工具を揃えれば整備の幅が広がる！ママチャリBB交換に必要な道具と費用のリアル
【節約術】ママチャリのタイヤ交換は自分でやると断然お得！費用と手順、最難関の「後輪」攻略法まで
みぞお
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ふと愛用のママチャリに目をやると、タイヤに無数の「ひび割れ」が…。最近、なんだか乗り心地も悪いし、空気の減りも早い気がする。
これは、まぎれもなくタイヤ交換のサインです。
「自転車屋さんに持っていくと、結構お金がかかるんだよな…」 「でも、自分でやるなんて難しそう。特に後ろのタイヤは複雑だし…」
そんな風に、見て見ぬふりをしていませんか？
ご安心ください！この記事では、そんなあなたの不安を解消します。実際に初心者がママチャリの前後タイヤ交換にDIYで挑戦し、自転車屋さんに頼むよりも大幅に費用を抑えて、安全で快適な走りを取り戻した体験談を元に、必要なものから手順、そして最大の難関である「後輪交換」の攻略法まで、徹底的に解説します。
この記事を読み終える頃には、「自分にもできるかも！」という自信と、DIYへのワクワクが湧いてくるはずです。
Contents
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一番乗っている自転車はママチャリ
自転車趣味であっても、使用頻度が高い自転車は、ママチャリ（シティサイクル）です
この記事では、ママチャリのタイヤ交換方法・費用を公開しています
ノーメンテのタイヤがダメになった
購入してから、一度もパンクに遭わなかった「ブリヂストン プレビオ」のタイヤが、ついにダメになったので交換しました
交換費用
部品代：約4,500円＋工賃：DIY（やる気）
パンク経験なし
10年位前購入以来、タイヤとチューブのトラブルはなかった
10年ノートラブル（パンク経験なし）
バースト
近所の用事で、いつの通り乗ろうと思ったら、タイヤが破裂していました
自転車乗車中じゃなくてよかった
POINT
タイヤの寿命は、一般的に使用開始から3～5年程度です。ただし、使用状況や運転方法、保管方法によって異なります。
【タイヤの寿命の目安】
- 使用開始から3年：劣化の兆候が現れ始め、表面に小さなひび割れが発生する時期
- 使用開始から5年：ほとんどのケースでひび割れが発生し、徐々に大きく深くなってくる時期
- 製造から10年：外観に目立った異常が見られなくても性能面に不安が残る時期
DIY修理
近所の自転車屋に持ち込んで交換をしようと思ったけど、自分でやってみることにしました
技術力大丈夫？
サイクルベースアサヒで交換してもらったリアブレーキが、全然調整できていなくて（ほぼ効かないので止まらない）、ちょっと不審なんです
不安なら自分で
量販店の技術力に少し不信感を持ってしまったので、自分でやった方がいいかと思いつきました（ロードバイクなら1から組めるし・・）
技術料節約
お店で交換を依頼すると、必ず技術料（作業料金）が発生します
そのお金（数千円）を節約します
自転車店に依頼の相場比較
実際にかかった費用（自転車店に依頼）：約4,950円（税込）
大阪府内の某自転車店にて、前後ブレーキワイヤーの同時交換を依頼した実例です。
内訳は以下のとおり：
| 項目 | 金額（税込） |
|---|---|
| 前ブレーキワイヤー交換 | 1,650円 |
| 後ブレーキワイヤー交換 | 1,650円 |
| ワイヤー部品代（前後） | 約1,650円 |
| 合計 | 約4,950円 |
※部品代はワイヤーの品質やブランドにより変動します。
他店の参考価格（2025年6月時点）
- サイクルベースあさひ：前後交換で約5,000円前後（部品代込み）
- 街の自転車屋（例：リンタロウ）：前1,500円＋後1,600円＋部品代で約4,000〜5,000円
通販購入
ヨドバシ.com（ヨドバシカメラ通販）で、ブリヂストン製同サイズ（27×3/8）のタイヤ（チューブセット）を購入しました。
タイヤ
ヨドバシ・ドット・コムで、前後タイヤ（チューブセット）を購入
なんでも買えるヨドバシ・ドット・コム
リムテープ
ついでに、リムテープも交換します
パナレーサー製より安かったので、こちらにしました
POINT
パナレーサーは、パナソニックではない
交換品の合計額
DIY作業なので、費用は部品代のみ（工賃除く）
交換費用：約4,500円
作業工賃：プライスレス（やる気必要）
工具は良いものを選ぶ
工具はしっかりしたものを選ばないと、無駄な作業が増えるだけ
工具を揃えれば整備の幅が広がる！ママチャリBB交換に必要な道具と費用のリアル
作業開始
汚いので掃除
