折れた!? トマジーニのシートピン事件と“応急処置”で乗り切る方法
みぞお
自転車関係記録用
【第4話】汎用シムはNG！ピナレロのシートポスト問題、最終的な解決策はこれ
みぞお
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「汎用のシートポストシムでは、どうしてもズレてしまう…」 前回までの試行錯誤の末、私のピナレロ（31.0mm径フレーム）のシートポスト交換計画は行き詰まっていました。
しかし、プロショップのアドバイスにより、ついに根本的な解決策が見つかりました。 それは、「30.9mm→27.2mm」という特定のサイズに対応した変換シム（アダプター）を使うこと。
この記事では、最終的に採用したパーツの詳細や、アルミフレームならではの固定テクニック、そしてトルク管理の重要性について、完結編としてレポートします。
Contents
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汎用シムの限界と新たな提案
前回使用した「31.0mm対応の汎用シム」は、固定力が不足し、走行中にサドルが回転してしまうトラブルが発生しました。 そこでショップ店長に相談したところ、目からウロコの提案が。
「30.9mm用の変換シムを使えばいい」
ピナレロのフレーム径は31.0mmですが、30.9mm用のシムでも実質的な差はわずか0.1mm。 アルミフレームであれば、クランプの締め付けでこの誤差を吸収し、ガッチリ固定できる可能性があるとのこと。（※カーボンフレームでは厳禁です！）
解決策：GIZA PRODUCTS シートポストシム
早速、提案されたシムを購入しました。
- 製品名： GIZA PRODUCTS（ギザプロダクツ） シートポストシム 27.2mm用（対応径：30.9mm）
- 特徴： 汎用品よりも厚みがあり、剛性が高そう。ブラックカラーで目立ちにくい。
取り付けと固定：アルミフレームだからできる技
シムをフレームにセットし、27.2mmのシートポストを挿入。 前回と違い、少し抵抗を感じながらしっかりと収まりました。
固定のポイント
0.1mmの隙間を埋めるため、シートクランプを規定トルク付近までしっかりと締め込みます。 アルミフレームの靭性（粘り）を利用した固定方法ですが、締めすぎはフレーム破損の原因になるため、慎重な作業が必要です。
成功！見た目も機能もバッチリ
テスト走行の結果、サドルのズレや回転は完全に解消されました！ さらに、今回のシムは黒色なので、カーボンポストやフレームの色とも馴染み、見た目の違和感もありません。
- 機能面： ガタつきなし、実用強度十分。
- 見た目： 黒いシムのおかげで一体感が出た。
長かったシートポスト問題に、ついに終止符が打たれました。
重要：トルク管理は必須です
今回のカスタムでは、フレームやパーツに強い負荷がかかります。 勘に頼った締め付けは破損のリスクが高いため、トルクレンチの使用を強く推奨します。
- 使用ツール： CXWXC トルクレンチセット
- 注意点： 使用後は必ず設定値を最低に戻して保管すること（内部バネの劣化防止）。
まとめ：諦めなければ道は開ける
ピナレロの特殊径（31.0mm）問題は、「30.9mm用シムの流用」という裏技で解決できました。 ただし、これはアルミフレーム限定のDIYであり、リスクを伴うカスタムです。
もし同じ悩みを抱えている方がいれば、自己責任にはなりますが、一つの解決策として参考にしてみてください。 自分で工夫して愛車を快適にする、これぞ自転車いじりの醍醐味ですね！
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ABOUT ME
関西在住の自転車DIY愛好家。 「自転車組立はプラモデルみたいで面白そう」という直感をきっかけに、ロードバイクの世界へ。 現在は、自転車の組立（バラ完）・メンテナンス情報のほか、10年以上続くフェリー輪行旅の記録、さらに家電修理などのライフハックも発信中。 「自分の手で直して楽しむ」をモットーに、初心者でも真似できる等身大のDIY記録を綴っています。
