チェーンは“張ってから考える”!? とりあえず通してみたDIY初挑戦の記録

「チェーンの長さって、最初に決めるもんじゃないの？」
そう思っていたけれど、“まずは通してみる”という柔軟な発想で始めたチェーン取り付け作業。
今回は、購入時の114リンクのまま仮固定し、ディレイラーに通してピン止めするまでの流れを紹介します。

使用したのは、チェーンカッター（チェーン切り）とピン固定式のチェーン。
STIレバーやスプロケットの取り付けが終わった段階で、変速機まわりの動作確認を兼ねてチェーンを仮組み。
“とりあえずやってみる”から始まるDIYの楽しさと、作業中に気づいた小さな工夫をまとめました。

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チェーン取付（まずは仮組み）

まずは買ったままの長さで

購入したチェーン（114リンク）をそのままの長さで取り付けてみました。
チェーンカッターの使い方も曖昧なまま、とりあえずやってみよう精神で進行。

ディレイラーにチェーンを通す

間違えないように慎重に

チェーンをリアディレイラーに通すときは要注意です。
ガイドローラーとテンションローラーの上下を間違えると、動作不良の原因になります。

「ん？これってどっちだったっけ？」と一瞬迷う場面も。
通し間違えると、チェーンが変な角度になってスムーズに動かないんですよね。

写真が使い回しの理由

今回は肝心なシーンを撮り忘れました。
使っている写真は別作業のものです。すみません…。

でも、実際やってみると写真を撮る余裕がないのも事実。
それくらい集中力が必要な工程でした。

チェーンのピン止め作業

チェーンカッターでピンを固定

チェーンの長さを調整したら、ピンをしっかり止める必要があります。
使うのは「チェーンカッター」と呼ばれる専用工具です。

チェーンカッターとは？

見た目はチェーンを切る工具ですが、
実際にはピンを押し込んでチェーンをつなぐ役割も持っています。

切断ではなく、ピンを押し込んでしっかりと接合させる作業に使います。

楽しい作業

チェーンのピン止め作業は、なぜかとても気持ちがいいです。

ピンが「カチッ」と音を立てて綺麗にハマる瞬間は、まるでパズルのピースがぴったり合った時のような快感があります。

細かい作業ですが、こういう達成感があると作業が楽しくなりますね。

油は落とす必要あり？

チェーンに付いている黒い油は、出荷時に錆びを防ぐための保護用オイルです。

本来は取り付ける前にこの油を落とすことがメーカーから推奨されています。

ですが、今回はそのまま取り付けてしまいました。

後でチェーンの長さを調整し、ミッシングリンクを取り付ける際に、きちんと油を落として掃除する予定です。

“仮組み”でも得られる達成感——チェーン取り付けで感じたこと

チェーンを通すのは“動きを想像する力”が試される

ディレイラーに通すときは、上下のプーリーをどう通すかをイメージしながら作業。
「おかしいな？」と思ったら、一度外してやり直す勇気も大切でした。

ピン止め作業は“カチッ”が気持ちいい

チェーンカッターでピンを押し込む瞬間の“カチッ”という感触がクセになる。
切断ではなく“圧入”という作業の面白さを実感できました。

出荷時のオイルは“保護用”と割り切る

チェーンに付着していたオイルで手が真っ黒に。
メーカーは取り付け前に脱脂を推奨しているそうですが、今回は「あとでミッシングリンクを付けるときに洗えばいいや」と割り切って作業を進行しました。

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。