[DAHON ROUTE改造]コンポーネントを検討する(1)

DAHON ROUTEカスタム

みかん号の改造のお話です。

ボスフリー問題から解放された

ボスフリーのスプロケットはさっさと交換したかったので、エンド幅126mm問題を解決しました

コンポーネントはどうしよう？

そうなってくると全てのコンポーネントは交換です。

レバーはSRAM希望

今回の交換でこれだけはこだわりたいパーツは、変速レバーはスラム製にすることです。

使用感が良かった

理由は、紀の川でレンタル出来るダホン(Visc. P18）のレバーが使いやすいと言っており、それと同じものをつけようと思ったのです。

HPのスペックではMicroShiftだったのですが、ワタクシの記憶ではSRAMのX5だったと思うので、誰がなんといおうがSRAMにするのです。

ヤフオクでSRAMを買う

スラムのコンポは店舗で買うと高いが通販で買うと安い

いつものヤフオクを探していると、新品のX7のリアシフターを見つけました。

少し古いデザインのものです。

定価の半額以下で無事に落札し、手元に届いたものを確認です。

何か違う

う〜ん。

親指シフトのアップのレバーの位置が微妙・・・。

とっくり氏に見てもらっても微妙。

悩んだら別のものを買う

取り付けたら気にならないのじゃない？と思わなくはないのですが、気になり出すと不安でしかありません。

悩んでいるタイミングで、新型のX7が同じ金額で売られていたので、購入してしまうのです。

おまえはアホか？

やっている本人が言うのもなんですが、馬鹿です。

実は使い勝手の問題もあるのですが、ワタクシはあることで混乱していった結果だったりします。

ミックスコンポーネント

メーカーミックスの最大の問題点である互換性です。

スラムとシマノは相性がいい？

以前から新興メーカーのスラムはシマノと互換することで商品の販売数を増やしていることを、なんとなく覚えておりました。

大丈夫？

だから、元々予定していたシマノのリアメカ、スプロケット等とスラムのシフターミックスで使おうと考えており、何の疑いもなく使えるものだと思っておりました。

NGなのか？

しかし、知恵袋などを読んでいると、「ミックスは可能」「RDは動作するがFDは無理」「FDは大丈夫だがRDは引き幅が違う」など、書き込まれた年を見ると情報が変わっております。

プランBを用意すれば安心

つまり、何処かの段階で引き幅が変わっているとのことです。

それなら、可能性のあるものを、両方もっていたら大丈夫と考えたわけです。

つづく

まだまだ二転三転するので、次回へ

SRAMドライブトレイン考察

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。