ドライブトレイン周りが汚れているので、チェーンを洗いました。
洗車後
少し汚れが落ちて、シルバーの下地が見えるようになりました
後輪の交換
後輪の交換から始めました
メンテナンススタンド便利
自転車をひっくり返して作業をしても良かったのですが、メンテナンス台を持っているので、吊るしました
車体が重いので、載せるのが大変
変速機を外す
まずは、変速機を外しました。
手順大事
交換作業後、元の状態に戻せるように、作業記録を残していきます
15㎜スパナ必要
ボルトを外したのですが、15mmのスパナやトルクレンチなどがないので、苦労しました
あれ？ロードバイクのものが・・・・（ペダルは15㎜スパナ必須）
代用品でなんとか
たまたま持っていた16mmスパナで代用したけど、自転車って特殊なサイズが多いですね。
部品の隙間がないので、モンキーレンチを使えなかった（センタースタンドがあるため）
ブレーキを外す
ブレーキ側も外しました。
ブレーキを先に外しておけば良かった
ついでにブレーキも交換すれば・・・
タイヤを外すのだから、サーボブレーキもアサヒで取り替えたノンブランドから、ブリジストンかシマノ製に交換すればよかった（サイクルベースあさひで交換してもらったもの）
タイヤを外す
タイヤの両側のボルトを外したら、チェーンのテンションがかからないようにずらして、タイヤを外しました。
慣れていないので、30分くらいかかりました。
タイヤ交換は慣れたもの
タイヤの交換は、ロードバイクなどで慣れているので、すぐにできました。
リムテープもボロボロ
リムテープがとんでもなく痛んでいたので、この状態でリム打ちしていないのもすごいな。
交換しました。
この後のタイヤ交換の写真は、全部ブレてた。
POINT
ママチャリもロードバイクもパンク修理（タイヤ交換）は同じ
アワイチに向けて不安解消！女子サイクリストのためのパンク修理練習会
後輪を戻す、大変
タイヤを戻すのに、とても時間がかかりました。（1時間半くらい）
手順大事
センタースタンドに後から交換したので、部品が思っていた構造と逆向きになっている箇所があり、それを理解するのに時間がかかりました。
何度も着け外したのが原因です。
もっと詳細に写真を撮ればよかった。（そして、もう少しブレないカメラが欲しい）
続いて前輪のタイヤ交換
前輪は、後輪ほど時間がかからないと思いながら作業をしました。
前輪は簡単（ロードバイクと変わらない）
ボルトを外すだけで、外れるので比較的簡単な作業になります
- ロードバイク趣味なので、作業はほぼ同じ
- 泥除けなど、作業の邪魔になるのが、やや面倒
ハブダイナモ注意
落とし穴は、ハブダイナモのコードでした。
外そうと思ったけど、プラスティック部分が劣化していて、なにか恐ろしいことが起こりそうな気がして、ライトを外して、断線しないように作業をしました。
10年、外置きだったので、プラやビニール部分が崩壊しそうで怖い。
タイヤ交換は慣れたもんです
前輪は、すぐに終わって、無事に交換完了です。
作業結果報告・まとめ
片付けまで入れて、2時間くらいの作業でした。
トータル作業時間：2時間
後輪作業大変
後輪の取り付け方を理解するのに、時間がかかり過ぎた
次に交換するときは、もう少し早くできると思う
買い替えた方が・・・
次にタイヤを交換するタイミング（10年後？）では買い換えた方がいいかも・・・
タイヤ以外パーツが、劣化していそう
10年ノートラブル
10年間、1度もパンクをしなったタイヤ。
最後はバーストしましたけどね。
チューブ綺麗
チューブに１つもパンク修理痕がない
【まとめ】タイヤ交換で、ママチャリも気分もリフレッシュ！
今回は、ママチャリのDIYタイヤ交換について、費用から手順、そして成功のコツまでを詳しくご紹介しました。
ひび割れた古いタイヤを自分の手で新品に交換する作業は、確かに簡単ではありません。特に後輪の交換は、時間も根気も必要です。しかし、それを乗り越えた先には、数千円の節約というメリット以上に、「自分の手で愛車を蘇らせた」という大きな達成感と、見違えるほど快適になった走行性能が待っています。
「難しそう」という先入観を捨てて、週末にチャレンジしてみてはいかがでしょうか。この記事が、あなたのDIYデビューを後押しできれば幸いです。安全なタイヤで、明日からの自転車ライフをもっと楽しみましょう！
ママチャリ修理
DIYでママチャリの主要な部品交換やメンテナンスを紹介しています
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ABOUT ME
自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。