ママチャリ関係
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[ママチャリ]痛んだ前後タイヤをDIY交換した記録公開

みぞお
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「そろそろタイヤが限界かも…」そんな違和感を覚えたら、交換のタイミングかもしれません。
この記事では、ママチャリの前後タイヤをDIYで交換した実体験をもとに、作業の流れや必要な工具、実際にかかった費用を詳しく紹介します。

さらに、自転車屋に依頼した場合の費用相場(前後で約4,000〜5,000円)とも比較しながら、DIYのコストメリットや注意点も解説。
「自分でできるか不安…」という方にも参考になる、リアルで実用的なメンテナンス記録です。

愛車を長く快適に乗り続けたい方は、ぜひチェックしてみてください。

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一番乗っている自転車はママチャリ

自転車趣味であっても、使用頻度が高い自転車は、ママチャリ(シティサイクル)です

この記事では、ママチャリのタイヤ交換方法・費用を公開しています

ノーメンテのタイヤがダメになった

購入してから、一度もパンクに遭わなかった「ブリヂストン プレビオ」のタイヤが、ついにダメになったので交換しました

交換費用

部品代:約4,500円+工賃:DIY(やる気)

パンク経験なし

10年位前購入以来、タイヤとチューブのトラブルはなかった

10年ノートラブル(パンク経験なし)

バースト

近所の用事で、いつの通り乗ろうと思ったら、タイヤが破裂していました

自転車乗車中じゃなくてよかった

POINT

タイヤの寿命は、一般的に使用開始から3~5年程度です。ただし、使用状況や運転方法、保管方法によって異なります。

【タイヤの寿命の目安】

  • 使用開始から3年:劣化の兆候が現れ始め、表面に小さなひび割れが発生する時期
  • 使用開始から5年:ほとんどのケースでひび割れが発生し、徐々に大きく深くなってくる時期
  • 製造から10年:外観に目立った異常が見られなくても性能面に不安が残る時期

DIY修理

近所の自転車屋に持ち込んで交換をしようと思ったけど、自分でやってみることにしました

技術力大丈夫?

サイクルベースアサヒで交換してもらったブレーキが、どうも良くないので、ちょっと不審なんです

不安なら自分で

不信なので、自分でやった方がいいかと思いつきました

技術料節約

お店で交換を依頼すると、当たり前ですが技術料(作業料金)がかかります

そのお金(数千円)を節約します

自転車店に依頼の相場比較

実際にかかった費用(自転車店に依頼):約4,950円(税込)

大阪府内の某自転車店にて、前後ブレーキワイヤーの同時交換を依頼した実例です。
内訳は以下のとおり:

項目金額(税込)
前ブレーキワイヤー交換1,650円
後ブレーキワイヤー交換1,650円
ワイヤー部品代(前後)約1,650円
合計約4,950円

※部品代はワイヤーの品質やブランドにより変動します。

他店の参考価格(2025年6月時点)

  • サイクルベースあさひ:前後交換で約5,000円前後(部品代込み)
  • 街の自転車屋(例:リンタロウ):前1,500円+後1,600円+部品代約4,000〜5,000円

通販購入

ヨドバシ.com(ヨドバシカメラ通販)で、ブリヂストン製同サイズのタイヤ(チューブセット)を購入しました。

タイヤ

ヨドバシ・ドット・コムで、前後タイヤ(チューブセット)を購入

なんでも買えるヨドバシ・ドット・コム

リムテープ

ついでに、リムテープも交換します

パナレーサー製より安かったので、こちらにしました

POINT

パナレーサーは、パナソニックではない

交換品の合計額

DIY作業をするので、費用は部品代のみ(工賃除く)

交換費用:約4,500円

作業工賃:プライスレス(やる気必要)

工具は良いものを選ぶ

工具はしっかりしたものを選ばないと、無駄な作業が増えるだけ

工具を揃えれば整備の幅が広がる!ママチャリBB交換に必要な道具と費用のリアル
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作業開始

汚いので掃除

ドライブトレイン周りが汚れているので、チェーンを洗いました。

洗車後

少し汚れが落ちて、シルバーの下地が見えるようになりました

後輪の交換

後輪の交換から始めました

メンテナンススタンド便利

自転車をひっくり返して作業をしても良かったのですが、メンテナンス台を持っているので、吊るしました

車体が重いので、載せるのが大変

変速機を外す

まずは、変速機を外しました。

手順大事

交換作業後、元の状態に戻せるように、作業記録を残す

15㎜スパナ必要

ボルトを外したのですが、15mmのスパナやトルクレンチなどがないので、苦労しました

あれ?ロードバイクのものが・・・・

代用品でなんとか

たまたま持っていた16mmスパナで代用したけど、自転車って特殊なサイズが多いですね。

部品の間が狭いので、モンキーレンチを使えない

ブレーキを外す

ブレーキ側も外しました。

ブレーキを先に外しておけば良かった

ついでにブレーキも交換すれば・・・

タイヤを外すのだから、サーボブレーキもアサヒで取り替えたノンブランドから、ブリジストンかシマノ製に交換すればよかった

タイヤを外す

タイヤの両側のボルトを外したら、チェーンがテンションがかからないようにずらして、タイヤを外しました。

慣れていないので、30分くらいかかりました。

タイヤ交換は慣れたもの

タイヤの交換は、ロードバイクなどで慣れているので、すぐにできました。

リムテープもボロボロ

リムテープがとんでもなく痛んでいたので、この状態でリム打ちしていないのもすごいな。

交換しました。

この後のタイヤ交換の写真は、全部ブレてた。

POINT

ママチャリもロードバイクもパンク修理(タイヤ交換)は同じ

アワイチに向けて不安解消!女子サイクリストのためのパンク修理練習会
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後輪を戻す、大変

タイヤを戻すのに、とても時間がかかりました。(1時間半くらい)

手順大事

センタースタンドに後から交換したので、部品が思っていた構造と逆向きになっている箇所があり、それを理解するのに時間がかかりました。

何度も着け外したのが原因です。

もっと詳細に写真を撮ればよかった。(そして、もう少しブレないカメラが欲しい)

次、前輪

前輪は、後輪ほど時間がかからないと思いながら作業をしました。

前輪は簡単(ロードバイクと変わらない)

ボルトを外すだけで、外れるので比較的簡単な作業になります

  • ロードバイク趣味なので、作業はほぼ同じ
  • 泥除けなど、作業の邪魔になるのが、やや面倒

ハブダイナモ注意

落とし穴は、ハブダイナモのコードでした。

外そうと思ったけど、プラスティック部分が劣化していて、なにか恐ろしいことが起こりそうな気がして、ライトを外して、断線しないように作業をしました。

10年、外置きだったので、プラやビニール部分が崩壊しそうで怖い。

タイヤ交換は慣れたもんです

前輪は、すぐに終わって、無事に交換完了です。

まとめ

片付けまで入れて、2時間くらいの作業でした。

トータル作業時間:2時間

後輪作業大変

後輪の取り付け方を理解するのに、時間がかかり過ぎた

次に交換するときは、もう少し早くできると思う

買い替えた方が・・・

次にタイヤを交換するタイミング(10年後?)では買い換えた方がいいかも・・・

タイヤ以外パーツが、劣化していそう

10年ノートラブル

10年間、1度もパンクをしなったタイヤ。

最後はバーストしましたけどね。

チューブ綺麗

チューブに1つもパンク修理痕がない

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おっさんサイクリスト
自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。
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