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みぞお
自転車関係記録用
“なんかフラつく”を解消！DAHON ROUTEの安定感を取り戻すヘッドパーツ交換記録
みぞお
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「最近、前輪の動きが落ち着かない」「段差でハンドルがブレる気がする」
そんな違和感を感じたら、ヘッドパーツの劣化が原因かもしれません。
今回は、長年乗り続けてきたDAHON ROUTEのフロント周りをリフレッシュするために、
ヘッドパーツの交換作業を実施しました。
使用したのは、Amazonで購入できるシールドベアリング仕様の汎用ヘッドパーツ（約1,500円）。
専用工具を使って古いパーツを取り外し、新しいパーツを圧入。
さらに、ケーブルラインの整理やコンポーネントの見直しも行い、
見た目も操作感も“別物”のように生まれ変わったDAHON ROUTEの記録です。
🛠️ この記事でわかること
- DAHON ROUTEのヘッドパーツ交換手順と必要な工具
- 圧入作業のコツと“やり直し”のリスク
- ケーブルライン整理で得られる見た目と操作性の向上
- コンポーネント変更による変化と相性の確認ポイント
- “乗らなくなった自転車”を“また乗りたくなる一台”に変える方法
Contents
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DAHON ROUTE
あまり乗らなくなっていたダホン ルートの気になっていた点を改善し、また乗ろうと思います
長く使っているダホンは、ヘッドパーツが傷みやすいですよ
安定性が悪い
友人バイクをメンテナンスしていて、一番変化を感じるのが、ヘッドパーツ交換です
ヘッドパーツ交換効果が高い
特に、KHS F20-RCはヘッドパーツを交換して、不安定さが改善されました
ブルホーンからドロップへ——KHS F20-RCを“走れるミニベロ”に仕立て直すフルメンテ記録
ケーブルラインを整理
乗れるからいいかと放置していたケーブルラインをまとめることにしました
見た目改善
乱れたままにしていると、自分の満足度が下がって、結果自転車に乗らなくなる
古いミニベロに、もう一度命を吹き込む——DAHON VISC.P18 オーバーホール記録
交換作業
ヘッドパーツ交換をおこないました
購入したパーツ
amazonで購入
安い
ヘッドパーツは約1,500円で購入できます
古いパーツを外す
先日、visc.P18で作業をしているので、悩むところはありませんでした
ハンドルを外す
10mmアーレンキーをつかって、ネジを緩めます
フロントフォークを抜く
錆が出ていたので、水が入らないように工夫を検討します（グリスを塗る）
取り外す
ヘッドワンリムーバーでたたき出す
汚れを拭く
あまり汚れていなかったので、錆は先端だけ
下玉受け交換
古い玉受けを外し付け替える
（写真が撮れていなかったので交換後）
新しいヘッドパーツ圧入
圧入機器を使って、ヘッドパーツを押し込みます
圧入は下手
今回も何度かやり直して、傷だらけになりました
ハンドルなどを戻して、作業終了
ケーブル整理
購入時についていたバンドを使っていましたが、タイラップ止めに変更しました
白ケーブルに黒タイラップでは目立つので、次回ケーブル交換するときは、黒に変更する
コンポーネント交換
以前、記事にしたときから、コンポーネントをSRAMの9速に変更していました
引きの重さにさようなら！DAHON ROUTEのブレーキワイヤー交換で快適ライド復活
シフター
SRAM X-7（9速）
リアディレイラー
SRAM X-9-SS（9速）
ヘッドパーツ交換で感じた、“操作感”と“愛着”の復活
フロントのガタつきは“ヘッドの劣化”が原因だった
長年使っていたヘッドパーツは、ベアリングの動きが渋く、グリスも劣化。
交換後は、ハンドル操作がスムーズになり、段差での安定感も大幅に改善されました。
圧入作業は“慎重さ”がカギ
専用工具を使っても、圧入は一発で決まらないことも。
今回は何度かやり直し、多少の傷はついたものの、しっかり固定できました。
ケーブル整理で“見た目”も“気分”もスッキリ
乱れていたケーブルラインをタイラップでまとめ直すだけで、全体の印象が引き締まり、
「また乗りたい」と思える一台に。
見た目の整備も、乗るモチベーションに直結すると実感しました。
まとめ
自転車整備を自分でやり始めた頃は、作業に必死で見た目まで考える余裕がなかったですが、見た目を整理するのは大切なことです
DAHON ROUTE カスタム
乗りやすさを求めて、カスタムを続けています
エクステンダーステム
“乗りにくい”を“快適”に変える！DAHON ROUTEのポジション改善カスタム記録
ブルホーン
フラットバーの限界を超える！DAHON ROUTEをブルホーン化して“走りの質”を変えるカスタム
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ABOUT ME
自転車趣味歴だけは長いサイクリスト。レースは観戦するもので、自転車旅を楽しんでいます。西日本を中心に活動しています。
