穴あけ加工でドキドキ！キャリパーブレーキ取り付け奮闘記【DIY初心者向け】
みぞお
自転車関係記録用
【第2話】ローラー台ではOKでも実走でズレる!? ピナレロ×シートポストシムの落とし穴
みぞお
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「これで解決したはず！」と思った矢先のトラブル。 前回、特殊径（31.0mm）のピナレロフレームに、汎用シムを使って27.2mmのカーボンシートポストを装着しました。
ローラー台でのテストでは問題なかったのですが、いざ実走してみると「サドルが左右に回ってしまう」という新たな問題が発生。 この記事では、なぜシムを使った固定がうまくいかなかったのか、その原因と症状について詳しくレポートします。
Contents
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前回のおさらい：変換シムで27.2mm化
ピナレロ特有の31.0mmというシートポスト径に対応するため、グランジ（grunge）の変換シムを導入しました。 これにより、選択肢の多い27.2mmのシートポストが使えるようになるはずでした。
- 使用パーツ： grunge シートポストシム (31.0-27.2mm)
- シートポスト： ヤフオクで入手したカーボン製（27.2mm）
症状発生：縦はOK、横はNG？
取り付け後、室内でローラー台を使ってペダリングテストを実施。 体重をかけてもサドルが下がることはなく、「これでバッチリ！」と喜びました。
しかし、実際に外を走ってみると……。
発生したトラブル
- 症状： 走行中の振動や荷重移動で、サドルがヌルっと横に回ってしまう。
- 状態： 上からの荷重（縦方向）には耐えているが、回転方向（横方向）の固定力が著しく不足している。
原因の考察：なぜ回ってしまうのか？
今回の失敗原因は、以下の要素が複合的に絡んでいると考えられます。
- カーボンポストの表面処理： 使用したカーボンシートポストの表面がツルツルしており、シムとの摩擦抵抗が低かった可能性があります。
- シムの固定力限界： 汎用シムはあくまで「隙間を埋める」ものであり、フレームとポストの接触面積が減るため、どうしても固定力は落ちる傾向にあります。
- 相性の問題： 古いアルミフレームと現代的なカーボンポスト、そしてシム。これら3つの公差や相性が悪かったのかもしれません。
結論：今回のシム運用は断念
安全に関わる部分なので、無理に使い続けるのは危険と判断しました。 残念ですが、今回の「シム＋カーボンポスト」の組み合わせは失敗です。
シートポストは予備パーツとして保管し、別の解決策を探すことにします。 （相方さんのチネリやシクロクロス車で使えるかもしれないので、無駄にはなりません！）
次なる一手は？
「シムがダメならどうするか？」 諦めずに次の対策を練ります。
- シム自体に加工をする？（滑り止め対策）
- 別のシムを探す？
- 31.0mmのポストを根気よく探す？
次回、この問題に終止符を打つための「第3の作戦」を実行します。 ピナレロ乗りの意地を見せてやりますよ！
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ABOUT ME
関西在住の自転車DIY愛好家。 「自転車組立はプラモデルみたいで面白そう」という直感をきっかけに、ロードバイクの世界へ。 現在は、自転車の組立（バラ完）・メンテナンス情報のほか、10年以上続くフェリー輪行旅の記録、さらに家電修理などのライフハックも発信中。 「自分の手で直して楽しむ」をモットーに、初心者でも真似できる等身大のDIY記録を綴っています。
