[KHS F20-RC]ドロップ化+オーバーホール体験記
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/custom_B150.jpg)
KHS F20-RC
友人からオーバーホール依頼
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02118-1024x683.jpg)
乗っていて、何か気持ちよくないそうです
フロントが不安定なので、気持ちが悪い
全体的に調子が悪い
以前作業したミニベロより状態は良い
通勤で使っていたので、パーツの状態は悪くないように感じます
![[DAHON VISC.P18]オーバーホール体験記](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/cycle_B75-320x180.jpg)
![[2008 GIANT MR 4F]オーバーホール作業記録](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/01/custom_B107-320x180.jpg)
2007年モデルのカスタム?
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/IMG_9986-1.jpg)
費用・パーツ代
劣化している部品の入れ替えを行います
概算金額:14,000円
シフトケーブルセット:約2,500円
ブレーキケーブルセット:約2,500円
フレキシブルガイドパイプ:約1,000円
チェーン(9速用):約2,000円
ヘッドパーツ(1-1/8インチアヘッド):約2,000円
バーテープ:約1,000円
BB:約3,000円
出来るだけ使いまわして費用をかけずに作業を行っています
すでに購入しているものは含みません
試乗・洗車
ヘッド周りの状況を確認するために、試乗しました
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安定感がない
念入りに洗う
友人は洗った状態で預けてくれたけど、まだ汚れが見えるので洗車しました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02126-1024x683.jpg)
![[メンテナンス大事]シクロクロスのレース後は洗車です](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2017/02/maintenance_B48-320x180.jpg)
分解・交換部品の確認
取り外せる部品を外して、劣化しているものなど交換する箇所を確認しました
消耗品はNG
オーバーホール定番ですが、ケーブルなどはすべて交換です
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ブルホーンをドロップハンドルに交換した方がいい気がするので、提案しました
ヘッドパーツはゴリゴリ
見た目では分からないですが、スムーズな動きではありません
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02143-1024x683.jpg)
確認
グリスアップしてみましたが、改善なし
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02144-1024x683.jpg)
外す
交換するので取り外します
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部品の発注
パーツの調達を友人に依頼しました
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関係のないものを含めて、続々とAmazonから届きます(そろそろ配達員に怪しまれる頃か)
クリーニング
フレームやコンポーネントの汚れを落とし、注油します
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02165-1024x683.jpg)
フィルタークリーナーで頑固な汚れを落としました(そろそろ残量がなくなってきた)
錆びとり
チェーンは伸びていないので、錆だけ落とします
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02156-1024x683.jpg)
サンポールに漬け置き
1時間程度漬けて錆を落とします
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02158-1024x683.jpg)
水で洗い流し、重曹に漬ける
酸性になった表面をアルカリ性で中和します
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02169-1024x683.jpg)
キズ補修
タッチペンで錆びそうな傷を補修しました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/IMG_9961-1024x768.jpg)
似たような色を適当にチョイス
組立
自転車組立はプラモデル感覚
ヘッドパーツ圧入
綺麗に入ると気持ちいい
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BB装着
以前に少し使った新古品があったので、グリスをしっかり塗って流用
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02179-1024x683.jpg)
クランク装着
自転車らしくなってきました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02180-1024x683.jpg)
ディレイラー取付
リアディレイラーは取り付けるだけですが、チェーンはDAHON visc.P18からゴリックスを移植
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02199-1024x683.jpg)
以前の作業
![[DAHON VISC.P18]オーバーホール体験記](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/02/cycle_B75-320x180.jpg)
フロントディレイラーは加工が必要
フロントはバッシュガードを取り付けている影響で、場所が決まらない
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過去の経験で
缶を切って、スペーサーを作りました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02212-1024x683.jpg)
炭酸を含まない清涼飲料の缶は、大体0.5~1㎜厚なので、スペーサー自作の強い味方
いい感じ
1mm程度セットバックさせました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02216-1024x683.jpg)
ドロップハンドル化
ブルホーンはポジションが楽なのですが、STIレバーだとブレーキ引き幅が狭く、快適な乗り心地にならないので、ドロップハンドルに変更しました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02215-1024x683.jpg)
折り畳み時も問題なし
折り畳むときに、ハンドルが邪魔にならないことも確認しました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02218-1024x683.jpg)
ハンドル(400mm)を使用しています
問題発生
ケーブルをまとめると、フロントブレーキに不具合が発生しました
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02219-1024x683.jpg)
ケーブルが極端に曲がってしまいます
改善策
フレキシブルワイヤーの導入
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02222-1024x683.jpg)
自然なカーブでケーブルを曲げることができます
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02223-1024x683.jpg)
ブルホーンハンドルを導入した時の知識がここで役立ちました
ケーブルをタイラップでまとめる
輪行時にケーブルがバラバラすのが嫌だと要望があったので、タイラップでまとめました
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試走
相変わらずバーテープを送ってもらえないので、先に試走しました
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ヘッドパーツを新品(シールドベアリング)に変更したので、フロント周りの安定感が増しました
ステム長の検討
安定感を重視してステムを短いものに変更(110mm→80mm)しましたが、背の高い友人に合わせて長いものに戻してもいいかもしれません
仕上げ
中国から直送のバーテープが届いたので巻きます
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完成
傷防止シールを貼り付けて、作業終了です
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ブルホーンハンドルは?
また使用先が見つからない在庫が増えました
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自分でもブルホーンを導入して、ポジション改善にはなりましたが、STIレバーを使用するデメリットが発生して、フラットバーロードに作り直しました
まとめ
標準からSTI化済なので、消耗品の交換などの作業でした
![](https://bike-memo.com/wp-content/uploads/2023/03/DSC02264-1024x683.jpg)
改善点
- 乗車時の不安定さは、ヘッドパーツ交換が効果的
- STIレバーを使用するならブルホーンは不向き
- バッシュガードを導入する場合はFD取付位置を見直す
- ケーブルはバラバラしないようにタイラップなどでまとめる
楽しい
改善して、乗り心地がよくなったと友人から連絡があったので、やりがいがありました
自転車のメンテナンスは楽しい