私の「みかん号」にDEOREグレードのVブレーキをインストールして、走る安心感が10倍になった話！【DAHON ROUTE】
みぞお
自転車関係記録用
【第3話】シムにヤスリ加工で滑り防止！ピナレロのシートポスト問題に突破口
みぞお
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「シムを使ってもシートポストが回ってしまう…」 前回の失敗から、私のピナレロ（31.0mm径フレーム）のシートポスト交換計画は暗礁に乗り上げていました。
しかし、自転車仲間からのアドバイスで、あるDIY加工を試してみることに。 それは、「シムの内側をヤスリで荒らして摩擦力を高める」という方法です。
この記事では、実際に試した加工手順や、その後の固定力テストの結果についてレポートします。 カーボンポストの滑りに悩んでいる方のヒントになれば幸いです。
Contents
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逆転の発想：シム自体を滑りにくくする
前回、カーボンシートポストの表面がツルツルしているため、シムの中で滑って回転してしまうことが判明しました。 そこで頂いたアドバイスがこちら。
「シムの内側に傷をつけて、摩擦抵抗を増やせばいいのでは？」
シートポスト側を傷つけるのは抵抗がありますが、安価なアルミシムなら加工もしやすいですし、失敗してもダメージは最小限です。 「これならいけるかも！」と、早速100均でヤスリを購入しました。
DIY加工：シムの内側を荒らす
作業は非常にシンプルです。 平型の金属ヤスリを使って、シムの内側（シートポストと接する面）をゴリゴリと削っていきます。
- ポイント： 綺麗に削るのではなく、あえて荒く傷をつけること。
- 注意点： 削り粉が出るので、作業後はパーツクリーナーなどで洗浄しましょう。
写真のように、表面のツルツルした加工が削れ、ザラザラとした質感になりました。これが「引っかかり」を生んでくれるはずです。
いざ装着＆テスト走行
加工したシムを使って、再度カーボンシートポストを取り付けます。 締め付けトルクは感覚ですが（トルクレンチ推奨）、手応えが変わったように感じます。
テスト結果：ガッチリ固定！
近所を試走し、サドルに横方向の荷重をかけてみましたが…… 動きません！ 前回のようにヌルっと回る感覚はなく、しっかりと固定されています。
見た目はシムの銀色が目立ちますが、機能的には大成功です。
結論：ヤスリ加工は有効な滑り止め対策
今回の実験で、「シムの内側を荒らす」という方法は、カーボンポストの滑り止め対策として有効であることがわかりました。
- メリット： 安価に解決できる、シートポスト自体は無傷で済む。
- デメリット： 加工の手間がかかる、シムの再利用（売却など）は難しくなる。
「専用品がないなら工夫する」。これぞDIYの醍醐味ですね。 とりあえずはこの状態で運用を続け、耐久性などを検証していきたいと思います。
次回予告：さらなる完全解決へ？
一応の解決を見た今回のシートポスト問題ですが、実は友人から「31.0mmのカーボンポスト売ってるよ！」という情報も…。 もし今回のDIY対策に限界が来たら、そちらも検討してみたいと思います。
（※追記：購入したシムは、現在入手困難になっているようです。類似品を探す際はサイズ（内径・外径）をよく確認してください。）
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ABOUT ME
関西在住の自転車DIY愛好家。 「自転車組立はプラモデルみたいで面白そう」という直感をきっかけに、ロードバイクの世界へ。 現在は、自転車の組立（バラ完）・メンテナンス情報のほか、10年以上続くフェリー輪行旅の記録、さらに家電修理などのライフハックも発信中。 「自分の手で直して楽しむ」をモットーに、初心者でも真似できる等身大のDIY記録を綴っています。
