PINARELLO GALILEOのコンポーネント乗せ換え記録｜DIYでパーツ交換した手順とポイント

「愛用しているPINARELLO GALILEOのコンポを、自分で乗せ換えてみました。
新しいパーツへの交換は初めての挑戦でしたが、工程を写真付きで丁寧に解説しています。

この記事では、コンポ乗せ換えの準備から取り外し、取り付けまでのポイントや注意点を紹介。
「ピナレロのパーツ交換を自分でやりたい」「コンポ換装の具体的な手順が知りたい」という方に役立つ内容です。

初心者でも安心してトライできるように、わかりやすくまとめていますので、ぜひ参考にしてください。」

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古いものには古いもの？

約10年前に製造されたピナレロ ガリレオに、これまた古い20年前のDURA-ACE 7400（色々ミックス）をアセンブルしていました

新しいものにする

物欲大魔王のKzumiさんから頂きました105の現行モデル5700に交換しました。

コンポーネント入れ替え

まずは、古いコンポを外します。

見た目は気に入っているのですが、8速だと仲間との互換性が悪すぎるのです。

交換作業のお約束

新旧比較をしてみました。

ディレイラー

ブレーキ

今回苦労したのが、クランクとBBの交換です。

交換大変

クランクとBBだけはカンパニョーロのベローチェをアセンブルしていたためか、外すのに大分試行錯誤しました。

黒くなる

なんとか交換して、真っ黒な足回りになりました。

より黒く

後日、FD取り付けバンドを銀色から黒に交換しようと思います。

STI交換は集中

STIの交換は作業に集中しすぎて、写真を撮るのを忘れていました。

バーテープ使いまわし

バーテープはそのまま使い回す事ができてラッキーです。

調整簡単

古いコンポーネントと違い、最近のコンポの調整はすぐにできました。

殆ど苦労することなく変速が決まるのがすごいです。

黒くなった

コンポを銀色から黒色に交換したので、全体的に締まった気がします。

一瞬、Kzumiさんのまさそん（Masso Sosial5）に似ている気がするな？

友人にもらったものだから

相方さんにフレーム以外はKzumiさんから貰ったものや借りたものだから、当たり前でしょと突っ込まれたのです。

正確な数値は分かりませんが、明きからに重量は軽くなりました。

チェーンリングの歯数の違いは？

クランクをノーマルからコンパクトに変更したので、長距離や坂を走るのが楽しみです。

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。