを調整しませんでした
チェーンの長さを短くすることはできます（同じ状態のチェーンがないので、長さを足すのは実質無理→新品交換）
スプロケット交換
ワイドレシオのスプロケット（13-29T）が手に入ったので、交換しました
MTB用みたいですが、現在（リア12速）では小さいほうのスプロケットですね
チェーン調整
リアディレイラーのキャパを超えるかもと思いましたが、問題なさそうです
チェーンの長さもノーマルクランク（53-39T）と標準スプロケット（12-25T）に合わせたもので不具合はなさそうです
完成
入れ替えたいコンポーネントを手に入れるために時間がかかりましたが、少し激しい山も登れる仕様で完成しました
試乗
調整台では変速など問題がないですが、実際に走って問題を探します
猛暑
春から始めたはずが、梅雨が明けて真夏に突入したので、家の外での活動は危険です
秋か？
秋っていつなのかわかりませんが、少し涼しい日を選んで試乗してきます
販売中
コンポをメンテしやすいシマノ105（5700）に載せ替えて、販売しています
COLNAGO CLX＋105（5700）＋CAMPAGNOLO KAMSHIN
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ABOUT ME
自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。
