2023.01.17 2023.12.30

Specialized VENGE Vias組立レポート(2)

みぞお

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Contents

ヴェンジを組んで意気揚々
- 前回の組立作業
- スペシャライズドストア
  - お店からの回答
やらかしたことに気づく
- ヴェンジのマニュアル
- やり直し決定
組立2回目（失敗）
- ケーブルルーティング（やり直し）
2回目終了
- ブレーキの利きが独特
- 試乗できない
友人へ納品
- 後日
質問
シリーズ投稿
- 1回目・・・失敗（適当にやるな）
  - 2回目・・・失敗（数値は正確に）
  - 3回目・・・成功（マニュアル通りに）

ヴェンジを組んで意気揚々

自分の知識内で、それなりの形に組み立てることができたので、足りない部品とブレーキ調整用工具を求めて、スペシャライズドストアへ向かいました

前回の組立作業

スペシャライズドストア

足りないものをお願いします

・不足していると思われる部品

・専用工具

お店からの回答

ブレーキ調整用の工具はない
フロントフォーク用の工具はある

VENGE Viasはマニュアルが公開されている（全ての車種公開）

ケーブルのルーティングをオリジナルで出来るかも・・？

やらかしたことに気づく

MGガンプラ並みに親切なマニュアル（英語やけどな）を見せてもらって間違いに気づく

適当にケーブルの長さを決めた事
無理やり通したステムやハンドルの処理
前オーナーがやらしているフロントディレイラーのケーブルの通し方

ヴェンジのマニュアル

データをもらいましたが、本国サイトでも公開アドレスを見つけられず・・・

やり直し決定

家に戻ってやり直します・・・

組立2回目（失敗）

発注した工具や部品が届いたので、作業をやり直します

ケーブルルーティング（やり直し）

ハンドル内部をやり直すため、新しいケーブルセットを用意しました

フレームのケーブル長

必要なアウターケーブル

[赤色]リアブレーキ：110cm
[緑色]リアディレイラー：165㎝
[青色]フロントディレイラー：90cm

どれだけケーブルがいるねん！
（後で、必要な長さにカットします）

前回の長さで使えそうなので、このまま作業しました

あ！前回の記事の使用ケーブルに、この3本を足していなかった

ハンドル＋ステムのケーブル長

(E),(F)の数値は、ステムのサイズごとに異なります

アウターケーブル長の決め方

アウターケーブルをハンドル内部に通す
STIブラケットの位置を決めて固定する
ステム側の長さを規定通りにして切断する

おおまかに説明すること上記になります

1回目の各アウターケーブルは、左右で長さが違うなど問題があったけど、ほぼ規定通りだったので、流用しました

ステムのケーブル処理

1回目は、ステム内に無理やりケーブルを押し込んで固定？したつもりでした

でも、固定金具は外せます

シフトケーブルは、ねじ止めもできるようになっています

問題解決

フロントフォークのケーブル処理

前オーナーが通している穴が違う気がするけど、あまり抵抗を感じないから、このまま使おう

4mmのアーレンキー穴から、ケーブルが出ているし、購入した専用工具の使い方が分らないし、無理やり作業して割れると嫌だから・・・

ケーブルとチェーンの調整

1回目に使用したケーブルは曲がっていたり抵抗があるので、新品のインナーケーブルに交換

2回目終了

今度は大丈夫だと思う

リアブレーキに取り付けるアジャスター

リアシフターの出口のキャップ（ゴム）

変なボルトを代用していたステムキャップ交換

ブレーキの利きが独特

特殊なVブレーキだから、引き初めの遊びから一気に止まる
ジャックナイフでお店に駆け込んだS-works乗りも知っているし、問題ないでしょう

試乗できない

シートポストが長くて、わたしの足の長さではギリギリで危険、まあ大丈夫でしょうと判断

数値が正確ではないので失敗

今回も”こんなもん”で判断したところが問題でした

友人へ納品

2022年内に完成してよかったと友人に届けました

その時は雨だったので、渡すだけでした

後日

「まだ乗ってないけど、ブレーキの遊びが大きい、ブレーキが効かない、フロント変速もおかしい、車で運んでいるときに伸びたかな？」と笑いながら連絡がありました

「ストア店員でも嫌がるVENGE Vias様！難しいんだね」

と、ネタになっていると言われて、やり直し決定です

続く

質問

コメントで質問があったので、まとめます

※専門家ではなく、自転車好きの素人返答になります

ステムキャップのネジについて

ネジが舐めている可能性があり、交換したいので、サイズを知りたい

返答

依頼人（友人）に完成したＶＥＮＧＥ及び残りパーツを渡しているので、確認できない

追記

サイズ確認方法
- ＶＥＮＧＥがある場合：ステムのボルトがしっかり締まっていたらキャップ及びボルトは外せるので、確認してください
- スペシャライズド直営店に確認すれば、交換部品を購入できる（関西直営３店スタッフは親切に対応してくれる）
アンカープラグ確認
- キャップのボルトが舐めているなら、受け側も舐めている可能性が高い
- 分解の手間がかかるが確認したほうが良い、完全に潰れているなら、事故の恐れあり

ＶＥＮＧＥは、専用パーツが多いので、上記キャップやアンカープラグなど、不安があるなら、早めに確認して確保することをオススメします（時間が経つと手に入り辛くなる）

スペシャライズド問い合わせ

スペシャライズドストアでも代理店ではなく、部品が手に入る可能性が高いので、直営店に問い合わせをする

※完全に私の偏見です

ＦＤシフトケーブルについて

フレームからＦＤまでの間にアウターケーブルが必要か？

返答

フレーム本体下部のアウター受けから先は不要

追記

フレームに傷をつけるのが嫌なので、アウター受けからＦＤ手前まで、ケーブルライナーで覆っています

ＶＥＮＧＥに限らず、インナーケーブルがフレームに接触する可能性がある場合は、ケーブルライナーで保護しています

ケーブルの質について

質問にはありませんでしたが、VENGE Vias及びフルアウターフレームは、アウター・インナー共に質の良いものを選ぶ方が良い

DURA-ACEグレート

硬く・柔軟性がある最高グレードを使う方が、ブレーキ及び変速のストレスがなくなる

日泉ケーブル

上記、DURA-ACEより高価になりますが、よりストレスが少ない変速・ブレーキング可能

廉価ケーブル

説明書通りにケーブル長を調整しても、ストレスフルな仕上がりになります

シリーズ投稿