[ママチャリメンテナンス]内装３段変速のワイヤーの交換

Nexus内装3段

変速が快適に決まらないと気持ち悪いですよね

ワイヤーが切れたかな？

自宅のママチャリ（ブリジストン プレビオ）の変速が一番重い状態から切り替えができなくなったので、おそらくワイヤーが中で切れたのだろうとワイヤーを交換することにしました。

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交換費用

自転車屋（サイクルベースあさひなど）の作業費用とDIYの比較

自転車屋に依頼

DIYで交換

状況確認

ほぼノーメンテ

6年くらい前に買って、メンテナンスらしいことをした記憶がないけど、ちゃんと動いている凄い自転車です。

パンクもしてない

確かパンクもしていない気がする。

専用のワイヤー

NEXUS INTER３は、ワイヤーの両側にタイコが付いており長さを後で調節できないそうです。

ロードバイクなどなら、適当に切って長さを調節できるけど、きっちり決めてしまって作業を簡便化するためなんでしょうね。

長さをチェック

まずはワイヤーを外して、長さを測りました。

だいたい1500mm位の長さです。（フラットバーの自転車なら1500mmだと思って間違いなさそう）

切れてますね

片側を引っ張っても反対側に抵抗がなかったので、間違いなく中で切れていますね。

ホームセンターで買う

近所のサイクルベースあさひに行こうと思ったけど、開店時間前なので、ホームセンターでワイヤーを探すことにしました。

丁度、1520mmのワイヤーが売られていたので、860円ほどで購入です。

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交換費用は意外と安い

内装型の変速ワイヤーの交換費を調べてみると、1500円でした。
作業をやってもらっても、意外と安いね。

変速方法を確認

変速は、グリップシフトで、ワイヤーを引っ張るとギアが重くなる仕組みのようです。

変速側は、ワイヤーが引っ張られることで、軸の辺りにある突起を押し込んで、ハブの抵抗をあげて、ギアアップする仕組みなのかな？

よく考えられいますね。

ワイヤー交換

ここからの作業は簡単です。

調整ボルトを忘れない

アジャスターボルトををワイヤーに通します。

ワイヤーをかける

変速機側に、小さいタイコの方を引っ掛けます。

自転車のフレームに沿わせて、ワイヤールーティングしてから、シフターの方にタイコを引っ掛けます。

ワイヤーを通したら、先ほどのアジャスターネジを締めこんで、丁度よい長さに調節をします。
最後に、カバーなどを元に戻して終了です。

終了

ワイヤーを用意する時間を除けば、５分もあれば交換は終わりますね。

ブリヂストン シティサイクル自転車 プロムナード 変速なしモデル PU40T1 P.XシヨコラBR

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ママチャリ修理

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みぞお

おっさんサイクリスト

自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。