[COLNAGO CLX]オーバーホールの醍醐味は掃除

COLNAGO CLX

フリマサイトなどで、コルナゴが安く買えないかなと眺めていたら、状態の悪いものが出品されていました

クラックはない

割れたり、破損はしていないけど、状態が悪いと書いてあるので、汚いだけかも？

綺麗にすればいい？

友人のひどい状態のオーバーホールを何台かやってきたので、綺麗にするポイントや方法を急激に学ぶことができているから、やってみよう

購入

この金額ならいいかと入札してみたら、対抗なく落札しました

時間と労力を考えたら、状態が悪いで売る方がいいと判断するくらいの汚さでした

クリーニング

作業を始める前に状態を確認します

塗装は大丈夫

塗装割れはないので、本当に汚いだけ

あまりの汚さが嫌になり、すぐに作業を始めてしまったので、写真少ない

保護シールや、何かのロゴシールなど、剥がすだけで大変そう

作業開始

地道に、汚れを落とし、ボロボロで汚いシールを剥がし、コンパウンドで磨きました

深い傷は仕方ないけど、表面が綺麗になりました

納得するまで

タッチペンで傷を補修して、納得のいくところまで綺麗にしました

元の状態から比べると、見栄えが良くなったので、満足です

組立

カンパニョーロの10速が安く買えたので、それで組みます

グレードが良いものが手に入った

BB

台湾生産に移行した最初のモデルなので、BB規格がBSA（JIS）に変わっています

購入したコンポーネントのセットに付属していたので、そのまま使用しました

FD

ケンタウルのセットなのですが、FDだけレコードでした

コンポーネントでは、リアを重視する傾向にあるけど、実際問題はフロントのグレードを上げる方が快適な乗り物になりますね

RD

リアはケンタウル

見た目が際立つから、ここにこだわる気持ちもわかる

クランク

クランクは、手ごろなものが手に入らずヴェローチェ（53-39）です
銀色のコンパクトクランクが欲しかった・・・

傷が多くてロゴが中途半端に剥げていたので、黒く塗りました

ブレーキ

ブレーキは銀色が欲しかったので、安く買えたヴェローチェ

状態が悪かったので、クリーニングが大変でした

レバー

ケンタウルですが、昔のカンパニョーロの変速はカチッといい音がして、気持ちが良いですね

取付はヘキサネジ

先日、ピナレロ ガリレオに取り付けたヴェローチェはトルクス（星）だったのに、この時代は六角ネジなんですね

ややこしいので、統一してほしい

アウターは

アウターケーブは、白にしてみたくて、別途違うメーカー製を購入

見た目が悪くて、ブレーキは無駄になったけど（フルアウターを白で這わせたら、ダメでした）

チェーン

カンパニョーロ製は高いので、KMCです

また掃除

フロントフォークのロゴが汚かったので、また掃除

仕上がってくると細かいところが気になりますね

調整・仕上げ

コンポーネントを取り付けたので、ケーブルを張って調整です

シフトケーブルは白

白のケーブルが好きなので、白です

ブレーキともに白にしたら、面白いと思って試しましたが、ブレーキは諸事情により黒に変更しました（トップチューブが気持ち悪い見た目になった・・・）

傷防止シール

フリーサイズをカットしました

以前のものは剥がず時にボロボロになってしまったので、大体のサイズで作っています

変速調整

古いコンポーネントですが、きっちり変速が決まりますね

先端処理

ケーブルを必要な長さでカットして、キャップをかぶせました

ボトルケージ

シンプルなものを購入しました

ボトルケージのボルト

何年前の在庫かな？というくらい古いものが送られてきたので、ボルトが付属していました

ミノウラの現行品は付属していないので、必要な場合はホームセンター（コーナン）がオススメ

ロードバイク用ボルトは、これでOK（ネジ・ばら売り）

バーテープ

白をチョイス（少しクリーム色ですね）

微妙な色違い

塗装が綺麗なので、少し違和感があるけど、仕上がりには満足

パーツ交換

まだ試乗をしていませんが、パーツ交換をしています

ステム変更

ステムの長さが少し気になったので、短いものと交換しました

100mmから70㎜に交換しました

クランク交換

コンパクトクランクを手に入れたので交換しました

FDの取り付け位置変更と変速調整を行いました

チェーンの長さ

スプロケットもワイドレシオに変更したいので、長さを調整しませんでした

スプロケット交換

ワイドレシオのスプロケット（13-29T）が手に入ったので、交換しました

MTB用みたいですが、現在（リア12速）では小さいほうのスプロケットですね

チェーン調整

リアディレイラーのキャパを超えるかもと思いましたが、問題なさそうです

チェーンの長さもノーマルクランク（53-39T）と標準スプロケット（12-25T）に合わせたもので不具合はなさそうです

完成

入れ替えたいコンポーネントを手に入れるために時間がかかりましたが、少し激しい山も登れる仕様で完成しました

試乗

調整台では変速など問題がないですが、実際に走って問題を探します

猛暑

春から始めたはずが、梅雨が明けて真夏に突入したので、家の外での活動は危険です

秋か？

秋っていつなのかわかりませんが、少し涼しい日を選んで試乗してきます

販売中

コンポをメンテしやすいシマノ105（5700）に載せ替えて、販売しています

COLNAGO CLX＋105（5700）＋CAMPAGNOLO KAMSHIN

スポンサーリンク

みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。