[COLNAGO CLX]オーバーホールの醍醐味は掃除
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COLNAGO CLX
フリマサイトなどで、コルナゴが安く買えないかなと眺めていたら、状態の悪いものが出品されていました
クラックはない
割れたり、破損はしていないけど、状態が悪いと書いてあるので、汚いだけかも?
綺麗にすればいい?
友人のひどい状態のオーバーホールを何台かやってきたので、綺麗にするポイントや方法を急激に学ぶことができているから、やってみよう
購入
この金額ならいいかと入札してみたら、対抗なく落札しました
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時間と労力を考えたら、状態が悪いで売る方がいいと判断するくらいの汚さでした
クリーニング
作業を始める前に状態を確認します
塗装は大丈夫
塗装割れはないので、本当に汚いだけ
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あまりの汚さが嫌になり、すぐに作業を始めてしまったので、写真少ない
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保護シールや、何かのロゴシールなど、剥がすだけで大変そう
作業開始
地道に、汚れを落とし、ボロボロで汚いシールを剥がし、コンパウンドで磨きました
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深い傷は仕方ないけど、表面が綺麗になりました
納得するまで
タッチペンで傷を補修して、納得のいくところまで綺麗にしました
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元の状態から比べると、見栄えが良くなったので、満足です
組立
カンパニョーロの10速が安く買えたので、それで組みます
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グレードが良いものが手に入った
BB
台湾生産に移行した最初のモデルなので、BB規格がBSA(JIS)に変わっています
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購入したコンポーネントのセットに付属していたので、そのまま使用しました
FD
ケンタウルのセットなのですが、FDだけレコードでした
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コンポーネントでは、リアを重視する傾向にあるけど、実際問題はフロントのグレードを上げる方が快適な乗り物になりますね
RD
リアはケンタウル
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見た目が際立つから、ここにこだわる気持ちもわかる
クランク
クランクは、手ごろなものが手に入らずヴェローチェ(53-39)です
銀色のコンパクトクランクが欲しかった・・・
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傷が多くてロゴが中途半端に剥げていたので、黒く塗りました
ブレーキ
ブレーキは銀色が欲しかったので、安く買えたヴェローチェ
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状態が悪かったので、クリーニングが大変でした
レバー
ケンタウルですが、昔のカンパニョーロの変速はカチッといい音がして、気持ちが良いですね
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取付はヘキサネジ
先日、ピナレロ ガリレオに取り付けたヴェローチェはトルクス(星)だったのに、この時代は六角ネジなんですね
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ややこしいので、統一してほしい
アウターは
アウターケーブは、白にしてみたくて、別途違うメーカー製を購入
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見た目が悪くて、ブレーキは無駄になったけど(フルアウターを白で這わせたら、ダメでした)
チェーン
カンパニョーロ製は高いので、KMCです
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また掃除
フロントフォークのロゴが汚かったので、また掃除
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仕上がってくると細かいところが気になりますね
調整・仕上げ
コンポーネントを取り付けたので、ケーブルを張って調整です
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シフトケーブルは白
白のケーブルが好きなので、白です
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ブレーキともに白にしたら、面白いと思って試しましたが、ブレーキは諸事情により黒に変更しました(トップチューブが気持ち悪い見た目になった・・・)
傷防止シール
フリーサイズをカットしました
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以前のものは剥がず時にボロボロになってしまったので、大体のサイズで作っています
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変速調整
古いコンポーネントですが、きっちり変速が決まりますね
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先端処理
ケーブルを必要な長さでカットして、キャップをかぶせました
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ボトルケージ
シンプルなものを購入しました
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ボトルケージのボルト
何年前の在庫かな?というくらい古いものが送られてきたので、ボルトが付属していました
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ミノウラの現行品は付属していないので、必要な場合はホームセンター(コーナン)がオススメ
![ロードバイク用ボルトは、これでOK(ネジ・ばら売り)](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/04/custom_B158-320x180.jpg)
バーテープ
白をチョイス(少しクリーム色ですね)
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微妙な色違い
塗装が綺麗なので、少し違和感があるけど、仕上がりには満足
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パーツ交換
まだ試乗をしていませんが、パーツ交換をしています
ステム変更
ステムの長さが少し気になったので、短いものと交換しました
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100mmから70㎜に交換しました
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クランク交換
コンパクトクランクを手に入れたので交換しました
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FDの取り付け位置変更と変速調整を行いました
チェーンの長さ
スプロケットもワイドレシオに変更したいので、長さを調整しませんでした
チェーンの長さを短くすることはできます(同じ状態のチェーンがないので、長さを足すのは実質無理→新品交換)
スプロケット交換
ワイドレシオのスプロケット(13-29T)が手に入ったので、交換しました
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MTB用みたいですが、現在(リア12速)では小さいほうのスプロケットですね
チェーン調整
リアディレイラーのキャパを超えるかもと思いましたが、問題なさそうです
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チェーンの長さもノーマルクランク(53-39T)と標準スプロケット(12-25T)に合わせたもので不具合はなさそうです
完成
入れ替えたいコンポーネントを手に入れるために時間がかかりましたが、少し激しい山も登れる仕様で完成しました
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試乗
調整台では変速など問題がないですが、実際に走って問題を探します
猛暑
春から始めたはずが、梅雨が明けて真夏に突入したので、家の外での活動は危険です
秋か?
秋っていつなのかわかりませんが、少し涼しい日を選んで試乗してきます
販売中
コンポをメンテしやすいシマノ105(5700)に載せ替えて、販売しています
![COLNAGO CLX+105(5700)+CAMPAGNOLO KAMSHIN](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2022/12/gaibu-link-320x180.jpg)